第六章 技术性贸易壁垒 第六条第一款 目标 1.本章的目标是: (a)增加和便利缔约双方之间的贸易; (b)确保标准、技术法规和合格评定程序不会对贸易造成不必要的障碍; (c)加强缔约双方之间的合作。 第六条第二款 一般规定 缔约双方重申其在《TBT 协定》项下的现有权利和义务,为此,《TBT 协定》经适当修改后纳入本协定并成为本协定的一部分。 第六条第三款 定义 就本章而言,定义应为《TBT 协定》附件 A 中所载的定义。第六条第四款 范围 一、本章适用于可能影响缔约双方货物贸易的技术法规、标准和合格评定程序的制定、通过和实施,包括对其的任何修正或增补。 二、尽管有第一款的规定,本章不适用于: (a)政府机构为满足政府采购目的而为其生产或消费要求而制定的技术规范;以及 (b)第五章(卫生和植物卫生措施)涵盖的卫生或植物卫生措施。 第六条第五款 合作与贸易便利化
相反,发达国家目前的能源消费水平无法保障未来的能源供应,也无法为发展中国家提供能源。在可以明确表达的确保模式可持续性的政策中,推广可再生能源的政策是主要政策之一。为了确保这一点和可持续发展,气候变化框架协议促成了《京都议定书》的制定,该议定书有三个目标:以最低成本实现减排,使发达国家更容易履行减排承诺,并通过清洁技术转让支持发展中国家的可持续发展。随后,它最近得到了《巴黎协定》的认可,该协定同意尽快减少碳排放,并尽一切努力将全球变暖控制在 2°C 以下。
设施和地区以及美国在韩国的武装部队地位 [ 1 ] 美利坚合众国和大韩民国于 1966 年 7 月 9 日在首尔签署的协议 [ 2 ] ;附有商定的会议纪要、商定的谅解和换文。1 国务院说明。根据 1966 年 7 月 8 日批准的公法 89-497(80 Stat.271; 1 U.S.C.113)“ ..由国务卿授权发布的条约和其他国际法案系列应为其中所载条约、条约以外的国际协定以及总统就此类条约和条约以外的国际协定(视情况而定)所发布的公告的有效证据。..在所有法院和衡平法院和海事管辖法院以及美国和各州的所有法庭和公共办公室,无需进一步证明或认证。”
首先,需要确定现有文本的局限性,以便工作组的原则或准则能够解决这些问题。1979 年《管理各国在月球和其他天体上的活动的协定》的某些原则和准备工作可能对工作组的工作有意义(见下文)。由于资源治理问题并不完全是新问题,因此已经存在许多文本和大量国家和国际层面的法律工作,这些应该可以启发工作组的工作。工作组可以特别研究《阿尔忒弥斯协定》和海牙空间资源治理工作组工作产生的《基础模块》。还可以参考某些国家通过的管理空间资源活动的国家立法和监管文本。
尼日利亚联邦共和国于1994年8月29日批准了《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC),其2004年的京都议定书和2017年的《巴黎协定》。为了履行本公约的义务,尼日利亚已根据需要定期参加国际气候变化谈判和计划。尼日利亚已经准备并提交了三(3)个国家通信和两(2)个双年展更新报告,其中包括GHG库存,以提供有关Sinks消息来源和拆卸的信息的信息。在巴黎协定生效后,包括尼日利亚在内的当事方承担了在2024年12月31日之前提交其第一份双年期透明度报告(BTR1)的义务,如决定18/cma.1的规定。BTR1的提交将启动一个新的报告周期,根据《增强透明度框架》(ETF)的《巴黎协定》第13条,每两年提供新的信息。每两(2)年准备和提交BTR的目的是让UNPCC在全球范围内采取缓解国家的缓解努力,以减少全球变暖和气候变化,并支持国家透明地报告建立信任并促进利益相关者的参与和协作,以增强现有机构的能力,以增强主流气候发展计划的现有机构的国家发展计划和策略。
科索沃民航局局长,根据第 03/L-051 号民航法第 3.5 和 21.3 条的规定,鉴于科索沃特派团代表科索沃签署了《关于建立欧洲共同航空区的多边协定》(“ECAA 协定”),以及 ECAA 协定于 2006 年 10 月 10 日在科索沃暂时生效,鉴于科索沃共和国已承担科索沃的国际义务,包括科索沃特派团代表科索沃缔结的义务,鉴于 ECAA 协定要求将 2003 年 11 月 20 日关于飞机和航空产品、部件和设备的持续适航性以及对参与这些任务的组织和人员的批准的委员会条例(EC)第 2042/2003 号(经修订)纳入科索沃共和国的内部法律秩序,特此发布如下:条例编号2009 年第 5 号关于飞机和航空产品、部件和设备的持续适航性以及对参与这些任务的组织和人员的批准的条例 第 1 条 1.1 2003 年 11 月 20 日委员会条例 (EC) No 2042/2003 关于飞机和航空产品、部件和设备的持续适航性以及对参与这些任务的组织和人员的批准,经修订: