交通模式和仪表进近训练如下: - - 禁止 CAT 1、2 和 3 声学组中的 ACFT 进行训练,禁止 1、2 和 3 声学组中的飞机全年进行训练, - 允许 CAT 4 和 5 声学组中装有涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的 ACFT 进行训练:星期一至星期六(HOL 除外):0700-1900,1100 至 1300 之间必须中断 1 小时(SUM - 1HR), - 允许装有涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的飞机进行训练,训练时间:星期一至星期六(HOL 除外):0700-1900,1100 至 1300 之间必须中断 1 小时(SUM - 1HR), - 允许活塞发动机 ACFT 进行训练:0700-1900, 1100 和 1300 (总计 - 1 小时)。 - 全年授权活塞式飞机:0700-1900,1100 至 1300 之间强制中断 1 小时(夏季 - 1 小时)。低空模式训练仅可在 AD 以西的环路内进行,且每小时限制 3 次。低空圈练习仅允许在机场西侧的赛道上进行,且每小时限制为 3 次。仪表进近训练可能会受到空中导航服务(伊斯特尔进近和/或蒙彼利埃进近)的限制,并通过 NOTAM 进行公告。
朱迪思·巴特勒(Judith Butler)(加利福尼亚大学伯克利分校),米歇尔·卡隆(CSI - écoledes de paris),罗兰·坎努(Roland canu -Pascal Gond(诺丁汉大学),萨拉·格林(曼彻斯特大学),克莱斯·弗雷德里克·赫尔吉森(诺维格·霍尔姆(Norwegian Holm),诺维格·霍尔姆(Norwegian Fishery Science) - 特罗姆索大学(Norwegian Fishery Science) (CERTOP - 图卢兹大学II),蒂姆·米切尔(Tim Mitchell)(纽约大学),菲利普·斯坦纳(CESS - 巴黎大学IV大学),AurélieTricoire(Certop - cert - Toulouse II / Latts - UniversitéMarne-La-vallée大学),Karel Williams(Karel Williams(Karel Williams)曼彻斯特)。
1 挪威特隆赫姆挪威科技大学医学与健康科学学院公共卫生与护理系,2 挪威特隆赫姆特隆赫姆大学医院圣奥拉夫医院妇产科生育系,3 瑞典哥德堡萨尔格伦斯卡大学医院哥德堡大学萨尔格伦斯卡学院临床科学研究所妇产科,4 丹麦哥本哈根哥本哈根大学医院—Rigshospitalet 妇科、生育和产科生育诊所,5 丹麦哥本哈根哥本哈根大学临床医学系,6 芬兰赫尔辛基赫尔辛基大学和赫尔辛基大学医院妇产科,7 THL 芬兰健康与福利研究所数据与分析系,芬兰赫尔辛基,8 卡罗林斯卡学院分子医学和外科系,瑞典斯德哥尔摩
UPS-APC-CARD 也称为 APC 继电器 I/O 智能插槽卡,是一种支持干触点(继电器)的 UPS 管理卡。它设计用于 UPS-APC-3000-230R、UPS-APC-3000-230T 和 UPS-APC-4500-230T 不间断电源装置。此卡允许您使用干触点(继电器)支持监控外部触发器并启动外部设备的操作。它安装在智能插槽中,这是某些 APC UPS 型号上的专用扩展插槽。UPS-APC-CARD 是管理和维护 UPS 系统的强大工具,允许您监控和控制 UPS 及连接设备的各个方面。它是确保 UPS 系统可靠高效运行的重要组成部分。
n t n (s) n l (m) v n (km/h) 备注 (2) n t n (s) n l (m) v n (km/h) 备注 (2)