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World File Search System占空比
液压电磁阀的可靠性和寿命研究。第 2 部分
本研究采用理论和实验相结合的方法，研究汽车变速器中使用的电磁阀 (SV) 的可靠性。本研究的目标是使用加速测试来表征 SV 故障，并将结果与新的综合有限元模型 (第 1 部分) 相关联。我们设计和制造了一种定制测试设备，用于同时监控和启动多达四个 SV。该测试设备能够应用受控的占空比、电流和启动频率。SV 还放置在热室中，以便可以精确控制环境温度。该设备实时测量每个 SV 的温度、电流和电压。我们进行了一系列测试，以产生 SV 的重复故障。SV 的故障似乎是由于过热和螺线管线圈中使用的绝缘层故障造成的。电流测试在 100 � C 环境温度、16.8 V 平均峰值电压、50% 占空比和 60 Hz 启动频率下进行。发生故障时，由于螺线管线圈短路，螺线管电阻会下降到明显较低的值。电阻下降会导致平均电流明显增加。绝缘层也会熔化并流出 SV。因此，环境温度和电流的增加被认为会导致 SV 可靠性下降。© 2008 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
用于 Yb/Ba 囚禁离子量子计算机的稳定交钥匙激光系统
I. 引言 囚禁离子是量子信息科学技术以及量子计算的主要平台 [1]。该平台具有高保真量子门 [2, 3, 4, 5, 6]、量子比特之间更广泛的连接性[7, 8]以及实现容错量子计算的潜力 [9, 10, 11]。随着量子比特和门数量的增加，系统的精确控制变得更加复杂，采取稳定和工程化的方法至关重要 [12, 13]。在量子计算的背景下，组件的可靠性减少了所需校准量并提高了数据收集的占空比[7, 14, 15]。操纵和控制囚禁离子量子比特依赖于多束激光与离子相互作用，因此可靠的光源是基于囚禁离子的量子计算机的关键部分。合适的激光系统应提供多种颜色的光，这些光不仅能够抵抗错位和机械振动，而且能够很好地稳定在感兴趣的原子跃迁频率上。任何空间或光谱不匹配都可能导致量子计算操作失败，这不仅是因为量子比特状态控制中的错误，还因为离子加载和冷却效率低下，这会增加实验的占空比。尽管构建这些光学系统的技术
幻影阵列和频道效应可见性在TLM参数的组合下
固态光源比常规源更容易容易出现更大的时间光调制（TLM）。tlm的可见性取决于波形，频率，调制深度和占空比，并且受观察者的敏感性的影响。tlm可以远远超过临界闪烁融合频率（CFF）。这个人类受试者实验探索了在74 TLM波形下的靶向任务的频道阵列效应与幻影阵列效应的可见性。结果显示，频镜的可见性峰在90至120 Hz之间，而幻影阵列可见性峰在500至1,000 Hz之间。在6,000 Hz的敏感参与者中可以看到幻影阵列。在矩形和正弦TLM，较高的调制以及占空比的周期为10％或30％和50％时，这两种效应更为可见。使用Leiden视觉灵敏度量表进行区分的高灵敏参与者将TLM波形评为更明显，尤其是那些本质上难以看见的tlm波形。这项工作奠定了幻影阵列效应指标的基础，并指导驱动器和调光设计师迈向电子电路，以最大程度地减少LED产品中TLM的可见性。
使用增压转换器延长电池寿命
尽管高能密度，低放电的硬币电池非常受欢迎，但其主要缺点是高等效串联电阻（ESR）和有限的电流功能。对于PWM负载应用，占空比很小，高电流脉冲增加了高弹性电流尖峰，该峰值远高于放电电流，并且对电池容量和电池寿命产生了不利影响，尤其是在使用超级电容器时。随着电池的增加，ESR增加，电流尖峰引起的功率损失也相应增加。
开放循环摇滚转换器和微电网实时...
由于常规能源（化石燃料）的环境影响，可再生能源资源（例如太阳能和燃料电池）引起了人们的关注。电动汽车在群众中也在环境友好和长期成本较低的情况下越来越受欢迎。DC -DC电力电子转换器是太阳能电器和电动汽车中必不可少的项目。在此类应用中，双向DC -DC转换器用于实现两种类型的目的：在燃料电池为完全电动汽车供电的情况下，以及在高压电池收取燃料电池时，燃料电池为燃料电池提供动力，就像高增益级别转换器一样。在此研究项目中，我们将重点放在创建一个能够从输入到其输出的电压下降的目标转换器。我们将介绍MATLAB R2020A/SIMULINK中开放环转换器的设计和模拟，以及各种参数（例如固定占空比，效率，输出电压和功率）等各种参数的计算。开放循环的基础知识：开路提供了一个固定的占空比，以获得理论上计算的输出电压。最终，没有从输出到输入的反馈，反对具有一个或多个反馈回路的闭环。buck转换器是DC -DC电源转换器，可以通过降低端点处的电压来起作用。该电路至少包含两个半导体（MOSFET/二极管），两个储能元件（电感器/电容器）和一个负载（电阻）。电容器的目的是在负载电阻器上保持相对稳定的输出。
月球手电筒 SmallSat 和太空访问峰会 v2
- 地面软件和人员没有为持续的故障排除做好准备 - DSN 联系时间和团队开发和 V&V 序列的时间有限 - 自动进行脱饱和机动的 BCT 软件的动量约束和限制 - 使用 ACS 遥测和多普勒排列多普勒/动量/热响应以查看动量变化并计算产生的推力 • 飞行测试活动非常全面，包括加热、占空比、压力、阀门驱动等。
TBMDA-BCI25调制放大器，免疫测试
Tekbox提供了一个完整的解决方案，用于负担得起的预定率进行免疫测试：耦合解耦网络以及合适的校准适配器和150欧姆过渡； BCI探针，合适的调制宽带功率放大器和Emcview Pro软件。带有跟踪生成器的第三方频谱分析仪用作信号源。TBMDA-BCI25调制放大器提供了必要的带宽和调制，用于使用ISO 11452-4在1 MHz至400 MHz的频率范围内使用BCI探针进行的免疫测试。它的设计是由信号发生器或跟踪频谱分析仪的发电机驱动的。在1 MHz至400 MHz的频率范围内，具有1 dB压缩点的1 dB压缩点，它可以将测试水平生成至II级的测试水平，并使用AM和IV级使用CW。内置的AM / PM-调制器允许使用跟踪生成器作为信号源。TBMDA-BCI25具有足够的增益，可以使用Spectrum Analyzer跟踪生成器提供的0 dBM实现最大输出功率。除了1 kHz，80％AM外，TBMDA-BCI25还提供了内置的调制能力，以产生1 kHz，50％占空比PM信号。在PM模式下，TBMDA-BCI25还可以生成217 Hz信号，其占空比为12.5％，以模拟手机TDMA噪声。
Empower 可扩展液冷系统_Rev1.6.indd
Empower 的下一代液冷放大器旨在领先于日益复杂的信号环境。嵌入式固件、软件和实时处理/控制的组合可在任何应用中实现最大的灵活性和操作性。这种单一架构能够实现用户可选择的多模式操作，并可动态配置。CW 放大器提供与我们的脉冲放大器相同的脉冲性能，且不受占空比限制，脉冲放大器允许在低于额定峰值功率 7dB 的情况下进行 CW 操作。
过渡到清洁能源运输服务
全面的全球脱碳要求运输服务不再依靠化石燃料来发电。本文开发了一种通用的，具有时驱动的生命周期成本模型，用于解决两个与清洁能源运输服务出现的密切相关的问题：（i）使用替代驱动力在其成本上排名的利用率（操作时间），以及（II）在清洁能源驱动器中如何排名在清洁能源驱动器中的份额，在车辆飞行中占用了驾驶互动的驾驶范围。该模型在任何给定的占空比的生命周期成本方面将替代动力传动系统与不同的环境和经济特征进行了比较。在生命周期成本方面，将任何两个动力传动系统等同的关键利用率也证明也提供了对车队中车辆有效组合的优化标准。然后，根据整个公交车队的实际成本和运营数据，在城市运输巴士的背景下对此模型框架进行校准。特别是我们的分析强调了柴油和电池电力运输巴士之间的经济比较如何取决于要服务的占空比（路线）的细节。虽然电动公交车的前期收购成本大大增加，但结果表明，一旦利用率仅超过年度小时的20％，即使对于较不利的税收周期，它们就会获得较低的生命周期成本。同时，我们研究中检查的当前服务概况经济学仍然要求整个车队拥有三分之一的柴油动力传动系统。
开关频率对声学特性影响的分析...
摘要 — 电动机广泛应用于各个行业，根据其应用，电动机需遵守特定的噪声标准。尽管无刷电动机的性能优于有刷电动机，但由于其机械、电气和电子元件，无刷电动机会产生噪声。本研究调查了通过驱动器改变开关频率对外转子无刷直流电动机噪声的影响。对具有不同开关频率的表面贴装磁性无刷电动机进行了测试，并提供了有关控制无刷电动机的控制板的详细信息。在消声静室中使用 dB 计进行了声音强度和谐波测量。改变开关频率也会影响电动机速度，因此在研究期间进行了两次不同的测量。在一次测试中，BLDC 电动机速度保持恒定，而在另一次测试中，占空比保持恒定以进行测量。观察到开关频率的增加以降低电动机噪声。然而，这种增加也会导致开关元件损耗，从而导致温度升高。通过调整占空比并改变开关频率，外转子无刷直流电动机的速度保持恒定。在 12-28 kHz 范围内增加开关频率可降低测量到的噪声，同时导致不同频率范围内的温度升高。研究结果表明，现有的 BLDC 电机和驱动器系统在 16-18 kHz 范围内的噪声和温度方面具有最佳性能。