成本 航空航天业受到严格监管,这意味着降低成本需要时间和毅力,而我们目前仍未达到目标。不过,我们已在多个领域取得进展。我们将间接员工人数减少了 11%,并确定 2014 年将进一步节约开支。船舶、能源和电力系统部门的单位成本下降,但民用部门的单位成本增长抵消了这一下降,民用部门的产能增长先于产量增长,因此单位成本可预见地上升。我们正在建设更新、更高效的设施和产能,以支持 Trent 发动机产量翻番。我们正在将生产从高成本国家转移出去,并正在整合我们的供应链。这些行动将随着时间的推移带来效益。
董事报告 董事们呈交截至 2009 年 12 月 31 日的年度报告,其中包括该年度的业务回顾、公司治理和审计财务报表。“劳斯莱斯”、“集团”、“公司”、“我们”或“我们的”均指劳斯莱斯集团有限公司和/或其子公司,或根据上下文需要指代其中任何一家。本年度报告的第 01 页至第 90 页(含第 01 页)包含根据英国公司法起草和呈交的董事报告,董事就该报告承担的责任应受该法律规定的限制和约束。劳斯莱斯集团有限公司是一家上市公司,根据 1985 年《英国公司法》在英国注册,注册号为 4706930。劳斯莱斯集团有限公司的注册办事处位于伦敦白金汉门 65 号,邮编 SW1E 6AT。
董事报告 董事们提交了截至 2009 年 12 月 31 日的年度报告,其中包括该年度的业务回顾、公司治理和审计财务报表。提及“劳斯莱斯”、“集团”、“公司”、“我们”或“我们的”均指劳斯莱斯集团有限公司和/或其子公司,或根据上下文需要指其中任何一家。本年度报告的第 01 页至第 90 页(含)包含根据英国公司法制定和提交的董事报告,董事与该报告相关的责任应受该法律规定的限制和约束。劳斯莱斯集团有限公司是一家上市公司,根据 1985 年英国公司法在英国注册,注册号为 4706930。劳斯莱斯集团有限公司的注册办事处位于伦敦白金汉门 65 号,邮编 SW1E 6AT。
本书旨在提供航空燃气涡轮发动机的工作原理和基本原理的简单而完整的描述。本书避免使用复杂的公式和专业语言,以便清晰简洁地介绍基本事实。因此,本书仅包含理解发动机功能和理论所必需的描述和公式。需要注意的是,本书的重点是涡轮喷气发动机,没有专门的部分涉及螺旋桨涡轮发动机。这是因为这两种发动机的工作原理基本相同。但是,如果存在功能或应用方面的差异,则会对其进行描述。航空燃气涡轮机正在不断发展,为每一代新飞机提供更好的性能;本书的第四版经过修订和扩充,涵盖了最新的航空燃气发动机技术。