该地区计划是一个中期计划(±10年),它将指导该地区的空间发展过程。它包括政策目标和原则,并提供空间发展指南和实施行动(重组,升级建议和指导投资)以及指出如何实现所需的空间愿景的机制。地区计划在区域规模的决策方面提供了广泛的指导,并在区域层面上具有补充指南。还有一个实施量,阐明了实施措施和潜在机制,可以帮助实现该地区的空间愿景。
本文件提及或讨论法定或监管权力的程度仅供参考。本文件不能替代那些法规或规章,读者应查阅法规或规章以了解其要求。本文件或其任何部分本身都不是规则或规章。因此,它不能改变或对 EPA、各州、公众或受监管社区施加具有法律约束力的要求。此外,任何表达的意图、建议或推荐均不对 EPA、各州、部落和民族、公众或受监管社区施加任何具有法律约束力的要求。机构决策者仍可自由选择实施本计划中描述的行动。此类实施取决于资源的可用性,并可能发生变化。
Energyco正在探索一系列计划,以抵消REZ网络基础设施项目的生物多样性影响,并为该地区提供良好的长期生物多样性成果。在新南威尔士州政府的生物多样性偏移计划下,可以通过保护和改善另一个地点的生物多样性来抵消拟议开发的潜在生物多样性。新英格兰Rez及其周围地区的许多私人土地所有者都有本地植被区域,可用于保护目的作为生物多样性管理地点。这些站点可以通过生物多样性抵消信用来为土地所有者带来潜在的收入。
当有轨电车穿过街道时,主干道上就有公共交通。后来,铁路取代了这些交通工具,使主干道上的通勤列车能够到达纽约市。然而,到了 20 世纪 60 年代初,随着汽车在城市中越来越普遍,火车轨道被拆除,取而代之的是主干道沿线的停车岛。如今,帕塞克市有多种交通方式供居民前往就业中心。主干线上的帕塞克火车站提供前往纽约市的 Secaucus Junction 列车。当地的小型公共汽车服务也为帕特森、帕塞克和周边社区提供服务。在主干道研究区内,现有的从帕特森到帕塞克再到纽约市的区域巴士服务将随着主干道上拟建的先进巴士设施的建设而得到增强。巴士设施周边地区的愿景将是步行可及、文化丰富多彩的,拥有活跃的公共空间和丰富的零售、办公、服务和各种住房选择。
咨询过程:2021年11月,WG启动了咨询过程,以与利益相关者分享对齐区的初步建议。基于反馈,WG随后调整了对齐区,并于2022年1月,WG发起了第二轮咨询,并再次修改了对齐区。附录I中概述了这些咨询期间收集的所有反馈,尽管不是任何一个实体。基于利益相关者对修订的方法的支持,WG最终采用了对齐区,以作为可持续钢制原则的基准测试工具之一。对对齐区的磋商构建了以前的两次咨询:一项在固定系统边界上,第二个是基本原理,以区分排放量与初级和二级钢生产。有关更多信息,请参见“可持续钢原则:分裂轨迹方法”和“可持续钢原理:固定系统边界方法”。 2025年更新:在与可持续钢原理指导委员会的讨论之后,决定将增加披露的额外选择,即单个偏差方法。用户可以选择使用单个偏差方法或对齐区域进行报告。贷方被鼓励过渡到在2027年收养的单一偏差方法。正对齐得分表明投资组合的排放强度超过了轨迹,而负分数或零分数表示对齐。这种方法将从2027年开始成为强制性3。在单个偏差方法下,据报道气候对齐是投资组合的排放强度相对于IEA NZE脱碳轨迹的偏差百分比,这是对齐区的轨迹之一,在下面进一步详细描述了对齐区的轨迹。单个基准测试标准的使用简化了基准测试,并且更符合其他钢制标准,例如SBTI和CBI发布的标准。请参阅第五节。原则I:可持续钢原则中气候一致性的标准化评估有关更多详细信息。
在第三次JCC会议上的项目状态项目办公室提出了一份状态报告。到目前为止,NCDC,因为实施机构已经建立了一个单独的项目管理单位。PNG政府通过国家规划和监测部门除了NCDC自己的预算外,还为该项目分配了资金。所有这些资金都停在项目信托帐户中。该项目包括3RS概念。为了使该市的学校成为该项目的积极参与者,邀请学生参加徽标设计竞赛。比赛的获胜者于2月26日星期三宣布。JICA办公室一直参与竞争和其他宣传活动,包括此特殊功能的资助。该项目的另一个主要里程碑是环境与保护部授予环境许可证(EP)。部门秘书Gunther Joku是JCC主席,在第三次会议上宣布授予EP。 Baruni垃圾场的设计已由NCDC工程部完成,合同授予了Kana Constructions Ltd. 3RS心脏程序部门秘书Gunther Joku是JCC主席,在第三次会议上宣布授予EP。Baruni垃圾场的设计已由NCDC工程部完成,合同授予了Kana Constructions Ltd.3RS心脏程序
• 目前就读 12 年级、尚未参加 NJGPA 一项或两项考试且预计于 2024 年毕业(2024 年 8 月 31 日前)的学生必须在 2024 年春季考试期间参加 NJGPA 的必要考试部分。