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COVID-19疫苗：增强剂量 vacines@gov.mb.ca 2023年6月22日回复：Covid-19 Janssen（JCOVDEN™）疫苗在加拿大停用的疫苗在2023年6月30日生效，生效于2023年6月30日，亲爱的卫生保健Provi 儿童青少年免疫同意书 COVID-19在加拿大批准的疫苗 曼尼托巴省省级公园的系统计划 novavax novaxovidmc pour la souche xbb.1.5 例外药物状态（eds）请求表 covid 19流感肺炎球菌免疫同意书 2023/24建筑可持续社区批准的项目1 of 21 产品专着模板 COVID-19 存储处理 - chart.pdf 2024年2月14日婴儿脑膜炎球菌疫苗计划... 客户疫苗管理报告表 麻疹，腮腺炎和风疹（MMR）疫苗的资格•所有≥12个月大的儿童都有资格接受2剂。除了这些剂量，C 税收计划策略 监视表格用户指南
证据表明，随着时间的推移，两种剂量的Covid-19疫苗提供的保护量会减少。提供助推剂量以恢复可能随着时间的推移减少的保护。基于Covid-19感染患严重疾病的风险，关于谁应该接受首次助推器剂量，谁应该接受额外的助推器剂量，有不同的建议。有关曼尼托巴目前的助推器剂量资格的信息，以及国家免疫咨询委员会（NACI）2的建议链接，可在Manitoba.ca/covid19/vaccine.html上在线获得。随着时间的流逝和Omicron变体，Covid-19-19-facine疫苗的主要疫苗系列（大多数人的剂量1和剂量2）在预防轻度疾病方面的有效性较低，我们还看到对严重疾病风险增加的严重疾病的保护降低了。在评估获得助推器剂量的个人风险和好处时，请考虑：
香港创新科技在世界舞台上崛起
• 香港科技园公司（HKSTP）首次举办全球助推计划结业典礼，庆祝五家前景光明的香港初创企业的进展，这些初创企业在数月内就在硅谷获得了超过 1500 万美元的商业合同和投资。 • 这项成功彰显了香港科技初创企业的高水平创新和潜力，以及香港科技园公司支持它们走向全球的举措的有效性。 (香港 - 2024 年 9 月 13 日) - 香港科技园公司（HKSTP）成功举办首届香港科技园全球助推计划，标志着香港一些最优秀的初创企业在硅谷成名的里程碑事件的结束。根据该计划，五家香港先锋科技初创企业在全球创新和技术（I&T）中心参加了为期六个月的严格培训和美国市场拓展计划。他们将人工智能、绿色科技等领域的突破性创新推向全球舞台，获得了总值超过 1,500 万美元（约 1.17 亿港元）的合同和投资，以及众多商业和投资线索。该计划是香港科技园公司帮助本土初创企业抓住全球商机的努力之一。该计划与全球创新平台 Plug and Play 以及其他投资者和合作伙伴合作，根据各个初创企业的需求提供全面的培训、业务发展和融资支持。目标是帮助初创企业不仅在北美而且在其他国际市场站稳脚跟，并获得投资者和战略合作伙伴的支持。香港科技园公司行政总裁黄克强表示：“我为五家初创企业的成就感到无比自豪，这证明香港初创企业有能力在全球崭露头角。推动合作公司取得成功一直是香港科技园公司的使命。我们期待推动越来越多初创企业在全球舞台上大放异彩，并以创新解决方案对世界产生影响。” 参与的五家初创企业是香港科技园公司孵化及加速计划的合作伙伴，包括：致力于研发及生产新型真空隔热玻璃建筑材料的 HK Leadus Innovation 、可生物降解医用材料制造商 ÖKOSIX 、为智慧城市和建筑检查提供人工智能解决方案的 RaSpect 、专门开发智能机器人的 Novelte Robotics ，以及人工智能数字广告管理平台开发商 GoGoChart 。
使用低成本探空火箭发射“小型卫星”
摘要。已经进行了一项系统研究，以调查使用现有的探空火箭技术、方法和实践来降低将小型轻型卫星送入低地球轨道的成本。利用此类技术节省的成本主要是由于助推器设计和操作的简化。将一颗 150 公斤的卫星发射到 200 海里的太阳同步轨道被选为目标要求。为桑迪亚国家实验室的 Strypi 级亚轨道探空火箭开发的设计和操作实践已应用于具有足够助推性能的车辆配置，以满足这一目标。“Super-Strypi”旋转助推器系统是轨道发射的，在大气层中飞行时会沿非制导、翼稳定弹道飞行。大气层外上级使用旋转稳定来在燃烧期间保持恒定的推力方向，从而消除了动力飞行期间主动推力矢量控制系统的复杂性。上级点火的“故障安全”指令启用理念消除了指令破坏飞行终止系统的需要。假设每年至少发射两次，预计本研究中提出的概念每次发射的经常性成本约为 500 万美元。
爱德华王子岛推荐成人疫苗
•由于潜在的医疗状况（见上文）和长期护理设施的居民获得1剂PNEU-P-23，因此IPD的高风险不到65岁。•成年人65岁或以上，无论危险因素或先前的肺炎球菌疫苗接种如何接受1剂PNEU-P-23。如果在65岁之前接受了先前的剂量，请确保从先前的PNEU-P-23剂量开始最小间距。•成年人被确定为具有IPD风险最高的免疫功能障碍状况，无论年龄如何，应接受1剂剂量的PNEU-C-13，然后在8周后通过PNEU-P-23接受PNEU-C-13。这些成年人也有资格接受1个助推剂量的PNEU-P-23，其最小间距从初始剂量开始为5年。1至少5年后的PNEU-P-23疫苗剂量为IPD风险最高的人•HSCT的成年人：在移植后3至9个月开始服用三剂PNEU-C-13。这些剂量应至少相隔4周，然后在移植后的12至18个月（最后一次剂量的PNEU-C-13之后6-12个月）进行剂量的PNEU-P-23剂量。•当考虑PNEU-C-13和PNEU-P-23时，应首先通过PNEU-P-23首先服用PNEU-C-13。如果首先给予肺炎-P-23，则不能施用PNEU-C-13 1年。
北卡罗来纳州学校免疫要求（2017-2018和2018-2019学年）
腮腺炎（2剂）在12个月后或16个月前或之后进行一剂； 2008年7月1日之后，第一次进入学校之前的第二次剂量。水痘（1剂）在12个月大时或在19个月大之前或之后需要一剂。这不是2001年4月1日出生的学生的要求。截至2015年7月1日，需要提供者或指定人员的文件来验证疾病史。VARICELLA（2剂）个人在2015年7月1日或之后首次进入K-1的个体必须在进入学校之前接受第二剂的水痘疫苗。脊髓灰质炎（4剂）截至2015年7月1日，助推剂量必须在第四天生日或第一次进入K-1之前。如果第三剂脊髓灰质炎疫苗是在第四次生日或第二次剂量的六个月后或至少六个月内给予的，则不需要第四剂。tdap（1剂）（1剂量）以前尚未收到并进入七年级或在12岁以前的人中，以先前或12岁的年龄为准，需要一剂TDAP疫苗的剂量。
冠状病毒疫苗 - 黄牌报告的摘要
分别在2022年8月15日和9月3日，现代二价疫苗（Spikevax Biverent Original/Omicron）和Pfizer/Biontech Biontech双价疫苗（Comirnaty Original/Omicron BA.1）被MHRA批准为助推疫苗。两种二价疫苗都针对SARS-COV-2病毒和Omicron BA.1变体的原始（Wuhan）菌株有效。发现他们符合所需的安全性，质量和功效所需的标准。covid-19疫苗Novavax（Nuvaxovid）也被用作较小比例无法接受mRNA疫苗的患者的助推器剂量。作为MHRA责任的一部分，确保英国使用的Covid-19疫苗的益处继续超过风险，MHRA使用主动的药物监测策略来密切监视二价mRNA疫苗和Covid-19疫苗Novavax，以便进行初始疫苗，以便进行初始疫苗。我们对国家秋季助推器运动发起后对可疑不良事件的持续审查并未透露任何新的安全问题。应注意的是，除非另有说明，否则mRNA COVID疫苗的ADR报告数量包括单单和二价COVID-19-MRNA疫苗的报告。
威斯康星物理学家 - 威斯康星大学麦迪逊分校物理学
今年，我们非常高兴地迎来了六位新教师加入我们的系，这样我们的系里就共有 56 名教师，距离 60 名教师的目标又近了一步。这六位新教师代表了一系列的专业知识以及理论与实验的平衡。校友 Dan Hooper，2003 届博士生将以 WIPAC 主任和物理学教授的身份重返校园。两位凝聚态实验学家 Britton Plourde 教授和 Tiancheng Song 教授将加强我们在该领域已经很强大的项目，两位新的凝聚态理论学家 Elio König 教授和 Ben Woods 教授将助推这一发展。最后，天体物理学教授 Melinda Soares-Furtado 将加入我们，担任天文学系和物理学系的联合教师。我们正在进行两项积极的搜索，一项是在 AMO，另一项是在机器学习/人工智能，这是校园一项更广泛的计划的一部分，称为 RISE（研究、创新和学术卓越）。威斯康星大学麦迪逊分校现在确实是开展物理研究的蓬勃发展之地！
推动爱尔兰电动汽车购买
电动汽车 (EV) 1 与支持公共交通、步行、骑自行车和适当空间规划的其他重要政策相结合，为交通部门脱碳做出了切实的贡献。正如《气候行动计划》 (CAP) 所指出的那样，爱尔兰要实现到 2030 年拥有 936,300 辆电动汽车的目标，就需要从根本上改变消费者对汽车的偏好。爱尔兰在电动汽车采用目标方面的经验表明，采用率低于预期。目前电动汽车的市场份额仍然相对较低，约为 3.4%。根据 2019 年的汽车购买数据，如果要实现 CAP 的目标，未来十年这一年度市场份额必须平均增加到 75%。市场已经以购买补助、家庭充电器安装补助、车辆登记税 (VRT) 减免、高速公路通行费激励、较低的汽车税率以及在标准 (22kW AC) 公共充电站免费充电的形式为电动汽车的采用提供了慷慨的支持。电动汽车的经济可行性也在提高，在某些情况下，电动汽车的总拥有成本 (TCO) 比同类内燃机 (ICE) 汽车更便宜。然而，行为科学的证据表明，心理偏见和社会障碍可能会阻止消费者采用节能产品，即使这样做具有成本效益。与车辆行驶里程、充电基础设施和经销商体验相关的其他因素也会影响购买决策。考虑到这些障碍以及电动汽车购买率所需的重大变化，本文提供了一系列拟议的有针对性的行为改变干预措施，旨在加速爱尔兰采用电动汽车，补充现有措施。这些建议的基础是参考最新的行为科学研究。拟议的措施包括： • 对大城市中心征收与排放相关的拥堵费 • 车辆比较工具和总拥有成本标签 • 鼓励在工作场所安装充电器 • 为潜在买家提供一站式网络平台 • 试驾和促销 • 经销商培训和奖励 • 绿色车牌 • 有条件和有时限的公交车道使用权虽然行为科学为使用适当的助推 2 干预措施提供了证据，但当它用于识别特定行为的障碍和驱动因素，并随后设计适当的政策来改变行为时，更有可能产生更大的政策影响。 应该注意的是，虽然助推干预措施在改变行为方面往往极具成本效益，但仅靠它们的影响不足以改变行为以满足上面概述的电动汽车目标。 要实现 CAP 的电动汽车目标，需要一系列基于行为的政策响应，从助推到监管。
特邀评论：行为策略：（重新）确认基础
1. 特刊介绍 Powell 等人 (2011) 的里程碑式工作确立了管理学和组织学中一个全新研究领域的界限：行为策略。行为策略“将认知和社会心理学与战略管理理论与实践相结合。行为策略旨在将关于人类认知、情感和社会行为的现实假设带入组织的战略管理，从而丰富战略理论、实证研究和现实世界的实践” (Powell，2011，第 1371 页)。这一领域牢固地扎根于一些宏大学者的关键社会和认知心理学假设 (Cristofaro，2017a；Abatecola 和 Cristofaro，2020；Urío 等人，2022) 中，例如：Barnard (1938) 关于他的“逻辑和非科学推理”； Cyert 和 March (1963) 的“企业行为理论”和“主导联盟”概念、Kahneman 的“前景理论”（Kahneman and Tversky，1979）和“启发式和偏见”计划（Kahneman，2011）、Hambrick 和 Mason (1984) 将组织视为其高层管理团队的反映的观点、以及 Thaler (1999) 的“助推理论”和“心理账户”概念。首先，有必要回顾 Simon (1957) 的“有限理性”概念，该概念与战略概念相结合，可描述如下：
传感器、电子设备和电子战
目标。为空中和海上平台开发和演示高度稳定的红外搜索和跟踪 (IRST) 传感器和信号处理技术。具体来说，该 DTO 将致力于开发下一代带有主动激光附件的 IRST 系统技术，该技术将吸收海军舰载 IRST、E2C 监视 IRST 和 BMDO/海军无人机助推阶段拦截 (UAV-BPI) 等先前开发中吸取的经验教训。大面积红外焦平面阵列 (IRFPA)（国防部电子计划）、多维信号处理（服务）、集成无源/有源光学孔径（海军）和机电稳定技术（服务/行业）的最新进展，再加上从先前工作中获得的技术基础，构成了系统构建块。正在进行的研究旨在开发高效的“即插即用”系统架构，以便以经济高效的方式将传感器特性扩展到平台和任务需求。例如，该系统的主动激光元件只能集成在宙斯盾和 E2C 等平台的系统中，这些平台需要精确跟踪远距离火控距离。这种架构的驱动因素是尽可能降低系统成本和复杂性，并减轻未来系统改进需要时集成新兴技术的高昂成本和风险。