ABS 美国航运局 AC 交流电 AFC 施工批准 AGP 高级发电机保护 AI 资产完整性 AODC 海上潜水承包商协会 API 美国石油学会 ASOG 活动特定操作指南 AVR 自动电压调节器 BOP 井喷防止器 BV 必维国际检验集团 CFD 计算流体动力学 CMF 共模故障 CP 可控螺距 CPP 可控螺距螺旋桨 DGNSS 差分全球导航卫星系统 DGPS 差分全球定位系统 DNV DET 挪威船级社 DP动态定位 DPCS 动态定位和控制系统 DPO 动态定位操作员 DPS 动态定位系统 DPVOA 动态定位船东协会 DSV 潜水支持船 接地 ECR 发动机控制室 ER 增强可靠性 ESD 紧急关闭系统 F & G 火灾和气体 FAT 工厂验收测试 FMEA 故障模式和影响分析 FMECA 故障模式影响和临界性分析 FOG 光纤陀螺仪 FPP 定距螺旋桨 FPSO 浮动生产储存排水 FSVAD 船旗国验证和验收文件 FW淡水 GA 通用警报 GNSS 全球导航卫星系统 GPS 全球定位系统 地面地球 HAT 港口验收试验 HAZOP 危险与可操作性 HDOP 水平位置稀释 HIL 硬件在环 HMI 人机界面
此发布的变更是由于美国太空司令部的成立以及美国太空司令部和美国战略司令部之间职责的重新调整。此外,根据 2019 年 8 月 20 日国防技术安全管理局局长备忘录,国防安全合作局局长的职责已增加,涉及将包含民用、商用或外国全球导航卫星系统技术的武器或设备转让给已确认与美国有 NAVWAR 互操作性要求的外国军队。国家地理空间情报局局长的职责也已添加到第 2 节。此更改还更新了参考资料和组织符号,并进行了其他行政更改。
该部门从事载人和无人军用飞机及用于打击、监视和机动的武器系统的研究、开发、生产和改造,包括战斗机和教练机;垂直升力飞机,包括旋翼机和倾转旋翼机;以及商用衍生飞机,包括反潜机和加油机。此外,该部门还从事以下产品和相关服务的研究、开发、生产和改造:战略防御和情报系统,包括战略导弹和防御系统;指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察 (C4ISR);网络和信息解决方案;情报系统、卫星系统;包括政府和商业卫星;以及太空探索。
CNS/ATM(通信、导航、监视/空中交通管理)描述了提供空中导航服务所需的技术概念以及基础设施的实施。这还涵盖了未来概念,例如用于传输运行数据的数字数据链路、自动相关监视 (ADS) 概念和卫星导航、全球导航卫星系统 (GNSS)。使用空间导航 (GNSS) 和空间通信 (SATCOM) 的新型 CNS 设备使飞机在全球范围内能够一致且无缝地运行。与全球通信网络相结合,该系统可以为空中交通管制、航空公司运营和乘客服务提供能力,以实现 ATM 目标。
通过国防部卫星通信进行关键通信可以显著降低与商业系统相关的风险,并降低商业卫星平台的安全性和可靠性要求。借助美国太空军针对未来卫星系统的新采购模式,国防部可以通过在适当情况下利用最近的商业卫星进步和商用现货组件来降低与成本相关的风险,同时继续借鉴国防部内部开发成果,以保护系统的独特性。24 该解决方案将确保所有国防部附属网络在交换和使用相同数据时都依赖相同的卫星系统,从而改善系统访问、互操作性、可靠性和安全性的变量。
第一学期 (秋季) 1. SSC-501 空间科学概论 PCC 4 3 0 2 3 0 2. SSC-503 太空探索实验技术 PCC 4 3 0 2 3 0 3. SSC-505 运载火箭技术 PCC 4 3 1 0 3 0 4. SSC-507 卫星系统技术 PCC 4 3 0 2 3 0 5. 社会科学课程 SSC 2 - - - - - 总计 18 第二学期 (春季) 1. 课程选修课-I PEC 4 - - - - - 2. 课程选修课-II PEC 4 - - - - - 3. 课程选修课-III PEC 4 - - - - - 4. 课程选修课-IV PEC 4 - - - - - 5. 科学、技术和高级研究工具 STAR 3 - - - - - 6. SSC-700 研讨会 SEM 2 - - - - - 总计 21
摘要:基于车辆动态模型 (VDM) 的导航性能在很大程度上取决于先验未知的气动系数的准确确定。在不同的技术中,例如模型模拟或风洞中的实验分析,通过有利于全球导航卫星系统 (GNSS) 定位的状态空间增强进行自校准的方法是一种有趣且经济的替代方案。我们在模拟下研究这种技术,目的是确定飞机机动对气动系数之间以及与其他误差状态的精度和(去)相关性的影响。不同机动的组合表明对于获得令人满意的气动系数估计并减少其不确定性至关重要。
随着卫星在全球通信中发挥越来越重要的作用,SES 的下一代 O3b mPOWER 通信系统以其当前 O3b 中地球轨道 (MEO) 星座经过验证的商业成功为基础,在航天器、地面系统以及智能软件驱动的网络管理、控制和自动化方面具有突破性的容量、灵活性和创新。与其他非地球静止轨道卫星系统 (NGSO) 不同,即将推出的 O3b mPOWER 系统资金充足,采用经过商业验证的技术,并以经过市场验证的商业案例为基础,消除了客户的业务和运营风险。
空间交通管理和协调 (STM/C)、应急管理 (EM)、研究以及全球导航卫星系统 (GNSS) 的应用和用户。所确定和采访的部门在国家安全、经济和社会中发挥着重要作用。SWAG 制定了一套可以针对所有部门提出的通用问题和一套针对特定部门的问题。对于大多数部门,焦点小组用于收集调查信息。GNSS 部门规模庞大且种类繁多,因此信息将在 2 年或更长时间内通过在线调查和焦点小组收集。GNSS 部门调查正在进行中,结果未在随附报告中呈现。