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World File Search System化氢
液化氢码头建设
全球各地建设的大型液化氢终端，大多与火箭发射设施有关。虽然有NASA肯尼迪航天中心的3,218m3储罐、川崎重工交付的种子岛宇宙中心的540m3储罐等球形储罐，但这些都不是船舶的装卸终端。近年来，大型储罐的研究正在进行中。例如，肯尼迪航天中心自2018年起开始建造容量约4,700m3的液化氢储罐。东洋关越株式会社也在致力于开发10,000m3的液化氢储罐。还需要连接船舶、将液化氢送至终端的装卸臂系统（LAS）。有一种适用于液化天然气 (LNG) 的产品，但它的工作温度约为 -160°C，没有产品可以处理 -253°C，这是液化氢的温度。目前没有液化氢终端，也没有从船上卸下液化氢的方法，因此必须开发许多不同的设备。国际
氢化氢化氢驱动农场
Hydroglen证明了使农业和其他农村社区能够成为自力更生的低碳能源生产商和出口商的可行性，从而产生了100％以上的能源需求（电力，供暖和运输），并结合了可再生电力，现场氢生产，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，压缩，和储存。分析了三种不同的系统配置，以帮助构建系统和组件的设计，从而优化当前社区足迹中所需技术的尺寸，容量和位置。模块化被认为是高度可取的，以便根据需要进行将来的缩放。离网情况（基本案例）表现出可行性，但同时需要额外的氢存储以涵盖能源需求超过现场可再生能源生产的（不经常）时期。网格连接的场景有限的能源从国家电网降低到不到10％的能源需求；即使在这个低水平下，c所需的能量存储的模型也降低了。与离网情况相比，为30％。我们的两个网格连接的场景比较了50:50的氢气和电动汽车（案例2）与100％的氢车（情况3）进行了比较。案例3需要与案例2相比，氢产量增加40％，但需要更少的储存，因为氢车辆还有效地提供了氢存储能力。情况3为由于额外的电解器和初级发电而增加的较小水平的能源成本（LCOE）撞击提供了可用氢的大幅增加，并以100 kW的太阳能PV表示。对于水网胶质，保留带有进出口能力的网格连接的系统被认为是最佳选择 - 它简化了系统设计，减少了系统冗余的需求，以应对低或零可再生能源生产的周期，并促进通过网格导出的额外收入。目前，我们认为设计一个可以支持氢气和电动汽车技术的系统很重要，并且直接扩展不同组件 - 两种类型的车辆的技术进步都在快速进行，并且对于高电力输出农场车辆，特别是对于高电力输出农业车辆而言，特别是在预测氢气燃料电动电动汽车的可能未来的可用性和规格方面具有挑战性。
电解金属氢化氢的产生和
摘要该项目涉及在印度等发展中国家使用可再生电力来生产大规模使用的氢。印度的氢冰车市场被确定为氢/金属氢化物技术的潜在近期应用。印度不仅代表了一个大型的两轮车市场，而且还代表着最快的市场。氢可以使用两个可再生，分布的电能，PV和基于渣nopasse的能力的来源来自水的电解。甘蔗渣是制糖业的副产品。我们展示了这两种情况在经济上是如何可行的。卵子金属氢化物用于在板载和运输中存储氢。氢/金属氢化物的其他用途包括分布式发电，以替代污染煤油或柴油发电机套件以及用于便携式功率。因此生产的可再生氢也可以用作烹饪燃料。
在美国权力和工业中脱碳化氢...
氢对其对低温GHG经济的潜在贡献引起了重大兴趣，因为其无碳储存化学能的能力。在本报告中，我们考虑了两种脱碳化氢生产的方法，即蓝色和绿色氢，用于发电，工业加热以及美国的工业原料。我们发现，使用蓝色氢来减少炼油和氨制造中的原料排放量有近期的机会。对于绿色氢具有竞争力，需要大量降低生产和存储成本。但是，如果这些成本足够下降，则绿色氢具有广泛的潜力：用于长期储能，工业热以及作为炼油，化学物质和钢的原料。然后，我们评估政策选择，以支持权力和工业部门中的脱碳化氢。税收抵免具有熟悉的优势（例如，CCUS的45Q税收抵免和风的PTC税收抵免），而不是在部门内提高价格。尽管对脱碳氢的有效税收抵免比45Q更为复杂，但我们发现它可以正确解释脱碳化氢的气候益处。
扫描隧道显微镜直接可视化氢转移中间态
摘要：分子腔内成键的氢原子经常经历隧穿或热传递过程，这些过程在各种物理现象中发挥着重要作用。此类传递可能需要也可能不需要中间态。此类瞬时状态的存在通常通过间接方式确定，而尚未实现对它们的直接可视化，主要是因为它们在平衡条件下的浓度可以忽略不计。在这里，我们使用密度泛函理论计算和扫描隧道显微镜 (STM) 图像模拟来预测，在专门设计的电压增强高传输速率非平衡条件下，吸附在 Ag(111) 表面的无金属萘菁分子中两氢转移过程的顺式中间体将在双 C 形态的复合图像中可见。在理论预测的指导下，在调整扫描温度和偏压下，STM 实验实现了顺式中间体的直接可视化。这项工作展示了一种直接可视化难以捉摸的中间体的实用方法，增强了对氢原子量子动力学的理解。
INPEX入股日本Suiso Energy 打造国际液化氢供应链
JSE 成立的目的是研究、规划、投资和运营国际液化氢供应链。JSE 目前正致力于 2021 年 8 月由日本新能源和工业技术发展组织 (NEDO) 绿色创新基金项目选定的“液化氢供应链商业化示范项目”。该示范旨在支持开发每年数万吨规模的氢气液化和运输技术，以便在 2030 年代实现商业化，并建立从澳大利亚到日本的一体化国际液化氢供应链。
HDGraphix：一种基于网络的工具，用于可视化氢氘交换质谱数据
9。Puchała，W.，Burdukiewicz，M.，Kistowski，M.，DąBrowska，K.A.，Badaczewska-Dawid，A.E. hadex：一个R包装和网络服务器，用于分析来自氢欧交换质谱实验的数据。 生物信息学36，4516–4518。 https://doi.org/10.1093/bioinformatics/btaa587。Puchała，W.，Burdukiewicz，M.，Kistowski，M.，DąBrowska，K.A.，Badaczewska-Dawid，A.E.hadex：一个R包装和网络服务器，用于分析来自氢欧交换质谱实验的数据。生物信息学36，4516–4518。https://doi.org/10.1093/bioinformatics/btaa587。https://doi.org/10.1093/bioinformatics/btaa587。