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附件 P 视觉影响评估 Goldeneye 储能项目 – 华盛顿州斯卡吉特县
Dudek 受 Goldfinch Energy Storage, LLC（申请人）委托，对位于华盛顿州斯卡吉特县非建制区的 Goldeneye Energy Storage 项目（拟议项目）进行视觉影响评估。申请人提议开发 14 英亩土地，该地块位于 Sedro-Woolley 市附近 Minkler 路东南的地块识别号 (PID) 为 40030。该项目受《华盛顿州环境政策法案》 (SEPA) 和华盛顿能源设施场地评估委员会 (EFSEC) 的审查，这要求项目申请人描述拟议能源设施和相关设施的美学影响以及周围地形的任何改变。此外，描述需要展示设施相对于场地物理特征的位置和设计，以展示安装相对于周围环境的外观。最后，申请人需要描述用于恢复或改善施工期间被破坏的景观（包括临时道路）的程序。
卢卡·卡洛尼
[C125] G. Eichler、B. Seyoum、K.-L. Chiu 和 L. P. Carloni。MindCrypt：大脑作为基于 SoC 的脑机接口的随机数生成器。在国际计算机设计会议 (ICCD) 论文集，第 70-77 页，2023 年 11 月。[C124] G. Tombesi、J. Zuckerman、P. Mantovani、D. Giri、M. Cassel Dos Santos、T. Jia、David Brooks、G.-Y。Wei 和 L. P. Carloni。SoCProbe：基于异构 NoC 的 SoC 的组合后硅验证。在国际片上网络研讨会 (NOCS) 论文集，第 1:1–1:6 页，2023 年 9 月。[C123] B. Stitic、L. Urbinati、G. Di Guglielmo、L. Carloni 和 M.R.Casu。增强的机器学习流程，用于微波传感系统检测食品中的污染物。在 IEEE 农业食品电子会议 (CAFE) 上，2023 年 9 月。[C122] N. Zeng、T. Jung、M. Sharma、G. Eichler、J. Fabbri、R. J.Cotton、E. Spinazzi、B. Youngerman、L. Carloni 和 K. L. Shepard。一种无线、机械柔性、25 µ m 厚、65,536 通道硬膜下表面记录和刺激微电极阵列，带有集成天线。在 VLSI 电路研讨会上，第 1-2 页，2023 年 6 月。[C121] F. Gao, T.-J.Chang, A. Li, M. Orenes-Vera, D. Giri, P. Jackson, A. Ning, G. Tziantzioulis, J. Zuckerman, J. Tu, K. Xu, G. Chirkov, G. Tombesi, J. Balkind, M. Martonosi, L. Carloni 和 D. Wentzlaffi。DECADES：67mm2、1.46TOPS、55 Giga 缓存一致的 64 位 RISC-V 指令/秒、异构多核 SoC，包含 109 个图块，包括加速器、智能存储和 12nm FinFET 中的 eF-PGA。在论文集定制集成电路会议 (CICC) 中，第 1-2 页，2023 年 4 月。[C120] K.-L. Chiu、G. Eichler、B. Seyoum 和 L. P. Carloni。EigenEdge：使用 risc-v 和硬件加速器在边缘实时执行软件。在网络物理系统和物联网周刊中，第 1-6 页，2023 年 5 月。[C119] B. Seyoum、D. Giri、K.-L. Chiu、B. Natter 和 L. P. Carloni。PR-ESP：用于设计和编程部分可重构 SoC 的开源平台。在欧洲设计、自动化和测试会议 (DATE) 的论文集，第 1-6 页，2023 年 3 月。[C118] T. Tambe、J. Zhang、C. Hooper、T. Jia、P. N. Whatmough、J. Zuckerman、M. Cassel、E. J. Loscalzo、D. Giri、K. L. Shepard、L. P. Carloni、A. M. Rush、D. Brooks 和 G.-Y。魏。在 ISSCC 技术论文摘要中，第 342-343 页，2023 年。魏，12nm 18.1TFLOPs/W 稀疏变换器处理器，具有基于熵的早期退出、混合精度预测和细粒度电源管理。[C117] B. Seyoum、D. Giri、K.-L. Chiu 和 L. P. Carloni。用于设计和编程部分可重构异构 SoC 的开源平台。嵌入式系统编译器、架构和综合国际会议记录 (CASES)，第 25-26 页，2022 年 10 月。[C116] T. Jia、P. Mantovani、M. Cassel Dos Santos、D. Giri、J. Zuckerman、E. J. Loscalzo、M. Cochet、K. Swaminathan、G. Tombesi、J. J. Zhang、N. Chandramoorthy、J.-D. Wellman，K. Tien，L.P. Carloni，K. Shepard，D. Brooks，G.-Y。
阿什利·吉布斯
ASHLEY M. GIBBS Ashleysimpson0313@yahoo.com 成人残障人士助理副总裁。专业、多才多艺，具有领导才能。在人类服务领域具有丰富的经验，从直接护理到管理和行政职责。能够监督多个计划、员工和接受服务的人员，同时严格遵守国家豁免计划的指导方针、政策和程序。 =========================================================================================== 专业经历 10/22-至今 纽约 弃婴所，纽约州纳纽埃特 - 助理副总裁 - 全职 • 识别并发展符合个人选择和组织使命的新的社区志愿服务和娱乐机会。确保所需材料得到保障，社区活动的准备工作完成。管理与指定社区站点人员的关系，以确保站点使用的协调。制定站点手册和培训材料。• 选择、安排和监督指定区域的工作人员。我负责直接监督日间康复经理和就业服务经理。持续提供员工绩效反馈，以确保发展和专业成长。完成所有必需的文件，包括绩效评估和人事行动表。确保指定员工能够参加指定的培训和在职培训。及时提供评估并监控培训。监控员工的个人目标实施情况和行为计划的跟进情况• 协调和维护日常活动/工作时间表，将参与者计划与社区工作和非工作活动相匹配，并强调定期安排的承诺。监督所有适当的个人记录保存的数据收集和数据输入。确保适当和充分的员工支持，了解各自的站点要求和个人需求。• 监督和/或准备并参加所有适当的计划参与者团队会议。确保所有参与都符合组织的使命。确保根据参与单位档案的政策完成所有必需的文档。担任指定非居住个人的内部案例经理。• 监督“弃儿日间居住地无墙”计划、Access VR、支持性就业计划和社区职业预备计划的运营、遵循或政策和总体规划• 促进和鼓励对个人进行新技能和工作任务培训，同时确保保持当前技能水平，以适应个人的独立潜力水平。倡导个人实现尽可能高的独立性。推荐替代服务 • 履行日间和工作服务协调员下列所有职责
凯特·吉福德博士
Kate Gifford 博士是布里斯班私人诊所的国际知名临床科学家和同伴教育家，也是昆士兰科技大学 (QUT) 的客座研究员。Kate 于 2003 年以一等荣誉和大学奖章毕业于昆士兰科技大学，并于 2018 年完成了关于近视隐形眼镜光学和双眼视觉的博士学位，拥有四项专业奖学金、62 篇同行评审和专业出版物，并在世界各地发表了 130 多场会议演讲。Kate 荣获首届 BCLA 主席奖，并于 2017 年被评为昆士兰科技大学年度青年校友。Kate 和她的验光师丈夫 Paul Gifford 博士开发了 www.myopiaprofile.com 和 www.mykidsvision.org，以协助从业人员管理并提高公众对儿童近视的认识。他们的从业人员专用教育 Facebook 群组“Myopia Profile”拥有来自 99 个国家的近 6500 名专业成员。凯特还是国际近视研究所临床管理指南委员会主席，也是 2019 年 2 月发布的具有里程碑意义的白皮书的主要作者。
关于飞机热舒适度的回顾 - Springer Link
随着航空航天事业的快速发展，飞机的热舒适性受到越来越多的关注。然而客舱内环境与地面建筑环境有很大不同[4-6]。客舱环境的典型特征是低压、低湿度、缺乏新鲜空气和密封性要求高，每个乘客平均只有1至2 m 3 的空间[7]，远远小于一般的办公环境。商用客机的巡航高度通常在5490 m至12500 m之间[8]。在这个高度，特别是在较高的海拔地区，大气的含水量很低。客舱中的水分主要来自乘客的汗液蒸发，因此客舱内的相对湿度通常低于20％[9]。这种低相对湿度会引起眼干、呼吸道阻塞等不适症状[10，11]。近期大量研究表明客舱个性化送风系统可有效改善旅客周围空气质量,有效降低旅客呼吸区污染物[12-15]。目前,关于地面建筑室内环境热舒适的相关研究及文献综述较多[16-18],但针对飞机客舱环境热舒适的研究较少。因此,本文试图对人体热舒适领域中与飞机客舱热舒适研究相关的工作进行总结。第二部分探讨了飞机客舱热舒适的影响因素,并从环境因素和人为因素两个方面介绍了近年来的研究进展。第三部分从均匀、稳态环境下的典型热感觉模型和非均匀、瞬态环境下的新型热感觉模型两个方面介绍了热感觉预测模型。第四部分介绍自适应热舒适的研究进展。第五部分介绍了飞机客舱热舒适性研究的进展及展望，主要介绍了飞机客舱通风的研究发展。