空军国民警卫队 (ANG) 是空军的第二大组成部分,提供空军近一半的战术空运支援、战斗通信功能、航空医疗后送和空中加油。空军国民警卫队的联邦使命是维持训练有素、装备精良的部队,以便在战争期间迅速动员,并在国家紧急情况下提供援助。在和平时期,分配给大多数空军主要司令部的战备和支援部队执行与训练、动员准备、人道主义和应急行动兼容的任务。
1 海事安全委员会在其第七十二届会议(2000 年 5 月 17 日至 26 日)上指出,普遍的趋势是将海上医疗援助视为救援不可分割的一部分,这种做法符合《国际海上搜寻和救援公约》(SAR)。委员会进一步注意到,公约要求搜救服务履行遇险监测、通信、协调和搜救职能,包括提供医疗咨询、初步医疗援助或医疗后送,委员会批准了随附的《海上医疗援助和远程医疗援助服务的作用的重要性》和《海上医疗援助和海事无线电通信》指导意见,如附件 1 和附件 2 所示。
1. 旅行医疗保险计划相对便宜,医疗保险金额从 50,000 美元到 1,000,000 美元不等。大多数计划可立即在线购买(或在 24 小时内购买),保险最早可在第二天开始生效。尽管许多计划都有类似的福利,但对已有疾病的保险范围差别很大,从零福利到全额保险不等(如果已有疾病通过药物控制)。几乎所有计划都提供全天候、每周 7 天的多语言代表。大多数还包括紧急医疗保险和医疗后送福利,但这些保险可能是基本保险的补充。
1 – 先进部队和设施作战准备 – 第 18 航空队提供综合而敏捷的方法来协助确定优先次序和决策,以支持 AMC 和空军在开发新的尖端作战能力方面的目标。第 18 航空队将与 AMC 合作,以投资为目标,维持和提高其任务领域的作战能力:空运、空中加油、空投、航空医疗后送和任务支援,并推进 AMC 设施作为武器系统的概念。作战能力的进步将提高 AMC 在有争议的环境中投射和调动联合部队的能力。
C-130 大力神是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉,每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和物资数百次。它还被 60 多个国家使用,包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的五十年里,大力神已被改编为广泛的军事和民用任务。它的军事角色包括战术空运、伤员医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困水手。
航空和/或航天医学 法规/航空医学标准 作战航空医学 跨国运营、合作与伙伴关系 互操作性、标准化、协调、培训 医疗后送、CBRN 伤员后送、大规模伤员后送 人员恢复/搜索与救援 (SAR) 机组资源管理 机组人员/飞行外科医生的选拔与培训(生理训练、训练/模拟、生存能力、人机性能提升) 风险管理(疲劳管理策略、高 G、高海拔、长时间出动、热应力、空间辐射、夜视镜、激光、事故调查) 感知与态势感知 预防医学与数据管理 非传统职业领域选择 医疗监测与临床指南 航天医学案例研究 航天医学的新兴和未来问题 航天医学:流行病、灾难和中断(包括 COVID-19)
C-130 大力神运输机是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉,每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和补给数百次。其他 60 多个国家也使用该运输机,其中包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的 50 年里,大力神运输机已被改编为广泛的军事和民事任务。它的军事角色包括战术空运、伤员医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困海员。
旋翼机具有垂直起降和悬停能力,以及天生的灵活性和可控性,将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用,对于从医疗后送到运输到密闭区域施工等各种任务都是必不可少的。此类旋翼无人机 (RUAV) 已受到军方的高度重视,可用于各种战场任务,例如探索甚至作战行动。民用应用也有很多例子,包括电影制作(允许稳定和动态的空中视图)、近距离检查(桥梁、建筑物、水坝)和数字地形建模(小型车辆由于可能更接近地形和结构,可以收集更详细的特征)。
作者简介 Michael J. Ainscough 上校,医学博士,公共卫生硕士,是一名空军飞行外科医生,也是美国预防医学委员会的航空航天医学专家。在就读空军战争学院之前,他曾担任华盛顿费尔柴尔德空军基地第 92 航空医学-牙科中队指挥官。其他职务包括担任阿拉斯加艾尔森空军基地第 343 医疗组航空航天医学主任;德克萨斯州布鲁克斯空军基地阿姆斯特朗实验室高压氧医学部作战科科长;空中机动司令部外科医生办公室专业服务理事会航空医疗后送科科长;之后担任位于伊利诺伊州斯科特空军基地的美国运输司令部全球病人流动需求中心临床航空医疗后送科科长。Ainscough 上校在就读期间完成了美国空军中队军官学校的学习,并且是空军指挥参谋学院和空军战争学院研讨班的优秀毕业生。他在圣路易斯药学院获得学士学位,在南伊利诺伊大学医学院获得医学博士学位。他在德克萨斯州布鲁克斯空军基地完成了美国空军航空医学住院医师培训和高压氧医学研究。他还在德克萨斯大学获得了公共卫生硕士学位。Ainscough 上校获得的军事勋章包括国防功绩服务奖章、带三个橡树叶簇的功绩服务奖章、空军嘉奖奖章、空军成就奖章和人道主义服务奖章。1989 年,他被评为阿拉斯加空军司令部年度飞行外科医生,2001 年他被空中机动司令部提名为保罗迈尔斯奖。他是一名高级飞行外科医生,驾驶过 20 多种军用飞机,总飞行时间 1,100 小时。
空军医疗队在部署医疗支持和途中护理方面经验丰富。空军医疗队男女官兵的奉献和专业精神,为联合行动做出了巨大贡献,取得了令人瞩目的大规模成果。这些成果体现在以下事实中:战争史上最低的“伤亡”率、自 2001 年以来超过 85,000 名患者的航空医疗后送,以及受伤后 24 小时内的远程重症监护。此外,空军医疗队还为在空中、太空和网络作战等动态领域表现出色的空军官兵的健康和表现提供支持。我们不断努力提高空军医疗队的能力。通过研究和创新,我们的可部署能力不断发展,以适应不断变化的作战环境,并将创新技术和科技引入作战环境,以改善结果。