共纳入 1634 名年龄 ≥ 18 岁且可进行 AscAo 超声检查的患者。采用前缘到前缘法测量舒张末期升主动脉,在胸骨旁长轴视图中垂直于主动脉长轴,在其最大可识别尺寸处。探讨了 AscAo 和以身高 (AscAo/HT) 或体表面积 (AscAo/BSA) 标准化的 AscAo 与人口统计学和代谢特征的相关性。还使用多变量回归来识别影响单变量相关性的潜在混杂因素。使用心血管 (CV) 结果进行敏感性分析。这三种主动脉测量值与年龄、估计肾小球滤过率、收缩压 (BP) 和心率 (HR) 的相关性相似。女性的 AscAo 较小,但 AscAo/BSA 较大,AscAo/HT 抵消了性别差异。肥胖和糖尿病与 AscAo 和 AscAo/HT 较大有关,但与 AscAo/BSA 较小有关(所有 P < 0.001)。在多变量回归模型中,所有主动脉测量值均证实了它们与性别和代谢特征的关系,与年龄、血压和心率无关。在 Kaplan-Mayer 分析中,只有扩张的 AscAo 和 AscAo/HT 与心血管事件风险增加显着相关(所有 P < 0.008)。
Keystone XL (KXL) 管道延伸项目由 TransCanada(现为 TC Energy)提出,是一条 875 英里长的管道项目,将从蒙大拿州摩根的加拿大边境延伸至内布拉斯加州斯蒂尔城。该管道最初于 2008 年提出,旨在增加该公司现有的 Keystone 管道系统的容量,并允许将加拿大西部加拿大沉积盆地 (WCSB) 和美国巴肯页岩层中每天最多 830,000 桶原油输送到内布拉斯加州斯蒂尔城,然后再输送到墨西哥湾沿岸地区的炼油厂。该项目总容量为 830,000 桶/天,其中 730,000 桶/天用于 WCSB 原油(油砂原油),100,000 桶/天用于威利斯顿盆地(巴肯)原油。 TransCanada 最初的 KXL 管道提案还包括从俄克拉荷马州库欣到墨西哥湾沿岸地区的南部部分,该部分将与从内布拉斯加州斯蒂尔城到俄克拉荷马州库欣的现有管道基础设施相连。库欣-墨西哥湾沿岸部分(库欣 MarketLink)现在是一个独立项目,并于 2014 年 1 月开始运营。
由于预计出口管道容量将满足不断增长的石油产量,预计 WTI 和西加拿大精选 (WCS) 之间的差异将与管道运输成本保持一致。Enbridge 的 3 号线替代管道现已投入运营,预计将在未来几个月内达到其额定容量。跨山管道扩建 (TMX) 将在 2023 年初增加更多的出口管道容量。然而,可能会出现短暂的波动。例如,最近天然气价格上涨导致差异扩大,因为美国炼油厂减少了使用需要更多天然气进行加工的高硫阿尔伯塔原油。因此,预计本财年剩余时间的差异将继续承压,平均为 14.40 美元/桶,高于第一季度的 13.30 美元/桶。一旦暂时因素的影响消退,预计 2022-23 年的差异将缩小至 13.60 美元/桶。
2024 2023 变化% 金融 石油和天然气收入 140,226 134,977 4 经营活动现金流 39,364 41,089 (4) 调整后资金流 (1) 52,806 52,310 1 每股 - 基本 $0.33 $0.34 (3) 每股 - 稀释 $0.33 $0.33 - 收益 16,751 16,321 3 每股 - 基本 $0.11 $0.10 10 每股 - 稀释 $0.10 $0.10 - 开发资本支出 (1) 32,374 23,487 38 其他资本支出 (1) 568 968 (41) 收购,净额 - 872 n/m 资本支出 (1) 32,942 25,327 30 勘探与评估支出 16,068 - n/m 普通股,扣除库存股(千股) 159,101 157,129 1 已宣布股息 29,035 28,742 1 每股 $0.18 $0.18 - 总派息率 (1) 116% 100% 16 银行债务 86,786 45,320 91 调整后营运资本缺口 (1) 32,930 32,713 1 净债务 (1) 119,716 78,033 53 净债务与调整后资金流量比率 (1) 0.5 0.2 150 运营 平均日产量 轻质油(桶/天) 8,334 7,821 7 中质/重质油(桶/天) 9,978 10,380 (4) NGL(桶/天) 854 863 (1) 天然气(百万立方英尺/天) 15,155 15,980 (5) 总计(桶油当量/天) 21,692 21,726 - 净回值(美元/桶油当量) (1) 石油和天然气收入 71.04 69.03 3 特许权使用费 (13.06) (13.17) (1) 净运营费用 (1) (26.17) (25.40) 3 运输费用 (1.10) (0.91) 21 净回值 (1) 30.71 29.55 4 商品合约实现收益 0.06 0.77 (92) 财务及其他 (1.12) (0.69) 59 一般及行政费用 (2.90) (2.89) - 调整后资金流量(1) 26.75 26.74 -
Tempest 专为飞机维修而设计,转弯半径小,适合在狭窄区域内操作;动态制动,安全停车;底盘驾驶室盲点最小。7,571 升(2,000 加仑)的油箱可容纳 6,057 升(1,600 加仑)的冲洗水和 1,514 升(400 加仑)的清洁剂。采用 5:1 安全系数设计的吊杆可让清洁人员平稳安全地在飞机周围升降。
Tempest 专为飞机维修而设计,转弯半径小,适合在狭窄区域内操作;动态制动,安全停车;底盘驾驶室盲点最小。7,571 升(2,000 加仑)的油箱可容纳 6,057 升(1,600 加仑)的冲洗水和 1,514 升(400 加仑)的清洁剂。采用 5:1 安全系数设计的吊杆可让清洁人员平稳安全地在飞机周围升降。
时间 演讲者/主题 10:00 - 10:05 欢迎,议程审查 10:05 - 10:35 能源部门 – MCC 存储桶 (30 分钟) 10:35 - 11:20 CESA – 长期存储 MCC 存储桶 (45 分钟) 11:20 -11:50 SCE – MCC 存储桶和资源计数 (30 分钟) 11:50 - 12:10 CAISO – 可交付性和 RA 计数 (20 分钟) 12:10 - 12:20 CalWEA – “Exceedance-ENLR” 提案更新 (10 分钟) 12:20 - 1:20 午餐 1:20 - 1:50 NRDC – 风能和太阳能概况 (30 分钟) 1:50 - 2:10 ACP – 风能提案改进 (20 分钟) 2:10 - 2:55 PG&E – 修订后的风能、太阳能混合能源(45 分钟)2:55 - 3:00 总结
当同步整流管完全开启后, VDS 两端压降完全跟 随次级电流 Is 。随着次级续流电流的减小 VDS 电压升 高,当 VDS 电压增大到 -30mV 时, Gate 驱动电路的 上管供电被关断 , 驱动电压随内部电阻及漏电流开始缓 慢降低;当 VDS 电压增大到 -20mV 时, Gate 驱动电 压会被钳位在 3.3V 左右。如果 VDS 电压增大到 -1mV 时, WS2260C 会在 25ns 的时间内快速将 GATE 电压 拉到 0V 。同时,关断屏蔽时间开始计时,此期间 GATE 保持低电平。直到 VDS 电压大于 2V ,退出关断屏蔽 计时。
摘要 可再生能源技术的发展因其间歇性而给系统的稳定性带来了重大挑战。尽管如此,我们可以通过存储系统来评估这些技术。我们使用漏桶机制将可再生能源技术(风能)的供应建模为存储设施。桶与存储同义,而泄漏相当于满足负载。Modelica 用于捕获:(i)基于存储物理模型的桶状态的时间依赖性;(ii)使用输入到风能技术物理模型中的风速数据的风能随机表示;(iii)负载,建模为电阻电感电路。Modelica 的优势在于使用非因果方程来描述相互连接的基本子系统,这一点通过其库得到利用。我们发现存储的收益递减。超过一定水平的存储,需要集成可靠的基本负载电源来降低可靠性降低带来的风险。作为对冲间歇性的手段,储能系统的需求取决于供应波动和随机负荷之间的相互作用,以保证可接受的服务质量和可靠性水平。 关键词 可再生能源、间歇性、风能、Modelica、可靠性、漏桶 1. 简介 美国能源信息署 (EIA) 最近发布了 2020 年版短期能源展望,指出可再生能源发电份额将从 2019 年的 17% 增加到今年的 19%,到 2021 年将增加到 22% [1]。例如,据估计,全球风能发电量今年将达到 8% 的峰值 [2]。可再生电力装机容量的不断增加可能带来一系列影响。一方面,经济激励措施可以减轻负荷跟踪的需要,以及可再生能源的大量渗透可能通过储能给基载发电厂带来的连续成本增加 [3]。另一方面,可再生能源发电能力的不断增长和重要性对电网的可靠性和波动性有着至关重要的影响 [4]–[6]。在解决风电间歇性问题的解决方案中,包括需求响应、存储和常规供电的增加,存储因其与传统技术在调度方面的共同特点而受到广泛关注。存储的价值不仅限于调度,还可用于最大限度地降低电网波动性。事实上,一些研究表明,存储的可用性可以将能源供应成本降低 30% [7]。本文采用系统建模方法,在存储系统的帮助下评估可再生能源技术的容量贡献。可再生能源技术的供应能力和负荷的交汇处是存储。我们使用可再生技术与漏桶机制的同义属性对存储设施的供应进行建模,如下图 1 所示。漏桶与存储同义,而漏水则相当于存储资源的供应。先前的方法 [8] 采用漏桶机制来评估电力供需的变化,使用了一种基于包络的建模方法,该方法改编自排队系统网络微积分理论 (NetCal) [9]。该方法捕捉了零和博弈
Tempest 专为飞机维修而设计,转弯半径小,适合在狭窄区域内操作;动态制动,安全停车;底盘驾驶室盲点极小。7,571 升(2,000 加仑)的油箱可容纳 6,057 升(1,600 加仑)的冲洗水和 1,514 升(400 加仑)的清洁剂。采用 5:1 安全系数设计的吊杆可让清洁人员平稳安全地在飞机周围移动。
