> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)将澳大利亚和南太平洋与奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿连接起来。> 法航提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(PPT 和 LAX 为 TN 以及 CDG 和 LAX 为 AF 之间的座位交换协议允许两家航空公司在淡季为乘客提供更频繁的航班。)> 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
南太平洋国防部长会议(SPDMM)是南太平洋地区唯一由成员国部长和总参谋长(CEMA)级别举行的多边安全论坛。通过担任第十届会议主席,法国希望在融入南太平洋特殊性的同时,加强多边安全架构,以便在共同威胁面前采取联合行动,加强我们以及太平洋大家庭伙伴的主权。法国担任在新喀里多尼亚举办的本次峰会的主席国,反映了我国海外领土主权在印度-太平洋环境中的重要性。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
尽管面临这些挑战,新西兰国防军仍继续履行从海外部署到协助其他政府机构的任务。其中一项任务是支持外交和贸易部在当地发生动乱和暴力事件后帮助新西兰人安全从新喀里多尼亚返回。新西兰国防军使用空军的 C-130H 大力神飞机飞往努美阿,并使用波音 757 飞机将人们从澳大利亚布里斯班送回新西兰。这些航班将 226 名新西兰人以及一些进出该国的外国人撤离回国。在新喀里多尼亚行动即将结束时,新西兰国防军被要求在巴布亚新几内亚发生致命山体滑坡后提供援助。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
> 澳洲航空、新西兰航空和加林航空(自 2015 年 3 月 29 日起)提供飞往澳大利亚和南太平洋的奥克兰、悉尼、墨尔本、布里斯班和努美阿的航班。 > 法国航空提供飞往洛杉矶和巴黎的航班(皮特斯堡和洛杉矶国际机场为田纳西州制定的座位交换协议,以及戴高乐机场和洛杉矶国际机场为法国制定的座位交换协议,使两家航空公司能够在淡季为乘客提供更频繁的航班。) > 大韩航空有飞往亚洲首尔的航线。
奖项详情 ICARUS 气候研究中心很高兴地宣布,将为一名计划于 2025 年 9 月开始博士研究的学生提供博士奖学金。该博士项目是环境保护署 (EPA) 资助的 2025 年至 2029 年项目的一部分,旨在研究爱尔兰岛的事件归因。该奖学金将关注如何应用世界天气归因小组提出的成熟事件归因技术回顾性地研究过去十年爱尔兰历史上发生的极端气候事件。该奖学金将产生一系列回顾性分析,全面了解人类引起的气候变化如何改变近期极端事件发生的概率。该学生将与高级 PDRA Peter Thorne 教授(待任命)、ICARUS 的同事以及伦敦帝国理工学院的 WWA 小组一起工作。预计将有定期的短期全额资助的伦敦旅行,以确保持续的合作。学生将有机会为更广泛的目标做出贡献,包括近乎实时的爱尔兰和全球分析(后者由 WWA 主持)、社区参与以及沟通和推广。奖学金金额奖学金金额为每年 25,000 欧元,包含 4 年内的所有费用。期限奖学金将颁发 4 年的学习,但需通过令人满意的年度研究进展审查。预计开始日期为 2025 年 9 月。学生角色学生将领导对近期事件的分析,以回顾性地确定人类引起的气候变化的可能作用。他们将回顾过去十年爱尔兰岛的极端事件,从中选择一个有代表性的样本,并使用 WWA 小组的成熟技术领导他们的回顾性分析。申请人资格标准拥有相关一等或 2.1 荣誉学位的全日制研究生,或拥有相关硕士学位,均有资格申请。相关科目可能包括