城市约占全球一次能源消耗的 75%,占全球温室气体 (GHG) 排放的 70%,其中建筑和城市交通是两个主要因素。世界上许多国家都在推动和实施减少温室气体排放的行动。这些行动包括转向电动汽车 (EV) 和可再生能源 (RES),例如太阳能光伏 (PV)。近几十年来,这一转变导致全球电动汽车和光伏的采用量迅速增加。然而,电动汽车和光伏在城市能源系统中的大规模整合带来了新的挑战,例如峰值负荷增加、功率不匹配、组件过载和电压违规。改善电动汽车、光伏和其他负载之间的协同作用可以克服这些挑战。电动汽车的协调充电,或所谓的电动汽车智能充电,可能是改善协同作用的一种有前途的解决方案。通过车辆到电网 (V2G) 方案可以进一步增强协同作用,在这种方案中,电动汽车不仅可以充电,还可以从电池中放电。本博士论文研究了在应用电动汽车智能充电和 V2G 方案的情况下,电动汽车充电与光伏发电之间的协同作用。研究通过对住宅建筑、工作场所、配电网和城市规模的系统级进行模拟研究进行。开发并模拟了智能充电和 V2G 优化模型,旨在降低净负载(负载减去发电量)变化。结果表明,通过提出的智能充电方案可以改善 PV-EV 协同作用。但是,改善程度在很大程度上取决于用户往返于目标充电地点的移动行为。由于在太阳能发电量高时电动汽车占用率低,住宅建筑中的 PV-EV 协同作用有限,但由于同时电动汽车占用率高,因此在工作场所充电站具有很高的潜力。在本论文中提出的案例研究中,发现实施智能充电可以将住宅建筑中的协同作用提高约 9 个百分点,将工作场所中的协同作用提高约 40 个百分点。在城市层面,优化规模和 V2G 在改善城市规模发电负荷协同方面都发挥着重要作用,因为它们可以将负荷匹配率从 33% 提高到 84%。结果还表明,协同作用的改善可提高电网性能和综合光伏-电动汽车电网承载能力。总之,本文表明电动汽车智能充电方案可以改善光伏-电动汽车协同作用,从而提高城市能源系统的性能。
摘要 - 心理健康障碍会影响全球无数人,并对精神卫生服务提出了一个重大挑战,这些服务正在全球范围内的需求挣扎。最近的研究表明,大脑的默认模式网络(DMN)的活动可以证明是在监测患者从抑郁症中康复的洞察力,并已被用作治疗靶点本身。存在使用功能性磁共振成像来复制针对DMN连接性的最新治疗方案,使用脑电图(EEG)的更经济可扩展的模态。这项工作的目的是验证使用公开可用数据集应用于脑电图数据的实时DMN检测方法的准确性。使用隐藏的马尔可夫模型来识别12个状态静止状态网络,这项工作的总体DMN检测准确性为95%。此外,该模型能够在基线和计算出的DMN分数占用率之间实现0.617的相关性。这些结果证明了实时分析通过脑电图数据有效识别DMN的能力,从而为进一步的应用程序提供了监测和治疗心理健康障碍的途径。
摘要亚洲tapiir tapirus inidencus是东南亚唯一的tapir物种。它在其范围内正在下降,并被归类为IUCN红色列表中的威胁。苏门答腊的森林对亚洲tapeir的保护至关重要,因为它们包含了该物种的最后剩余人群,但由于缺乏有关栖息地适合性的信息而阻碍了保护工作。,我们整理了来自苏门答腊雨林的九个景观的摄像头数据,以帮助预测岛上亚洲tapiir的适当栖息地。贝叶斯的预测模型的预测表明,tapiir的占用率是高海拔以下的森林,仅在地上生物量高的森林中。苏门答腊西部Barisan山脉周围的森林为该物种提供了最合适的栖息地。仅占最关键的栖息地的百分比(即 the的占用价值的百分位数,或以上),以正式保护tape tape,其余的大部分都在属于分水岭保护(%)或记录(%)的森林中发现。 我们the的占用价值的百分位数,或以上),以正式保护tape tape,其余的大部分都在属于分水岭保护(%)或记录(%)的森林中发现。我们
铁路运输的历史可以为未来的能源过渡提供宝贵的见解,因为它在促进清洁行动性方面的重要性。铁路网络的演变,燃油消耗,效率,能源服务和CO 2排放之间存在复杂的相互作用,需要进一步探索。我们开发了一个数据集,该数据集涵盖了铁路运输各个阶段的能源使用,以及轨道,能源服务的长度,能源服务和CO 2排放。要处理缺少的数据,我们在历史能源重建研究中首次使用了机器学习技术。我们的分析表明,对于世界铁路运输(1),最终可用的效率从1840年到2020年提高了30倍,主要是由于用柴油和电动机替换蒸汽火车,(2)最终能源使用的峰值在1940年代发生的最终峰值发生在1940年代,而能源使用和运输服务的有用和运输量继续增长,(3),(3)降低了(3),(3)降低了(3)(3)(3)(3)(3)(3)(3)(3)(carbone)(3)(3)(3)(3)(3)到1840年至2010年之间的0.02千克CO 2 /tkm),这不仅是由于最终到使用效率的提高,而且还因为占用,占用率的增加,工作条件更好以及被动系统损失的损失减少。
辐射屏蔽的目的是将辐射治疗设备产生的有效辐射剂量降低到房间外的足够低水平。所需的有效剂量水平由地方或国家监管机构确定。所需的剂量水平通常在公共占用率(不受控制的访问)与职业占用(受控访问)方面有所不同。到达受保护位置的剂量率直接受到工作量(W)的影响,这是机器产生的辐射的度量。对于线性加速器,同中心的工作负载是在同中心处吸收的剂量率,在最大程度的吸收剂量的深度确定水中,每小时以灰色(例如,每小时,每周或一年或一年)为灰色(gy)(NCRP 2005b)。然后将同中心的工作负载归一化为距X射线目标1米(如果从X射线目标到同中心的距离不是1米),以产生屏蔽计算中使用的工作负载(W)。除了工作负载外,所需的屏蔽也是机器能量(MVS)的函数;从X射线目标(或同中心)到屏蔽点的距离;梁沿特定方向定向的时间的比例;以及所考虑的空间被认为是占用的时间的一部分。
摘要 在计算机视觉和机器人领域,具身代理有望探索其环境并执行人类的指令。 这就需要能够根据第一人称观察充分理解 3D 场景,并将其语境化为语言进行交互。 然而,传统研究更多地侧重于从全局视角进行场景级输入和输出设置。 为了解决这一差距,我们引入了 EmbodiedScan,这是一个多模态、以自我为中心的 3D 感知数据集和整体 3D 场景理解的基准。 它包含超过 5k 个扫描,封装了 1M 个以自我为中心的 RGB-D 视图、1M 个语言提示、160k 个 3D 导向框,涵盖 760 多个类别,其中一些与 LVIS 部分一致,以及具有 80 个常见类别的密集语义占用率。 基于这个数据库,我们引入了一个名为 Embodied Perceptron 的基线框架。它能够处理任意数量的多模态输入,并表现出卓越的 3D 感知能力,无论是在我们建立的两个系列基准测试(即基本 3D 感知任务和基于语言的任务)中,还是在野外。
隧道耦合对的光学活性量子点(QDMS)(QDMS) - 有可能结合出色的光学特性,例如具有延长相干时间的较高的光 - 三轴偶联(S-T 0)。使用两个旋转形成的S -T 0基本受到固有保护,以免电磁场和磁场噪声。但是,由于通常使用单个门电压来稳定点的电荷占用率并控制点间轨道耦合,因此在最佳条件下S-T 0码头的运行仍然具有挑战性。在这里,可以在需要时通过需要将电场可调QDM光学地充电。四相光学和电场控制序列促进了2H电荷态的顺序制备,并随后允许对跨点耦合的可触觉控制。电荷是通过光学泵和电子隧道电离加载的。分别达到(93.5±0.8)%和(80.5±1.3)%的单孔充电效果。结合了有效的电荷态制备和点间耦合的精确设置,可以控制几翼Qubits,这是按需生成2D光子簇状态或微波和光子之间的量子转导所必需的。
规范BRG/BRM相关因子(CBAF)复合物对于在哺乳动物细胞中增强剂的染色质开放至关重要。但是,开放染色质的性质尚不清楚。在这里,我们表明,除了产生无组蛋白的DNA外,CBAF还会产生稳定的半糖体样中核小体颗粒,这些核小体颗粒含有与50-80 bp的DNA相关的四个核心组蛋白。我们的全基因组分析表明,CBAF通过靶向和分裂脆弱的核小体来制造这些颗粒。在小鼠胚胎干细胞中,这些亚核体成为主转录因子OCT4的体内结合底物,而与OCT4 DNA基序的存在无关。在增强子处,与在无组蛋白DNA上占据的区域相比,OCT4 – subnuceosoms相互作用增加了Oct4占用率,并将OCT4结合的基因组间隔放大至一个数量级。我们提出,CBAF依赖性亚核体策划了一种分子机制,该分子机制在其DNA基序以外的染色质开放中发挥了OCT4功能。
算法定价可以通过帮助企业将价格设定为不断变化的市场状况来提高效率。但是,相同算法的广泛采用也可能导致价格协调,从而提高价格。在本文中,我们使用手工收集的房地产管理公司与2005年至2019年市场利率的多户公寓数据合并的房地产管理公司的手工收集的收养公司的算法价格对美国多户租赁住房市场的影响。首先,我们的发现表明,算法的采用确实有助于建筑经理设定更敏感的价格:与同一市场中的非顾问相比,软件的建筑物在繁荣时期提高了价格,并且在萧条期间的价格较低。第二,在整个市场进行比较时,我们发现算法渗透率更高的市场在危机后时期的租金也更高,占用率较低。这种经验模式与通过算法的价格协调或非管理者之间的广泛定价误差一致。最后,我们估计了住房需求的结构模型,并进行了进行评估“算法协调”假设的行为测试。
摘要 - 在通信媒体方面,计算机网络技术已大大提高了设备之间的通信方式。一种称为边界网关协议(BGP)的Internet协议用于路由流量并共享AS之间的数据。但截至目前,BGP版本5(BGP-5)有一个相当普遍的问题,可以降低现代IP网络的性能:进行路由更改时“高收敛延迟”。自二十一世纪初的成立以来,卫星 - 透明网络(STN)引起了人们的注意。尤其是在数据中心和企业网络中,该技术已大大改善了交通控制,管理和监视。在采用STN范式时,发现了在跨域边界提供行政控制,安全,管理和监视的困难。BGP-5用于多域STN中,以跨许多域或自主系统进行交流数据。通过更少的广告途径,BGP-5避免了卫星高动力学的地面网络。此外,为真实的测试构建了真正的网络环境。根据调查结果,BGP-5可以将CPU的消耗率降低8.23%至9.56%,而地面网络的带宽资源占用率则降低32.12%至73.26%。