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World File Search System南海岸
区域交通战略 - 温哥华
地图 1 不列颠哥伦比亚省南海岸地区 36 地图 2 大温哥华地区 37 地图 3 现有和未来人口与就业密度预测，表明交通需求预计会增长的地区 57 地图 4 大温哥华地区的交通拥堵情况 59 地图 5 大温哥华地区道路上的碰撞高发地点 59 地图 6 零售集群 1 公里范围内的街区 95 地图 7 区域自行车网络 100 地图 8 2050 年应在短距离步行范围内可到达频繁交通站点的区域 106 地图 9 当今的频繁交通网络 109 地图 10 可靠快速的交通网络（当前和 2050 年概念） 112 地图 11 2050 年大温哥华地区的主要交通增长走廊 115 地图 12 区域间交通连接（2050 年概念） 117 地图 13 关键的“亲近大自然”目的地 123地图 14 造成乘客延误的 20 条公交走廊 129 地图 15 大温哥华都会区 2050 号线的工业用地和卡车路线，包括长距离混合车辆网络 132 地图 16 门户贸易设施和走廊 133 地图 17 现有的区域道路和高速公路，显示出重大承诺的投资重点 140 地图 18 大温哥华地区目前公布的速度限制 166
会议议程
2025 年 1 月 27 日，星期一 召集会议 市长 Isaac Hodges 于下午 7:03 宣布会议开始 点名 出席议员：市长 Isaac Hodges、议员 Andy Martin、Kristi Fulton、Phoebe Pereda（通过电话）和 Clayton Malmberg；达到法定人数 出席工作人员：市长 Tim Rundel、公共工程和开发服务副主任 Lauri Ziemer 和市书记员 Brooklyn Osterhage 出席媒体：无 其他出席人员：大约 5 名听众 仪式/任命/公告 警长 Kelby McCrae 宣布 K9 Nova 去世，他们将重新安排他的表彰仪式。警长 McCrae 介绍了新晋升的消防行动负责人 Jeff Lee。 听众的口头要求和沟通 1. Winriver Drive 的 Val Early — 介绍了南海岸社区水上运动冬季游泳池季节的最新情况。 2. 819 Paradise Lane 的 Connie Hunter — 谈到了她参与争取经济适用房同意日程表 1. 批准 2025 年 1 月 13 日的理事会会议记录 2. 收到 2024 年 12 月的月度财务报告 3. 重新任命 Ryan Reneau 为预算委员会委员 4. 重新任命 Theresa Mercurio 为公园和娱乐委员会委员 5. 重新任命 Dan Brattain 为公园和娱乐委员会委员 6. 重新任命 Michael E. Worthey 为公园和娱乐委员会委员
综合健康与体育教育硕士框架，2023 年 6 月
评审小组成员 Michelle Amirault，中央学校（学前班至二年级），东布里奇沃特公立学校 Maggie Arruda，卫生服务管理员，南海岸教育合作组织 Mellissa Arvanigian，阿冈昆地区高中 Joseph F. Baeta 博士，学校总监，诺顿公立学校 Mary Balaconis，迈克尔·J·帕金斯学校，波士顿公立学校 Laura Banks，青少年性健康教育项目经理，河谷咨询中心 Asher Baron，学校辅导员，米德尔伯勒公立学校 Paula Barrett，理查森中学，德拉库特公立学校 Claudia Brown Shira Cahn-Lipman，马萨诸塞州计划生育联盟 Francine Cassullo，基夫技术高中 Mary Connolly，剑桥学院 Linda C. Davis-Delano 博士，教师准备与执照主任，体育教授，斯普林菲尔德学院 Kim DeAndrade，剑桥公立学校 Patricia Degon，教育硕士，健康教育顾问，密歇根模特课程培训师 Cathleen DeSimone，法学博士、教育学硕士，阿特尔伯勒主任，布里奇沃特州立大学 Patrick Donovan，社区和预防项目主任，波士顿地区强奸危机中心 Matthew Ettinger，纳舒厄地区学区 Lisa Federici，健康教师，威尔明顿中学 Christene Gerardi，沃尔波尔公立学校 Lauren Gilman，教育发展中心 Eli Godwin，青少年和青年医学部，波士顿儿童医院 Kimberly Gould，里程碑日间学校 Rick Hawkins，情感、社交和性健康教育家
俄勒冈州海上风能数据收集和参与计划
缩略词列表 APA 海上处理器协会 AWEA 美国风能协会 BOEM 海洋能源管理局 BNOW 海上风电商业网络 CADR 美国内政部协作行动和争议解决办公室 DLCD 俄勒冈州土地保护和开发部 DOE 美国能源部 DOI 美国内政部 FACT 蒂拉穆克渔民咨询委员会 FERC 联邦能源管理委员会 FGDC 联邦地理数据委员会 FINE 自然能源渔民 FISHCRED 渔民住房信息服务机密发布和基本分发 GLD 地理位置描述 KW 卡恩斯和韦斯特 MAFAC NOAA 海洋渔业咨询委员会 NASCA 北美海底电缆协会 NOAA 国家海洋和大气管理局 NREL 国家可再生能源实验室 NSAT 迪波湾近岸行动小组 OAH 委员会 俄勒冈州海洋酸化和缺氧协调委员会 OCEAN 俄勒冈州沿海能源联盟网络 OCMP 俄勒冈州沿海管理计划 OCS 外大陆架OSCRTN 俄勒冈州南海岸区域旅游网络 OCZMA 俄勒冈州海岸带管理协会 OSU 俄勒冈州立大学 PCFFA 太平洋海岸渔民协会联合会 PFMC 太平洋渔业管理委员会 PMEC 太平洋海洋能源中心 PNNL 太平洋西北国家实验室 POET 太平洋能源信托 PROUA 太平洋地区海洋利用地图集 PSPA 太平洋海鲜加工协会 PUD 公用事业区 RODA 负责任近海开发联盟 SOORC 俄勒冈南部海洋资源联盟 TDAT 美国住房和城市发展部的部落名录评估工具 TSP 领海计划 WCODP 西海岸海洋数据门户 WET-NZ 新西兰波浪能技术
Greenlane向南海岸空气质量管理区授予1500万美元赠款，以加速商业电动汽车收费基础设施
●Greenlane，Colton市和South Coast AQMD的代表举行了一项开创性的活动，以标志着建设的开始。●南海岸空气质量管理区拨款将加快在加利福尼亚州科尔顿的格林兰旗舰店的开发。●预计将在2024年底进行委托的充电站点计划为重型，中和轻度零发射车（ZEVS）提供60多个充电器。[COLTON, Calif. – September 9, 2024] — As the demand for zero-emission medium- and heavy-duty commercial vehicle refueling infrastructure accelera tes at state and federal levels, Greenlane has secured a $15 million grant from the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) under the Carl Moyer Zero-Emission Infrastructure Program .该赠款将允许Greenlane（戴姆勒卡车北美有限责任公司，Nextera Energy Resources，LLC和BlackRock之间的合资企业）（通过由其气候基础设施业务管理的基金）加速其沿着15号州际公路>在完整的构建中，该站点计划包括60多个充电器，用于重型，中和轻度零排放车辆（ZEVS）。，41个充电基座和53个连接器由SCAQMD的赠款资助。随着国家继续使货运运输的电气化，该地点将作为未来卡车停止的模型。“ Greenlane显然正在确定通往更可持续的未来的道路，不仅对于运输行业，而且对于居住在圣贝纳迪诺县的居民，他们受到更高水平的空气污染。“从货物运动走廊运输的运输是我们地区空气污染的主要来源，该项目将有助于提高空气质量，并使我们更接近达到联邦标准。” South Coast AQMD的赠款资金，特别是为Colton遗址分配的资金，将用于现场设计和工程以及收费基础设施的建设，加快了开发时间表，以促进Colton站点的调试。“我们很兴奋，格林兰（Greenlane）将科尔顿（Colton）确定为该公司的第一个充电站点，这不仅标志着改善我们社区和该地区的空气质量的重要一步，而且还为重要行业带来了重要的基础设施。”
住房策略2024-2029
1高管摘要，人口约有125,000人，住在约56,000户家庭中，Havant Borough位于Solent Coastline和South Downs之间，与主要交通联系和公共交通附近，可通往伦敦，南海岸和欧洲大陆的公共交通工具。自治市镇包括贝德汉普顿，牛普兰，艾姆斯沃思，海灵岛，利公园，普尔布鲁克，滑铁台和威德利。自治市镇覆盖了汉普郡东南部，朴次茅斯市和西萨塞克斯郡边境之间的大部分半城市地区。这是城市和农村地区，绿色开放空间以及当代住房开发以及传统的市场城镇。Havant和Waterloo Urban区被重构为1972年4月1日《地方政府法》 1972年《地方政府法》的非大都市区。没有形成继任教区，因此该地区成为一个无与伦比的地区。作为1974年改革的一部分，该地区被授予自治市镇地位，允许理事会主席夺取市长的头衔。Havant Borough Council拥有一项已发表的公司战略，并致力于解决福祉（我们社区的健康），骄傲（为生活，工作和享受创造一个好地方）和成长（建立我们的未来）。在1994年，理事会将自己的住房股票转移到冬宫住房（现为吉尼斯信托基金）中，作为自治市镇的住房管理局，但它在交付地方和国家住房政策并确保足够的房屋方面保留了至关重要的作用，尤其是最容易受到伤害。以这种方式，理事会提供了许多重要的积极住房成果，包括确保直接响应住房需求的住房交付，支持人们进入此住房并帮助提高现有房屋状况和管理的标准。尽管如此，并且与该国其他地区保持一致，但自治市镇仍然缺乏足够的合适房屋，其中一些房屋无法承受，而另一些房屋不适合。在这种情况下，理事会的住房策略2024 - 2029 for The Borough确定了以下四个关键目标：
ESBN：需求灵活性采购十二个月提供离岸风能
前货架许可证必须尽快处理前货架许可申请。不能允许延迟继续。至关重要的是，到第1季度2022年，足够多的项目获得了预货币许可，以确保我们可以达到5,000兆瓦。资源在2030年底之前开发了5,000兆瓦的海上风能，将为相关政府部门，BordPleanála，NPWS，Eirgrid，Eirgrid，ESB Networks和CRU造成巨大负担。他们必须在即将到来的预算中获得适当的资金。可再生电力支持计划（RESS）必须尽快传达第一次拍卖日期的公司承诺。我们需要清楚时间表以进行进一步拍卖，以及如何包括一个偏好类别以支持浮动风能。海上区域规划法案必须在2021年底之前通过，并进行修改，以确保第二阶段项目能够明年获得海上面积同意（MAC）。所有项目都必须能够采用灵活的设计，以便可以使用最优秀，最具成本效益的技术，以保留其Mac，并在最初失败的情况下重新申请计划许可，并进行超过12海里限制的调查。必须成立一个离岸网格指导委员会，以将行业，Eirgrid，CRU和DECC汇集在一起，以确保成功实施新的海上电网模型，以制定技术离岸网格标准并快速处理网格报价。成功的实施将包括与Eirgrid进行定期参与项目，并为开发人员提供有关离岸设备的全面技术规格。更强的电网爱尔兰电网目前不足以容纳5,000兆瓦的海上风能。eirgrid的网格发展战略在年底之前到期，必须在爱尔兰社会中拥有强有力的政治和公共支持权。这将是一场试金石测试，确定那些致力于应对气候变化的人，而那些只准备谈论它的人。爱尔兰供应链现在很有可能是从该州以外的港口建造的第一个新的离岸风电场。时间几乎已经用完了。战略投资必须在年底之前将其引导到东海岸港口。必须很快将南海岸或西海岸的港口确定为未来的项目，包括浮动风能。
2025 年商业计划 - 运营和资本预算...
1. 商业计划摘要 不列颠哥伦比亚省南海岸交通局 TransLink 是大温哥华地区交通局。其服务区域包括 21 个市镇、一个选区和一个条约原住民。TransLink 提供广泛的服务和计划，以规划和满足该地区居民、企业和游客的交通需求。这包括巴士、天空列车、海上巴士、HandyDART、西海岸快车和交通警察。TransLink 还与其当地政府合作伙伴共同负责主要道路网络 (MRN) 以及步行和自行车基础设施。2024 年 4 月批准的 2024 年投资计划为下一个投资计划提供了桥梁，使 TransLink 能够推进一些关键投资，同时我们继续通过 2025 年投资计划推进长期可持续融资战略，该计划将解决结构性赤字并开始实施人人享有计划。即将到来的系统扩展给 TransLink 的预算增加了成本压力。大型快速交通系统（例如百老汇地铁和快速公交）的开通需要数年时间的准备，这些成本已开始反映在 TransLink 的预算中。这些开通前的成本包括采购材料和用品，以及新运营和维护人员的劳动力成本，这些成本在我们于 2027 年开通百老汇地铁延长线时必须全面投入运营。总体而言，运营准备和系统扩展准备将为 TransLink 的预算增加约 3400 万美元。近年来的高通胀推高了劳动力、材料和服务成本。2025 年运营预算中与通货膨胀相关的增加额约为 3800 万美元，合同工费率增加额接近 6400 万美元。除了这些因素之外，由于 49% 的公交车队使用寿命不到三年，大约 1000 万美元的成本增加与维护老化的车队有关。 TransLink 采取积极主动的态度来管理其预算，以符合公司优先事项和金融环境的现实。作为管理层对安永 (EY) 效率审查报告的回应的一部分，TransLink 致力于提高运营效率和优化财务措施，包括成本管理举措、债务管理策略、收入增加策略和非面向客户的计划削减，以确保为客户提供不间断的高质量服务。2025 年预算包含 4900 万美元的成本削减（超过管理行动计划中承诺的成本削减）。由于项目时间安排，大约 1900 万美元的成本已推迟到未来几年。2025 年预算中没有包括新员工，除了计划扩张和监管要求所需的资金外。TransLink 2025 年的预算反映了我们地区对大温哥华交通网络的优先事项，因为我们将继续应对不断上升的成本和不断变化的财政状况。与市长委员会和省政府的合作正在建立可持续的收入来源。在全球外部因素、当前经济状况和财政状况给我们的财政带来巨大压力之际，TransLink 仍然致力于将客户放在第一位。
职位描述
这篇文章是在卫生委员会范围内的服务审查期间的，包括对西威尔士心理健康服务的全面重新配置。卫生董事会范围内发展的潜力以及与初级保健和社会服务的紧密联系是巨大而令人兴奋的。计划在本科医学学生教学中进行重大扩展。Hywel DDA大学卫生委员会为Ceredigion，Pembrokeshire和Carmarthenshire的3个县提供服务，共同覆盖了威尔士四分之一的服务。 它本质上主要是农村地区，具有杰出美容的地区吸引了国家公园的地位。 南海岸的 llanelli是该地区唯一的主要工业城镇。 Aberystwyth，Lampeter和Carmarthen是大学城。 卡迪夫（Cardiff），威尔士首都约125英里，而斯旺西（Swansea）距离阿伯里斯特威斯（Aberystwyth）约65英里。 任何由于个人原因而无法全职工作的申请人都将被视为该职位。 如果任命了这样的人，则将在与顾问同事协商时亲自讨论工作内容的修改。 NHS威尔士核心原则NHS是关于与人一起工作的人，照顾人。 NHS威尔士重视其所有员工 - 来自威尔士，英国，欧盟和非欧盟外国国民。 作为NHS威尔士对加强健康委员会和信托的价值观和行为的持续承诺的一部分，已经制定了以下核心原则，这进一步帮助员工对其服务的需求做出了更好的反应： -Hywel DDA大学卫生委员会为Ceredigion，Pembrokeshire和Carmarthenshire的3个县提供服务，共同覆盖了威尔士四分之一的服务。它本质上主要是农村地区，具有杰出美容的地区吸引了国家公园的地位。llanelli是该地区唯一的主要工业城镇。Aberystwyth，Lampeter和Carmarthen是大学城。卡迪夫（Cardiff），威尔士首都约125英里，而斯旺西（Swansea）距离阿伯里斯特威斯（Aberystwyth）约65英里。任何由于个人原因而无法全职工作的申请人都将被视为该职位。如果任命了这样的人，则将在与顾问同事协商时亲自讨论工作内容的修改。NHS威尔士核心原则NHS是关于与人一起工作的人，照顾人。 NHS威尔士重视其所有员工 - 来自威尔士，英国，欧盟和非欧盟外国国民。 作为NHS威尔士对加强健康委员会和信托的价值观和行为的持续承诺的一部分，已经制定了以下核心原则，这进一步帮助员工对其服务的需求做出了更好的反应： -NHS威尔士核心原则NHS是关于与人一起工作的人，照顾人。NHS威尔士重视其所有员工 - 来自威尔士，英国，欧盟和非欧盟外国国民。作为NHS威尔士对加强健康委员会和信托的价值观和行为的持续承诺的一部分，已经制定了以下核心原则，这进一步帮助员工对其服务的需求做出了更好的反应： -
泽西海岸线管理计划
图 1-1：共同战略政策中概述的五项共同战略重点（2018-22 年） .............................................................................. 1 图 1-2：未来泽西岛的成果，该岛的第一个长期社区愿景 ...................................................................................... 2 图 2-1：泽西岛的环境指定 ............................................................................................................................. 9 图 2-2：沿海管理区域和沿海管理单位 ............................................................................................................. 17 图 4-1：沿海管理区 1 – 南海岸的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 24 图 4-2：沿海管理区 1 - 南海岸的政策摘要 ............................................................................................. 25 图 4-3：Noirmont Common（CMU 1.1）风景如画的沿海景观鸟瞰图 ............................................................................. 26 图 4-4：CMU1.1（Noirmont Common）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 27贝尔克鲁特湾（CMU 1.2）的砌体墙 ...................................................................................................... 28 图 4-6：CMU1.2（贝尔克鲁特湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 29 图 4-7：CMU 1.3（拉胡斯）的海岸线景观 ...................................................................................................... 30 图 4-8：CMU1.3（拉胡斯）的沿海洪水和侵蚀风险 ...................................................................................... 31 图 4-9：CMU1.4（圣奥宾港）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 33 图 4-10：圣奥宾港（CMU 1.4）的现有海岸防御设施 ................................................................................ 34 图 4-11：圣奥宾港（CMU 1.4） ................................................................................................................ 34 CMU1.5（圣奥宾湾）的侵蚀风险 ...................................................................................... 37 图 4-13：圣奥宾湾 Gunsite 的反曲墙设计（CMU 1.5） ................................................................................ 38 图 4-14：圣奥宾湾的倾斜砌体墙（CMU 1.5） ............................................................................................. 38 图 4-15：圣赫利尔港（CMU 1.6） ............................................................................................................. 41 图 4-16：圣赫利尔海岸线鸟瞰图（CMU 1.6） ............................................................................................. 41 图 4-17：CMU1.6（圣赫利尔）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 42 图 4-18：CMU1.7（拉科莱特）的沿海洪水风险 ................................................................................................................................................................. 44 图 4-19：CMU1.8（Havre des Pas）的沿海洪水和侵蚀风险 .............................................................. 46 图 4-20：Havre des Pas（CMU 1.8）的现有沿海防御措施 ............................................................................. 47 图 4-21：CMU1.9（La Greve d'Azette）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 50 图 4-22：La Greve d'Azette（CMU 1.9）的海岸线 ............................................................................................. 51 图 4-23：CMU1.10（Le Hocq / Pontac）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................. 54 图 4-24：Le Hocq / Pontac（CMU 1.10）的现有防御措施 ............................................................................. 55 图 5-1：格鲁维尔湾海岸线 ...................................................................................................................................... 56 图 5-2：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的沿海洪水和侵蚀风险 ........................................................................ 57 图 5-3：海岸管理区 2 - 格鲁维尔湾的政策摘要 ............................................................................................. 58 图 5-4：CMU 2.1（格鲁维尔皇家湾）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 60 图 5-5：格鲁维尔皇家湾（CMU 2.1）海岸线景观 ............................................................................................. 61 图 5-6：CMU 2.2（戈里港）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 64 图 5-7：戈里港（CMU 2.2） ............................................................................................................................. 65 图 6-1：海岸管理区的沿海洪水和侵蚀风险3 - 圣凯瑟琳 ................................................................................................ 67 图 6-2：海岸管理区 3 - 圣凯瑟琳的政策摘要 .............................................................................. 68 图 6-3：La Route de la Cote（CMU 3.1）前海岸线的现有海岸防御措施 ............................................................................. 70 图 6-4：CMU 3.1（La Route de la Cote）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................. 71 图 6-5：CMU 3.2（Archirondel Tower）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 73 图 6-6：Archirondel Tower 的海岸线（CMU 3.2） ............................................................................................................. 74 图 6-7：圣凯瑟琳湾的海岸防御措施（CMU 3.3） ............................................................................................. 76凯瑟琳湾）................................................................ 77 图 6-9：拉库珀 (CMU 3.4) 的海岸防御 .......................................................................................................... 78 图 6-10：CMU 3.4 (拉库珀) 的海岸洪灾和侵蚀风险 ........................................................................................ 79 图 7-1：北海岸 (CMA 4) 鸟瞰图 ...................................................................................................................... 81 图 7-2：海岸管理区 4 - 北海岸的海岸洪灾和侵蚀风险 ...................................................................................... 82 图 7-3：海岸管理区 4 - 北海岸的政策摘要 ...................................................................................................... 83 图 7-4：CMU 4.1 (拉库珀至罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险 ............................................................................................. 84 图 7-5：罗泽尔湾 (CMU 4.2) ............................................................................................................................. 86 图 7-6：CMU 4.2 (罗泽尔湾) 的海岸洪灾风险........................................................................................... 87 图 7-7：Le Catel 海岸线景观（CMU 4.3） ........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（Le Catel）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 89 图 7-9：Bouley 湾的海岸防御（CMU 4.4） ............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（Bouley 湾）的沿海洪水风险 ............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险 ............................................................................................. 93 图 7-12：Bonne Nuit（CMU 4.6）的海岸防御 ............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 942（罗泽尔湾）...................................................................................................... 87 图 7-7：勒卡特尔 (CMU 4.3) 海岸线景观........................................................................................................ 88 图 7-8：CMU 4.3（勒卡特尔）的沿海洪水风险............................................................................................. 89 图 7-9：布莱湾 (CMU 4.4) 的海岸防御措施............................................................................................. 90 图 7-10：CMU 4.4（布莱湾）的沿海洪水风险............................................................................................. 91 图 7-11：CMU 4.5（埃及）的沿海洪水和侵蚀风险............................................................................. 93 图 7-12：博讷努伊特 (CMU 4.6) 的海岸防御措施............................................................................................. 94