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1.2.1 本规范适用于船长90m及以上,典型布置为双底结构和单壳或双壳结构的舷侧结构的散货船,通常采用单甲板建造,货舱内设有顶边舱和舱底底舱。“通常”一词的意思是,装有顶边舱和底舱的船舶具有典型的散货船布置,但CSR适用于其他布置,例如混合型散货船。混合型散货船是指至少一个货舱设有底舱和顶边舱的散货船。显然,本规范适用于某些货舱没有顶边舱和底舱,其余货舱有底舱和顶边舱的散货船。这符合“通常建造为单甲板,货物区域为顶边舱和底边舱”这一表述的解释,根据经修订的 MSC Res 277(85),这意味着船舶不会仅因缺少部分或全部规定的结构特征而被视为不符合散货船的定义。“主要用于运输散装干货”这一表述应与经修订的 MSC Res 277(85) 理解相同。MSC Res 277(85) 的文本规定:““主要用于运输散装干货”是指主要设计用于运输散装干货和运输散装运输、装载或卸载的货物,这些货物专门或主要占据船舶的货舱”。矿砂船和兼用船由于其典型布置(见图1)而不属于本规则的适用范围。
1.2.1 本规范适用于船长90m及以上,典型布置为双底结构和单壳或双壳结构的舷侧结构的散货船,通常采用单甲板建造,货舱内设有顶边舱和舱底底舱。“通常”一词的意思是,装有顶边舱和底舱的船舶具有典型的散货船布置,但CSR适用于其他布置,例如混合型散货船。混合型散货船是指至少一个货舱设有底舱和顶边舱的散货船。显然,本规范适用于某些货舱没有顶边舱和底舱,其余货舱有底舱和顶边舱的散货船。这符合“通常建造为单甲板,货物区域为顶边舱和底边舱”这一表述的解释,根据经修订的 MSC Res 277(85),这意味着船舶不会仅因缺少部分或全部规定的结构特征而被视为不符合散货船的定义。“主要用于运输散装干货”这一表述应与经修订的 MSC Res 277(85) 理解相同。MSC Res 277(85) 的文本规定:““主要用于运输散装干货”是指主要设计用于运输散装干货和运输散装运输、装载或卸载的货物,这些货物专门或主要占据船舶的货舱”。矿砂船和兼用船由于其典型布置(见图1)而不属于本规则的适用范围。
据估计,超过三分之二的赫布里底群岛是在任职期(约6,000个克罗夫特人),而这些岛屿现在在社区土地所有权下拥有很大比例的土地和人口。在2012年4月至2017年3月的五年中,赫布里底外的住房完成总数为434,大约61%的住房由私人房屋建造组成。由于当前的财务环境和面临的困难,例如获得抵押贷款,高建造成本,预计接下来的5年期可能会进一步减少私人房屋完成数量。外赫布里底群岛的空置住房百分比最高,为8.3%,第二居所的第二高百分比为5.4%。
摘要背景对于难治性帕金森病 (PD) 来说,丘脑底深部脑刺激 (STN-DBS) 是一种经验性的治疗方式,人们正在寻求它的生理学解释。这项研究旨在确定接受 STN-DBS 治疗 PD 患者的预后和并发症。方法这项回顾性观察队列研究在印度东部的一家先进神经医学机构进行了 9 年(2013 年 8 月 - 2022 年 8 月),其中包括所有接受 STN-DBS 治疗的患者。结果在研究期间共有 53 名患者接受了手术。研究人群的平均年龄为 60.5 岁(标准差 [SD]:8.2)岁,男性 (33 [62.3%]) 占多数。最常见的症状包括僵硬和运动减少 (27)、严重运动障碍 (21) 和震颤 (17)。术后期间,部分患者的僵硬和运动减少(21)、严重运动障碍(16)和震颤(12)显著改善。其中大多数(45 [84.9%])病例接受了双侧单极刺激,而三名患者(5.7%)接受了双侧双极刺激。五名(9.4%)患者接受了单侧双极刺激。术后即刻,他们开始接受肢体、言语和吞咽治疗。五名(9.4%)病例出现手术相关并发症。在 6 个月的随访中,大多数(36 [67.9%])患者的统一 PD 评定量表部分(主要是运动检查和 PD 治疗并发症)均有显著改善。一名患者出现抗精神病药恶性综合征,并在术后第四天死于疾病。结论鉴于这些发现,STN-DBS 似乎是一种良好、安全且有效的治疗方法,适用于治疗一组难以治愈的 PD 患者,研究队列中三分之二的患者总体得到改善,并发症风险不到 10%。
路面系统通常由三层组成:准备好的路基、底基层和路面。本节将讨论底基层的正确设计和施工。底基层是位于路面正下方的骨料层,通常由碎骨料或砾石或再生材料组成(有关更多信息,请参阅第 6C-1 节 - 路面系统)。虽然“基层”和“底基层”这两个术语有时可互换使用,指路面的地下层,但基层通常用于沥青路面,主要用作结构载荷分布层,而混凝土路面中使用的底基层主要用作排水层。骨料底基层通常由碎石组成,碎石由能够通过 1 1/2 英寸筛网的材料组成,其成分颗粒大小从 1 1/2 英寸到粉尘不等。该材料可以由原生(新开采的)岩石或再生沥青和混凝土制成。路面底基层的作用是提供排水和稳定性,以延长路面的使用寿命。现在大多数路面结构都包含地下层,其部分功能是排出可能对路面寿命有害的多余水(参见第 6G-1 节 - 地下排水系统)。但是,必须仔细选择和正确构造透水基层的骨料材料,以提供不仅透水性,而且还提供均匀的稳定性。正确的施工和 QC/QA 测试操作有助于确保底基层的良好性能。过度压实会改变级配并产生额外的细粒,这可能会导致渗透性低于实验室测试确定的渗透性并用于路面系统设计。然而,从高稳定性优化结构贡献与为路面材料提供足够排水的需要仍然是一个争论点。本节的重点是提供有关选择适当的底基层材料、最佳施工实践和合适的 QC/QA 测试方法的指导。B. 粒状底基层
金属阳极的内在特性,包括地理结构,表面粗糙度,晶体取向,晶粒尺寸,缺陷等,与制造过程密切相关。这些特性在确定金属阳极的电化学性能方面起着决定性的作用。此外,储存和加工氛围(例如,杂物箱中挥发性溶剂气体和氧气/水分水平的组成)会影响金属阳极的表面物种。4因此,至关重要的是阐明主要因素并优化从原金材料到MBS金属阳极的生产过程的可重复性,一般性和可扩展性。在这个角度,我们将金属阳极的生产分为三个步骤:预处理,加工和治疗后。我们从讨论基本但经常被忽略的预处理步骤开始,然后比较各种处理方法,并突出显示在处理步骤中可能形成的金属阳极的缺陷。最后,我们讨论了治疗后策略,以有效地优化金属阳极的电化学镀膜行为。为了结论我们的讨论,我们为金属阳极制造提供了一个顺序且可扩展的解决方案,希望在MBS的激动人心的领域激发进一步的研究创新。
面具以两张塑料片开始。制作口罩的治疗射线照相师会在特殊设计的烤箱中逐个温暖它们,直到它们柔软而柔软。第一张纸在您的头部背面围绕,第二张纸在您的脸上轻轻模制。塑料会很温暖,但是这个过程并不舒服。一个小的塑料矩形将安装在面罩的前面,以便您轻轻地静置牙齿(如上图所示)。这也有助于保持您的静止。
