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南约克郡机场城市
行政总结工作，以重新建立唐卡斯特谢菲尔德机场（DSA）的航空，以及南约克郡机场城市（SYAC）概念的进展，自2024年11月上次报告以来，许多领域都有重大发展。自11月上一次更新以来，采购过程已经得出结论，但没有返回可以带来私人投资的运营商。为解决这一挑战，唐卡斯特委员会（CDC）现已建立了一个全资子公司 - 飞唐卡斯特（Fly Doncaster） - 将从该子公司开始进行航空业务。该公司将从疾病预防控制中心（CDC）外部人员组成并运行，并与国际机场运营商订婚，国际机场运营商将在多年期间支持建立业务和企业的开发。补贴咨询单位（SAU）现已发布其报告，其发现广泛积极，并提出了一些有关CDC加强评估的建议。CDC正在与他们的法律顾问合作，以考虑这些建议，并为提交产生附录。完整的业务案例（FBC）已修订并重新提交给MCA，以反映操作模型的变化。FBC的评估即将完成，并将颁发给未来的会议。在1月29日的讲话中，财政大臣致力于政府与CDC和Symca合作，将南约克郡机场城市发展为蓬勃发展的地区机场，并在该国其他地区发布了有关航空的公告。该项目向该地区提出的机会仍然很清晰。可以创建5,000多个直接工作的业务案例项目以及6,500个间接工作。总价值增加66亿英镑的预计，收益成本比为9.1。该项目的战略原理显然与MCA的经济愿望和创造良好增长的愿望保持一致，从而使人们能够待在附近并走得更远。该项目很复杂，虽然预计的收益很大，但对公共部门的财务风险具有固有的和同样的财务风险。一份内部准备的风险报告指出，自由持有人和CDC之间的上端酶中的条件性是产生吸引私人投资所需的长期稳定性的限制因素。这个问题，再加上固有的商业挑战，在重新建立复杂的业务和重新获得市场份额方面，导致提出了100％的公共资助提议。
决策记录南叉风电场和......
本文件构成了海洋能源管理局 (BOEM) 和国家海洋与大气管理局 (NOAA) 国家海洋渔业局 (NMFS) 为 South Fork 风电场和 South Fork 出口电缆项目（项目）建设和运营计划 (COP) (BOEM 2021) 准备的最终环境影响声明 (FEIS) 的联合决策记录 (ROD)。本 ROD 涉及 BOEM 根据《外大陆架土地法》（OCSLA；43 USC § 1337(p)）第 8(p) 条批准 COP 的行动，以及 NMFS 根据《海洋哺乳动物保护法》（经修订）（MMPA；16 USC § 1371(a)(5)(D)）第 101(a)(5)(D) 条向 South Fork Wind, LLC（South Fork Wind）颁发偶然骚扰授权 (IHA) 的行动。本 ROD 是根据《国家环境政策法》（NEPA；42 USC §§ 4321 et seq.）和 40 CFR 第 1500-1508 部分的要求制定的。1
南 Finegayan Latte 站点
哈普托海滩和村庄位于关岛北部海岸，由于历史和生态原因，这里极其脆弱，需要加以保护。这里有美丽的清澈海水、白色的沙滩、轮廓分明的岩石庇护所、洞穴和拉特遗址，这座悬崖底部拥有丰富的文化和自然资源，因此谨慎行事和尊重该地区非常重要。为了到达这些景点，游客必须沿着危险的悬崖线走下 212 个混凝土台阶，尽管有导绳，但游客必须极其小心地前行。这条小径还穿过哈普托生态保护区，因此在整个徒步旅行过程中应保持警惕。在悬崖底部，可以在棕榈叶和其他植物上看到本地蜗牛。小径的部分路段有松散的岩石和陡峭的下坡，尽管有导绳，但游客应小心行走。在返回入口的途中，悬崖可能非常艰难，因此建议身体状况良好，以徒步 300 英尺的高度。建议休息、饮水、穿合适的越野鞋并涂防晒霜。请注意：由于资源敏感性问题，公众每次访问此站点的人数不得超过 7 人，每月预定访问次数不得超过一次。所有访问此站点的人员必须由访问计划协调员陪同
惠勒-萨克陆军机场任务执行预测
05-07 07-09 09-11 11-13 13-15 15-17 05-07 07-09 09-11 11-13 13-15 15-17 230 230 230 210 210 210 002 090 220 220 220 220 * * * * * * 002 * * * * * 21005 +18 26010 +23 7 7 7 7 7 7 2 7 7 7 7 23005 +18 25010 +21 * * * * * * BR * * * * * 26005 +18 25010 +20 VRB VRB VRB 240 240 240直流电压 220 220 220 220 220 29005 +18 24010 +19 03 03 03 07 07 07 03 05 05 05 05 05 29005 +16 24010 +16 28005 +14 25010 +14 * * * * * * * * * * * * * * 27005 +12 25015 +12 * * * * * * * * * * * * * 27010 +10 26015 +11 * * * * * * * * * * * * * 28015 +08 27010 +09 * * * * * * * * * * * * * 28015 +07 28010 +08 * * * * * * * * * * * * 29015 +06 29010 +06 * * * * * * * * * * * * * 30015 +04 29010 +04
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