您的孩子正在接受辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗(2024-2025 配方)1 以预防由 SARS-CoV-2 病毒引起的 2019 冠状病毒病 (COVID-19)。2 本情况说明书包含的信息可帮助您了解辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗(2024-2025 配方)(以下简称辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗)的风险和益处,由于目前 COVID-19 大流行,您的孩子可能会接种该疫苗。如果您有任何疑问,请咨询您孩子的疫苗接种提供者。本情况说明书可能已更新。有关最新的情况说明书,请参阅 https://www.covidvaxoption.com/。美国食品药品管理局 (FDA) 已发布紧急使用授权 (EUA),以使辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗在 COVID-19 大流行期间可用(有关 EUA 的更多详细信息,请参阅本文件末尾的“什么是紧急使用授权?”)。辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗不是美国 FDA 批准的疫苗。阅读此情况说明书,了解有关辉瑞-BioNTech COVID-19 疫苗的信息。什么是 COVID-19?COVID-19 是由一种名为 SARS-CoV-2 的冠状病毒引起的。您可能通过与感染该病毒的人密切接触而感染 COVID-19。它主要是呼吸道疾病,会影响其他器官。据报道,COVID-19 患者的症状多种多样,从轻微症状到导致死亡的严重疾病。症状可能在接触病毒后 2 至 14 天出现。症状可能包括:发烧或发冷;咳嗽;呼吸急促;疲劳;
* 为本简报做出贡献的组织:15min、AFP、Correctiv、Delfi、Demagog。 cz、Demagog.pl、Demagog.sk、DPA、DW、Eesti Päevaleht、EFE Verifica、Ellinika Hoaxes、Eurocommunicare、Faktisk、FranceTV、Funky、Greece Fact Checking、Källkritikbyrån、Knack、Lakmusz、Maldita、Newtral、Pagella、Política、Política、Faglica Journal: ct-Check、Times of Malta、CjekDet、Verificat、VerificaRTVE、VRTNWS
哲学家们早已认识到隐喻作为一种开辟新研究途径的工具的价值。通过将大脑视为具有表征目标,计算机隐喻以其各种形式帮助系统神经科学研究各种神经元行为,无论规模大小。在这里,我提倡一个互补的隐喻,即互联网。采用这个隐喻将我们的重点从计算转移到通信,从将神经元信号视为局部表征元素转移到将神经元信号视为传播信息。在此过程中,我们可以利用与互联网强大而高效的路由策略的比较来了解大脑如何应对网络通信的挑战。我列出了九种工程策略,帮助互联网解决与大脑网络面临的路由挑战类似的挑战。互联网隐喻帮助我们将大脑中的神经元活动重新定义为路由的一种表现形式,在系统的不同部分,路由可能更像、更不像或根本不像互联网。我描述了与大脑使用类似互联网的路由策略一致的暗示性证据,并得出结论:即使经验数据不直接暗示类似互联网的路由,这个比喻对于那些研究大脑中网络通信的难题,特别是路由问题的人来说,作为一个参考点是有价值的。
本注册文件是法语参考文件的非正式翻译,根据 AMF 一般规定第 212-13 条,该文件于 2019 年 4 月 8 日星期一提交给法国金融市场管理局。此非正式翻译由法航荷航集团编写,旨在为英语读者提供信息和方便,尚未经过 AMF 审核/注册。我们无法保证此翻译的准确性或完整性,也不对其中可能包含的任何错误陈述或遗漏承担任何责任。如果附有 AMF 批准的发行备忘录,法语参考文件可用于金融交易。如果此非正式翻译与法语参考文件之间存在任何歧义或差异,则以法语版本为准。
将起到明显的威慑作用。此类措施包括安排额外的瞭望台、安装物理屏障以及在高风险区域全速航行。BMP 中包含的指南基于迄今为止的海盗袭击经验,这些措施应被视为应采取的最低限度的准备。频繁通过或在高风险区域作业的船舶应考虑采取超出 BMP 建议的额外自我保护措施,以进一步降低海盗袭击得逞的风险。海盗和武装抢劫船舶 9 国际海事组织关于防止和制止海盗和武装抢劫行为的指南
公务航空在全球交通生态系统中发挥着关键作用,为个人和组织提供快速高效的出行便利。然而,该行业面临着独特的运营复杂性,尤其是在其庞大供应链的管理和安全方面。飞机维护涉及广泛的任务,从采购原厂零件到确保正确维修,再到保存使用的每个部件的详细日志。高效的行程规划需要准确和实时的数据,以避免延误、优化路线并遵守严格的安全协议 (Ho et al., 2021) 此外,客户体验(包括机上娱乐 (IFE) 等个性化服务)已成为公务航空运营商在竞争激烈的市场中脱颖而出的焦点。随着航空业的扩张,安全高效运营的重要性比以往任何时候都更加紧迫。导致停机或故障的维护问题可能会造成重大财务损失和声誉损害。此外,必须保证飞机零件和系统的完整性,以确保安全和法规合规性。此外,行程计划必须精简和准确,以减少燃料消耗、避免空中交通拥堵并最大限度地减少对环境的影响,同时让客户满意 (Zkik 等人,2023) 商务航空使用的传统系统通常难以保持这些领域的透明度和可追溯性,从而导致效率低下、欺诈甚至安全漏洞。
1.6.3.5.2 客舱氧气系统.............................................................................. 32 1.6.3.5.2.1 乘客氧气............................................................................... 32 1.6.3.5.2.2 乘客便携式氧气............................................................................... 33 1.6.4 客舱和驾驶舱门............................................................................................. 34 1.6.4.1 客舱门....................................................................................................... 34 1.6.4.2 驾驶舱门....................................................................................................... 36 1.7 气象信息.................................................................................................... 36 1.8 助航设备.................................................................................................... 36 1.9 通信.................................................................................................... 37 1.9.1 无线电通信故障............................................................................................. 37 1.9.2 从尼科西亚 ACC 移交给阿蒂奈 ACC................................................................ 38 1.10 机场信息................................................................................................ 38 1.10.1 拉纳卡机场................................................................................................ 38 1.10.2 雅典国际机场“El.2 管制员.................................................... 66
1.6.3.5.2 客舱氧气系统.............................................................................. 32 1.6.3.5.2.1 乘客氧气............................................................................... 32 1.6.3.5.2.2 乘客便携式氧气............................................................................... 33 1.6.4 客舱和驾驶舱门............................................................................................. 34 1.6.4.1 客舱门....................................................................................................... 34 1.6.4.2 驾驶舱门....................................................................................................... 36 1.7 气象信息.................................................................................................... 36 1.8 助航设备.................................................................................................... 36 1.9 通信.................................................................................................... 37 1.9.1 无线电通信故障............................................................................................. 37 1.9.2 从尼科西亚 ACC 移交给阿蒂奈 ACC................................................................ 38 1.10 机场信息................................................................................................ 38 1.10.1 拉纳卡机场................................................................................................ 38 1.10.2 雅典国际机场“El.2 管制员.................................................... 66
1.6.3.5.2 客舱氧气系统.............................................................................. 32 1.6.3.5.2.1 乘客氧气............................................................................... 32 1.6.3.5.2.2 乘客便携式氧气............................................................................... 33 1.6.4 客舱和驾驶舱门............................................................................................. 34 1.6.4.1 客舱门....................................................................................................... 34 1.6.4.2 驾驶舱门....................................................................................................... 36 1.7 气象信息.................................................................................................... 36 1.8 助航设备.................................................................................................... 36 1.9 通信.................................................................................................... 37 1.9.1 无线电通信故障............................................................................................. 37 1.9.2 从尼科西亚 ACC 移交给阿蒂奈 ACC................................................................ 38 1.10 机场信息................................................................................................ 38 1.10.1 拉纳卡机场................................................................................................ 38 1.10.2 雅典国际机场“El.2 管制员.................................................... 66
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