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![已发布版本的引文 (APA)：Thoolen, FJM (1993)。先进高速飞轮储能系统的开发。[博士论文 1（埃因霍温理工大学研究/埃因霍温理工大学毕业），机械工程]。埃因霍温理工大学。https://doi.org/10.6100/IR406829](/simg/2/230df309c8b8154b36702f89e875cee54fb2be0d.webp)
已发布版本的引文 (APA)：Thoolen, FJM (1993)。先进高速飞轮储能系统的开发。[博士论文 1（埃因霍温理工大学研究/埃因霍温理工大学毕业），机械工程]。埃因霍温理工大学。https://doi.org/10.6100/IR406829
第一部分对再生能量存储系统进行了粗略的概述。首先，我们考虑了它们在节能减排方面的潜力。看来，移动应用的能量存储对于未来的环保车辆来说将变得非常重要。许多调查显示，城市地区的车辆应用在节能减排方面具有相当大的潜力。这是通过制动能量回收和原动机转换改进实现的。目前，已实现的车辆应用再生能量存储系统在体积和重量方面的能量存储和功率容量太有限，无法成功应用。另一方面，看来飞轮能量存储系统为移动应用提供了最好的前景。然而，需要进一步优化这种系统才能实现大规模应用。
博士论文
在设计研究、任务分析、生命周期分析、性能预测和诊断中发挥重要作用。国际燃气轮机行业每年价值 300 亿英镑。欧盟燃气轮机行业是先进燃气轮机发动机和循环（用于飞机推进以及陆基和海基应用）研发的主要贡献者。目前，美国是欧洲最大的燃气轮机技术竞争对手。美国发动机制造商和研究机构（包括 NASA、通用电气、普惠、佐治亚理工学院和麻省理工学院等）已合作开发了 NPSS（数值推进系统模拟），作为 EDS（环境设计空间）项目的一部分。NPSS 是一种功能强大的燃气轮机模拟工具，具有多种先进功能。不幸的是，欧洲燃气轮机行业普遍无法使用 NPSS 及其相关技术。PROOSIS 实际上是欧盟的 NPSS 对应机构。PROOSIS 包含先进的燃气轮机模拟技术，为欧盟合作伙伴在这个高度
博士论文
本博士论文的主要目的是介绍作者为 PROOSIS 标准组件库 (SCLib) 开发的燃气轮机组件的高级性能仿真模型和高级流体建模功能。这项研究的主要目的是深入了解解离对流体热力学性质以及随后对燃气轮机性能的影响。详细描述了作为 PROOSIS 标准组件库基础的高级流体模型和稳健流动连续性模型的开发。借助几个案例研究，讨论了解离对孤立燃烧器和加力燃烧器组件以及整体发动机性能的影响。此外，还介绍了燃烧器和加力燃烧器组件的高级性能仿真模型。还分析了压缩机特性的扩展参数表示的开发。还介绍了 PROOSIS 的几种高级功能（包括测试分析、客户甲板生成、3D 压缩机缩放和分布式计算）。 “PROOSIS 的演变”通过深入分析 VIVACE-ECP 的协作结构和项目管理以及沟通渠道、技术转让和质量控制来呈现。明确强调了作者对每一项任务以及随后对整个“VIVACE-ECP”的贡献。
张磊 2011 年博士论文结题 - 研究探索者
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博士论文 - CORE
克兰菲尔德大学应用科学学院博士论文劳伦斯·库克 复合材料飞机结构目视检查可靠性 指导老师：Phil Irving 教授和 Don Harris 博士 2009 年 10 月 © 克兰菲尔德大学 2009。保留所有权利。未经版权所有者书面许可，不得复制本出版物的任何部分。
太阳能飞机连续飞行的设计（博士论文 - Noth 2008）
这篇论文是我在 Roland Siegwart 教授的自主系统实验室担任研究助理四年的成果。我先是在洛桑联邦理工学院，然后在苏黎世联邦理工学院，这两所学院是瑞士的两所联邦理工学院。这段时期非常有趣且收获颇丰，我与许多机构进行了合作，在这样的环境中工作是一种荣幸。首先，我要感谢我的导师 Roland Siegwart 教授，感谢他给了我撰写这篇论文的绝佳机会，也感谢他的建议、支持和领导，让我们的实验室感觉像一个大家庭。还要感谢论文委员会成员 André Borschberg、Peter Corke 和 Claude Nicollier 对论文的仔细阅读并提出了建设性的反馈意见。如果没有 Sky-Sailor 的建造者和飞行员 Walter Engel 的大力帮助，这篇论文不可能完成。我要非常感谢他，因为在这个项目四年的时间里，他教会了我成千上万关于模型飞机的知识。与他一起工作并在艾因西德伦测试我们的飞机总是一件非常愉快的事情。我还要感谢 Samir Bouabdallah，我先是和他一起完成了我的毕业论文，然后继续完成博士论文，Daniel Burnier、Janosh Nikolic、Stéphane Michaud、Jean-Christophe Zufferey 以及 EPFL/ETHZ 的 Aero Initiative 的所有人员，感谢他们在飞行机器人和电子设备方面与我们进行了富有成效的讨论。对于他们在控制方面的帮助，我将不胜感激