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SS4A 安全行动计划草案
南苏城的土地利用开发主要面向达科他大道、77 号公路和 129 号州际公路等主要交通通道。该市大部分商业开发都沿着达科他大道和 77 号公路，这两条主要的南北路线。在城市的西侧，占地面积很大的大型仓储式商店位于 77 号公路旁，而达科他大道沿线的商业开发则由当地企业和汽车餐厅组成的带状购物中心组成。工业用途大部分位于 BNSF 铁路沿线和城市边缘附近。一些轻工业用途位于住宅区附近，而重工业用途最集中在城市的最南端，可从铁路、达科他大道和 129 号州际公路轻松抵达，该州际公路连接苏城的 29 号州际公路和内布拉斯加州的 20 号公路。住宅区主要位于东边的 Riverview Drive 和西边的 77 号公路之间。
Palmers-Road-Corridor-Flora-and-fauna--和...
Palmers Road Corridor项目将通过创建一条主要的南北动脉道路，连接Point Cook和Calder Park，来减轻墨尔本西部郊区现有运输基础设施的压力。整个Palmers Road走廊从库克角的Dunnings Road延伸到Calder Park Freeway约25公里。Dunnings Road和Western Freeway之间的Southern Corridor部分已接受了已批准的计划计划修正案。在2009年11月，规划部长确定根据《环境效应法》（EES）1978年的环境效应声明（EE）（EE法案）是西部高速公路和Calder Freeway之间的剩余北部部分。2013年7月，维多利亚州运输，规划和地方基础设施（DTPLI）发布了最终的EES范围范围要求。被威胁物种的栖息地丧失以及生态社区的去除或退化被确定为要考虑的关键问题。该文档提供了以下生物多样性评估目标：
可持续发展报告
1. 简介 2. 首席执行官致辞 3. 董事会 4. 关于 OETC 2023 的关键事实 5. 公司简介 6. 愿景和战略 7. OETC 价值观 8. 阿曼愿景 2040 9. 阿曼到 2050 年实现净零排放 (NZE) 的国家计划 10. 与全球标准保持一致 11. OETC 的可持续发展方法 12. 治理和管理 12.1. 利益相关者分析 12.2. 重要性评估流程 12.3. 重要性评估结果 12.4. 重要性矩阵 12.5. 利益相关者参与 12.6. 员工参与 13. 环境可持续性 13.1. 温室气体排放管理 13.2. 经济调度 (ED) 13.3.南北互连项目（Rabt 项目） 13.4. 社区太阳能项目 14. 能源效率 15. 水资源管理 16. 废物管理 16.1. 废物分类 16.2. 减少 OETC 办公室的一次性塑料使用 16.3. 废物量 - 2023 17. 环境影响管理 18. 环境意识与教育
招标邀请 - NTPC 招标
1. 在中央邦 Mandsaur PS (ISTS) 附近安排以永久业权/租赁方式持有的政府/私人土地（5 英亩/兆瓦）。租赁期至少为 29 年 11 个月。 2. 自行或通过国家机构修建通往共用变电站的必要道路，包括地块之间的任何互连（如果不易获得）。 3. 对地块进行地形调查并进行任何切割/填充压实，以保持太阳能项目土地 10% 的平均坡度，以便安装基于跟踪器的 MMS。（跟踪器系统不属于投标人的职责范围）。土地坡度最好是朝一个方向，南北方向至少 100 米长。 4. 仅根据地基设计的要求对共用变电站和输电系统进行岩土技术调查。 5. 对提供的土地进行围栏，包括入口/出口大门（每个地块至少 2 个），包括安全小屋（根据招标图），用于太阳能项目（Tr 除外）。线路相关土地。
空中防撞 - 迈诺特空军基地
迈诺特空军基地位于 83 号公路旁，这是北达科他州的主要南北公路之一。这条公路也是穿越该州中部的空中交通的飞行路线。空军基地周围有许多小型机场（见图 6，注意：本手册中的图表摘录自分区图和国防部仪表进近图，仅供参考。它们不适用于飞行中。），其中大多数飞行都使用目视飞行规则 (VFR)。为了帮助飞机安全分离，迈诺特进近管制中心在当地飞行区域提供飞行跟踪。图 2、3 和 4 描绘了迈诺特空军基地附近军用飞机通常使用的飞行路径。特别重要的是位于迈诺特 D 级空域内的区域（见比林斯分区图）。在飞越距机场 5.2 海里以内的 2500 英尺高程 (或 4168 英尺平均海平面) 以下的该区域之前，所有飞行员都必须联系迈诺特空军基地控制塔，并在指定空域内飞行时与其保持无线电联系。
亚美尼亚的气候变化和能源
绿色能源发展的主要优先事项将对长期深度脱碳战略产生重大影响： • 最大限度地利用可再生能源潜力（考虑到国内现有资源和全球该技术的发展趋势，太阳能光伏电站的建设将优先于其他类型；障碍包括系统可靠性和安全指标的限制）； • 可能实现能源效率潜力（所有经济部门在能源效率方面都具有巨大潜力，包括交通、工业、多户住宅、公共部门预算、燃料系统等。新的能源效率文化 - 体制改革、促进对可再生能源的投资、环境监管）； • 核电站的可用性（这将确保能源安全和保障，达到最低的温室气体（GHG）排放水平）； • 逐步放开电力市场并发展区域合作（南北能源互联 - 建设亚美尼亚-伊朗和亚美尼亚-格鲁吉亚 400 kV 输电线路和基础设施，这些将在建立具有区域意义的电力系统方面发挥决定性作用）。
高地路退休村老年护理...
该地点位于高地路17号，为3.173公顷，合法地描述为1 dp 86731。该地点的形状不规则，但通常具有较长的南北布局。该网站是一个大型的单一土地持有，以前是由Caughey Preston Trust作为休息所经营的。该地点位于Remuera郊区，距奥克兰CBD约8公里。高地路连接到Remuera Road，这是一条主要的动脉路线，可通往Newmarket，以及CBD之外。直接景观主要由相对较大的地块上的20世纪早期至中期的独立住房组成。沿Remuera Ridgeline沿着几个较大规模的开发项目，包括多层公寓块。郊区包含几个公园和储备。虽然Remuera Road本身是动脉路线，但更广阔的地区是一个已建立的住宅郊区。成熟的街道树木，大挫折和前花园很常见。该地区的观点主要是北向朝北，朝向ōrākei盆地，豪拉基海湾和兰吉托托。
焦点会议 1 - 摘要 - 数字鸿沟.pdf
由 CSO FfD 集团、AP-RCEM、ETC 集团和 UNCTAD 联合举办的焦点会议为 2020 年经社理事会伙伴关系论坛的参与者提供了一个空间，让他们从民间社会、农民组织和 UNCTAD 的见解中学习关于日益扩大的数字鸿沟的见解——南北之间、世界各地男女之间以及国家内部城乡社区之间在数字技术和基础设施获取方面的差距日益扩大。尽管数字技术有望成为解决多种发展危机的潜在解决方案，但支撑数字和技术鸿沟的发展鸿沟仍然存在，甚至在疫情期间加剧。这些技术和支持性基础设施的分布极不均衡，发达国家和发展中经济体的城市中心最为集中和先进。会议讨论了数字技术治理中需要紧急解决的巨大真空，并提出了关于数字化全球治理的建议，以维护包容性多边机构的授权，凌驾于企业利益之上，保护人权、民主进程和人民权利。
结构规划 0295 地块 1、2 和 3 Thomas Road，Anketell
托马斯路与拟建的南北主干道交叉口的交叉口升级很可能是由于毗邻托马斯路的社区中心的开发而引发的。这些升级将是托马斯路升级的一部分，该项目由开发控制区 4 的开发贡献计划资助。最终的交叉口升级很可能是一个环形交叉路口，但临时开发，如社区中心概念计划第 1 阶段所描述的那样（附在本报告解释部分的附录 D 中）可能会由不同形式的临时交叉口升级提供服务。可以通过分区道路从北部提供服务的住宅开发不会触发这一基础设施要求。预计市政府将在商业地块 B 或 C 被细分时寻求获得社区目的设施所需的土地，如解释部分附录 E 中指示性地块收益计划中所示。除了上面提到的交叉路口升级之外，没有其他基础设施触发因素会影响结构规划区域内未来细分的分阶段进行。
资本成本的地区差异如何影响……
为了减少电力部门的温室气体排放，需要将大量可再生能源整合到现有系统中。这将需要大量的投资。这些投资所需的资本成本在欧洲各地区分布不均。它们显示出明显的南北和东西差异，近年来这种差异并没有明显缩小的迹象。然而，研究整个欧洲大陆电力系统的电力系统研究通常假设资本成本是同质的。本文的目的是研究区域资本成本差异如何影响这些研究在最佳电力系统设计方面的结果。我们的分析基于欧洲资本成本不均匀的电力系统优化。我们发现，假设资本成本同质会导致对高度可再生的欧洲电力系统中电力平准化成本的估计过于保守。与非同质情景相比，最佳系统设计受到显著影响。具体而言，我们表明，在欧洲，资本成本的不均匀有利于整体风电的部署，而对太阳能的投资则减少。