过去两年,COVID-19 疫情的影响已波及我们生活的方方面面,无论是个人生活还是职业生活。我的同事们表现出非凡的毅力和韧性,我谨代表董事会向我们的员工表示感谢和赞赏,他们辛勤工作,继续向我们的客户提供高质量的产品和服务,无论他们的个人情况如何。我认为,在此期间对客户的支持表明了本行致力于与客户建立长期关系,他们的成功仍然是我们的关注重点。本行继续为客户提供区域和全球解决方案,并越来越多地与三井住友集团实体(如三井住友日兴资本市场有限公司)合作,提供综合银行和证券服务。作为一家具有真正规模和影响力的全球金融服务公司不可或缺的一部分,本行继续向客户开放渠道,并在其方法上日益协调一致。本行的风险应对方法力求确保风险与回报之间保持合理的平衡,这使我们能够渡过艰难的经济环境,并为客户提供所需的平台。
AMHS 是现代晶圆厂的重要组成部分。AMHS 有多种实施类型。这些实施可以包括以下一个或多个系统:自动导航车 (AGV)、轨道导航车 (RGV)、高架提升车 (OHV) 和高架运输 (OHT) 系统。AGV 和 RGV 系统在较旧的 200mm 晶圆厂中更常见,而 OHV 和 OHT 系统在 300mm 晶圆厂中更常见。在图 1 中,我们展示了一个包含 OHV 和 OHT 系统的 AMHS 示例。在 300mm 晶圆厂中,结合这些系统,晶圆在一个称为前开式统一吊舱 (FOUP) 的封闭容器中进行处理和运输(FOUP 将在本演示的后面部分详细介绍)。FOUP 使用高架提升转运车 (OHT) 系统从一个晶圆厂处理工具运输到另一个晶圆厂处理工具。 AMHS 的主要集成商 Daifuku 表示,在大型工厂中,OHT 行驶轨道可延伸至 10 公里,最多可容纳数百辆车。为了让一切协调一致,工厂使用各种组合
部门耦合 (SC) 描述了能源部门有目的的连接和相互作用的概念,以增加供应、需求和储存的灵活性。虽然 SC 与智能能源系统研究相关,并属于 100% 可再生能源系统的研究流,但它目前专注于应对可再生能源间歇性馈入引起的时间能量平衡挑战。至于电网耦合,SC 目前仍属于传统能源电网。它没有充分利用耦合部门的潜力,因此缺乏整体视角。为了包含这种观点,我们呼吁使用耦合部门的所有电网进行空间能源运输,从而形成一个基础设施系统。通过使用耦合电网的不同损耗结构,我们说明了 SC 的整体观点如何最大限度地减少运输损耗。我们认为 SC 应该包括所有运输任何类型能源的电网(例如,甚至是交通或通信电网)。最后,我们得出并讨论了与政策制定者和研究相关的影响:我们说明了为什么监管和市场设计应该协调一致,以便不同部门内部和跨部门的激励措施支持气候变化目标。
摘要:在空间科学和城市应用中,“空间”被多个学科视为指代我们生活环境的概念。空间被用作一般术语,以帮助理解环境的特定特征。然而,空间的定义和感知各不相同,这些变化必须协调一致。例如,空间可能具有不同的定义和分类,同一环境可能被相互矛盾的空间概念抽象/建模,这可能导致不一致和误解。在本文中,我们试图调查和记录“空间”在空间科学和城市应用中的定义、分类、建模和利用(2D/3D)方面的最新研究成果。我们专注于定位、导航、建筑微气候和热舒适度、景观、城市规划和设计、城市热岛、室内设计和规划、交通和智能空间。我们回顾了 147 篇研究论文、技术报告和在线资源。我们从五个标准(分类、边界、建模组件、标准使用和粒度)比较了所提出的空间概念。该评论清单面向科学家和空间行业的专业人士,例如公司、国家测绘机构和政府,旨在为跨学科工作时更好地理解和使用“空间”提供参考。
让我们专注于为未来的计划吸取教训。我们电气行业工具的成熟度及其一致性是一个要点。布线指标以数十万米的电缆、连接、路由米数和支撑来衡量。该数据使用 IT 进行管理。但重要的是,这些工具必须遵循工作方法的演变,尤其是并行工程的演变。缩短周期不允许手动纠正不一致的情况。工具的改进正在进行中,它们今天已经与 A400M 计划协调一致。修改量永远不会达到预期水平:这是布线及其与所有飞机系统接口的巨大灵活性的后果之一。因此,改进工具后,在提高产量之前,有必要在工业化阶段考虑这些修改所产生的周期。这是为了限制其影响。在飞机变得越来越“电动”的时代,系统互连似乎成为我们行业的一个主要且重要的专业。一个你必须投资的职业。对于未来,我们要小心,在低成本国家进行必要的活动发展不会疏远和削弱我们飞机制造客户装配现场的这种技能。我们的职业显然正处于新项目的关键道路上!
1 FGS ITAS 目前处于采购阶段。FGS 业务流程审查已经完成,ITAS 的招标文件预计将于 2024 年 9 月/10 月完成。公司需要与 FGS 收入总司、FGS ITAS 质量保证公司和 FGS ITAS 开发商密切协调,以确保其建议与正在进行的 FGS ITAS 开发保持一致。2 所有四个 FMS 都使用 BISAN 系统作为 FMIS 解决方案。SERP 正在资助一项审查 FMS 中 FMIS 系统的活动,以期增强其运营能力并与 FGS 协调一致。因此,公司需要与 FMIS 审查技术小组密切协调。3 SERP 组件 2 有拨款支持 FMS 的硬件 IT 投资,但由于预算限制,它可能无法支持全规模的投资。因此,对于公司来说,制定一个具有成本效益的计划非常重要,通过该计划,优先 IT 投资可以通过 SERP 获得资金,部分 IT 投资可以使用自己的 FMS 资源进行,部分投资可以在成本分摊的公私合作伙伴关系基础上进行。
正如圣迪济耶空军基地指挥官贝兰格上校所指出的,阵风战斗机飞行员特别欣赏的一个方面是“人机界面 (HMI),无论使用何种模式,它都基于相同的逻辑(空对空、侦察等),事实证明这是非常本能的。”更好的是,在这架战斗机自 14 年前首次服役以来所经历的修改过程中——它刚刚通过了第 1000 个里程碑——“一切都协调一致,以便驾驶阵风战机的飞行员不存在知道的问题它在什么架构中演化并没有出现。这是长期负责SIMMAD阵风机队的法布尔上尉在接受采访时解释的,他在采访中描述了阵风战机的转变及其随着不同标准的进展而提供的支持。如果这种协调存在于技术层面,那么后者与工业同行的不断努力就是实现合同协调,从而可以优化船队运行条件下的维护。换句话说,确保有助于提高飞机可用性的一切都与期望的空中活动率相关,“所有这些看不见的大混乱”——用达索航空负责军事支持的玛丽·阿斯特丽德·韦尼尔(Marie-Astrid Vernier)的生动表述来说——仍然如此在用户眼中。
• 社区振兴战略 (CRS) 是指经过深思熟虑、协调一致且得到当地批准的计划或一系列相互关联的当地努力,这些努力得到了当地利益相关者的支持,旨在改善和加强社区振兴战略区域(定义如下)的具体方面。请注意:当地批准的计划只是一种记录方法,但由于正式计划超出了该州所有市政当局的能力范围,因此正式计划之外的记录良好的努力同样可以用于此目的。• 社区振兴战略区域 (CRSA) 是指社区振兴战略的项目区域。CRSA 必须包含在以下两个选项中较小的一个区域内:(1) 距离标的物业半径不超过三英里的区域,或 (2) 人口不超过 30,000 的区域(人口普查区、市政当局、街区/社区区域等)。如果赞助商提供文件证明需要划定更大的区域,IHDA 社区振兴工作人员可能会根据个人情况批准更大的 CRSA。• 经济适用房 – 仅就社区振兴战略第 IX C. ii) b. 节而言,“经济适用房”一词由以下标准之一定义:
摘要 数字技术创新,尤其是人工智能 (AI) 创新,为农业部门带来了巨大利益。人们越来越期望农业能够在考虑环境因素的同时确保粮食安全和食品安全。农业领域的人工智能有可能养活不断增长的全球人口,同时仍有助于实现联合国的可持续发展目标 (SDG)。尽管人工智能有诸多好处,但它在农业中的应用仍然有限。我们认为,由于农业部门的食品、供应链、气候和土地的多样性,人工智能对农业食品行业的影响方式多种多样,因此应用缓慢。我们认为,人工智能使用引发的道德问题、技术发展和技能的不同程度以及农业人工智能的经济影响也加剧了这种情况。对农业人工智能的多个学科(经济、环境、社会、道德和技术)的文献综述和专家焦点小组。农业中的人工智能系统引发了多个学科的各种担忧,需要协调一致才能为农业领域提供可持续的人工智能解决方案。我们的研究表明,在开发农业人工智能时,采用跨学科方法非常重要。农业人工智能应该通过跨学科合作来开发,因为它更有可能变得稳健、具有经济价值和社会吸引力,这可能会让农民在使用它时获得更大的接受度和信任度。
人工智能的运作——代表着未来最大的挑战之一,不容推迟。面对这一转变,所有相关参与者(立法者、企业和学术界)必须制定连贯的监管规定。人工智能已经可以比人类更好地完成许多任务,许多行业都将从人工智能的出现中受益。公共行政就是一个例子。人工智能技术的使用需要数字技能、政府机构的积极作用以及公共行政部门本身,以创建一个用于生成和训练算法以支持行政活动的系统。人工智能的使用不仅会带来好处,而且还会让人们更加关注使用这种技术所固有的可能关键性。例如,性别偏见是人工智能可能表现出偏见和歧视的众多领域之一。因此,打击歧视的绝对重要性现在无可辩驳地出现在欧盟(“EU”)的监管框架中,这并不奇怪。 1 值得注意的是,有必要对人工智能进行监管,但不能过度监管。解决方案是所有参与者之间积极合作,制定监管政策。这项政策应协调一致,关注不同的需求,能够开发合乎道德的人工智能,尊重个人权利,同时促进创新。这将需要各国政府以及欧盟和国际层面协调人工智能的开发、部署和评估。