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新的十-E法规中的智能电网格项目
2。总结，跨欧洲能源网络（TEN-E）于2013年首次通过法规（EU）第347/2013号（EL）（OLD TEN-E）采用，重点是与欧盟国家的能源基础设施联系起来，通过为及时开发和跨欧洲能源网络的互操作性制定规则。该法规确定了与电力，储能，智能电网，离岸电网，氢，电解器，跨境二氧化碳网络和智能气体网格有关的合格基础设施类别。主要理由是鼓励和促进国家的合作，以发展更相互联系的能源网络，并为新的能源基础设施提供资金选择。新的十-E制定了及时开发和互操作性的指南，能源基础设施优先地走廊和有助于实现气候变化缓解目标的领域。该法规还旨在确保有利于所有成员国的互连，能源安全，市场和系统集成以及竞争以及能源价格的负担能力。法规（EU）2013年4月17日在2013年4月17日关于跨欧洲能源基础设施指南的第347/2013号。在建立新的能源社区利益项目清单之前，列表吞并了202/04/mc-and Discement and Mc-and和建议2020/01/MC-ENC的列表保持有效。3。基于旧的十-E法规，能源社区利益项目（PECI）的三个过程和共同利益项目（PMI）进行了三个，2016年，2018年和2020年进行了三项决定，以及部长委员会关于在能源社区利益列表（能源社区列表列表）的列表中的成员和企业列表的成员和企业范围内建立的企业和企业的成员列表的三项建议。By decision of the Ministerial Council No 2021/11/MC-EnC, amending decision No 2015/09/MC-EnC on the implementation of Regulation (EU) No 347/2013, the adoption of the Energy Community list of energy infrastructural projects every two years has been suspended, pending the adoption by the European Union of a new TEN-E Regulation and its subsequent incorporation and adoption in the Energy Community acquis communautaire.为了继续符合新的欧盟TEN-E法规一致的能源社区缔约方的能源基础设施发展，已经准备好其在能源社区中的采用和成立，并预计将在2023年12月的部长委员会会议上进行调整。peci选择过程在采用新的十-E法规及其在能源社区立法框架中的合并后，PECI项目的新过程将于2024年1月开始，预计将于2024年1月完成，预计将在2024年第2024季结束，导致新的能源社区利益的新能源基础设施项目的初步列表，预计将在<最终的Country Country of Divers of the Mories Country of the Mordior sermiral of the Mordior of the Mordior of the Merdian everniral of the Merdian <<
立法会CB(4)1060/15-16(01)号文件
跟 进 二 零 一 六 年 三 月 二 十 四 日 的 会 议 二 零 一 六 年 四 月 七 日 及 二 零 一 六 年 四 月 十 四 日 来 函 收 悉。来 函 要 求 政 府 提 供 英 国 国 家 航 空 交 通 服 务 有 限 公 司 (NATS) 于 二 零 一 五 年 十 二 月 以 “ 定 照 ” 方 式 为 新 航 空 交 通 管 理 系 统 ( 航 管 系 统 ) 所 作 的 检 讨 报 告 副 本。继 我 们 二 零 一 六 年 四 月 二 十 八 日 的 回 覆，我 们 现 提 供 “ 定 照 ” 方 式 检 讨 报 告 ， 以 及 分 阶 段 推 行 新 航 管 系 统 的 第 一 阶 段 整 体 过 渡 准 备 状 况 的 最 新 评 估 报 告 。 两 份 报 告 载 于 附 件 A 及 B ( 只 备 英 文 版 ) 供 委 员 参 考 。 NATS 就“ 一次过推行” 新航管系统的“ 定照” 方式进行检讨2. 由运输及房屋局( 运房局) 委聘来自英国的独立顾问公司NATS ， 根据二零一五年十二月的情况，就“一次过推行”新航管系统的做法， 以“ 定照” 方式完成有关系统就技术事宜、 运作及训练文件的检讨。 “ 一 次 过 推 行 ” 是 指 在 二 零 一 六 年 六 月 一 次 过 全 面 推 行 新 航 管 系 统 的 做 法 。 3. 在二零一五年十二月进行的“ 定照” 方式检讨，在假设新系统“ 一次过推行” 的前提下， NATS 的检讨结论认为航管系统在工程方面的表现， 与英国及新加坡等其他地区的航空交通管制中心( 空管中心) 的良好做法看齐。 NATS 当 时 ( 即 二 零 一 五 年 十 二 月 ) 提 出 一 些 意 见 ， 当
对美国国际开发署十年在政治经济学分析和思考和政治上工作的经验的思考
1 See, for example, Sue Unsworth and David Booth's 2014 paper: https://odi.org/en/publications/politically- smart-locally-led-development/ 2 See, for example: https://frompoverty.oxfam.org.uk/what-were-missing-by-not-getting-our-twp-alphabet- straight/ 3 Carothers, T. and de Gramont，D。（2013）发展援助与政治：几乎革命。华盛顿特区：卡内基国际和平捐赠基金。4可以在此处查看网络研讨会：https：//twpcommunity.org/peaandtwplearning-from-ten-ten-ten are-ten-usaid- usaid-经验
$^{87}$Sr 中十能级核自旋量子点的量子最优控制
我们研究了使用量子最优控制在 87 Sr、ad = 10 维（四进制）希尔伯特空间中实现 I = 9 / 2 核自旋状态的幺正映射的能力。通过核自旋共振和张量交流斯塔克位移的组合，仅通过调制射频磁场的相位，该系统即可实现量子可控。碱土金属原子（例如 87 Sr）由于复合线较窄且激发态的超精细分裂较大，因此具有非常有利的品质因数。我们用数字方式研究了量子速度极限、最优参数以及任意状态制备和完整 SU(10) 映射的保真度，包括由于光移激光引起的光泵浦而产生的退相干。我们还研究了使用稳健控制来减轻由于光移不均匀性而导致的一些失相。我们发现，当 rf Rabi 频率为 rf 且光移不均匀性为 0.5% 时，我们可以在时间 T = 4.5 π/ rf 内制备任意 Haar 随机状态，平均保真度 ⟨ F ψ ⟩= 0.9992，并在时间 T = 24 π/ rf 内制备任意 Haar 随机 SU(10) 映射，平均保真度 ⟨ FU ⟩= 0.9923。
组织行为
Ricky W. Griffin担任商业障碍主席，并且是德克萨斯A＆M大学梅斯商学院的大学管理教授。他还曾担任管理部，执行副院长和梅斯的临时院长。Ricky既是管理学院的成员又是该组织行为部门的计划主席和部门主席。他还担任《管理杂志》的编辑。Ricky的研究曾出现在行政科学季刊，管理学院评论学院，管理学院杂志，管理杂志和其他几本期刊上。他还编辑了几本学术书籍，最近是组织行为的阴暗面。他撰写或合着了几本领先的教科书，其中大多数已在多个版本中进行了修订。他的书籍也已被翻译或改编，以用于其他十几个国家。Ricky教授国际管理，组织行为，人力资源管理和一般管理。他曾在众多执行培训计划中教授本科生和研究生，并在伦敦，巴黎，华沙，日内瓦，柏林，约翰内斯堡，东京，香港和悉尼讲授。
普里切特信息时代工作成功的十三条基本规则摘要
一个强大的组织最能保护你的职业生涯。如果组织在财务上取得成功，你的薪水就会更有保障。如果组织在经营方式上不断进步，你的未来通常会变得更好。但是，组织只有员工不断进步，才能不断进步。持续改进——日本人称之为“改善”。改善是不懈地寻求更好的方法，追求更高质量的工艺。持续改进意味着不断改进，不断提高，不断提高，不断提高，不断提高。
《制止校园欺凌法案》十年来首次修订《克莱里法案》：
校园欺凌透明度报告 (CHTR) 是一份新要求的文件，其发布时间与年度安全报告不同，并将包含有关欺凌的具体信息。如果机构发现存在欺凌违规行为，则必须制定（并发布）CHTR，并且需要每年至少更新两次（如果有需要更新的内容），具体来说，是某个已建立或认可的学生组织发现存在欺凌违规行为的新情况。我们可以将其视为缓慢移动的犯罪日志，专门用于欺凌责任调查，每年最多只需更新两次。标准 Clery 犯罪日志必须在报告发布后两个工作日内更新。请注意，如果欺凌违规行为也是一种犯罪行为，则它必须与其他犯罪行为一起出现在标准犯罪日志中
Peter W. Merlin、Gregg A. Bendrick 和 Dwight A. Holland
Peter W. Merlin 是一位航空航天历史学家，对航空航天事故所涉及的各种因素有着广泛的了解。自 1997 年以来，他受雇于位于加利福尼亚州爱德华兹的德莱顿飞行研究中心的国家航空航天局 (NASA)，撰写了各种书籍，包括几本关于航空研究项目的 NASA 特别出版物。他与 Tony Moore 合作撰写了研究飞行员 Donald Mallick 的自传《煤油的味道：试飞员的奥德赛》和《X-Plane 坠毁：探索实验、火箭飞机和间谍飞机事件、事故和坠机地点》。他还为美国航空航天学会撰写了多篇技术论文，以及多篇关于航空航天历史和技术的期刊文章。此外，他还担任德莱顿历史出版物的特约编辑，并出演了探索频道、历史频道、国家地理频道等十多部纪录片电视节目。他拥有安柏瑞德航空大学的航空管理理学学士学位。