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弹性军事系统和先进的网络威胁
致国防科学委员会主席的备忘录 主题：国防科学委员会 (DSB) 弹性军事系统工作组最终报告 附件是 DSB 弹性军事系统工作组最终报告。本报告基于 24 名工作组成员的观点，他们收到了来自国防部 (DoD)、情报界 (IC)、商业部门、学术界、国家实验室和政策制定者的从业人员和高级官员的 50 多份简报。该工作组被要求审查并提出建议，以提高国防部系统对网络攻击的抵御能力，并制定一套指标，供国防部用来跟踪进展和确定投资重点。在进行了 18 个月的研究后，该工作组得出结论，网络威胁非常严重，美国不能确信我们的关键信息技术 (IT) 系统将在来自一个老练且资源丰富的对手的攻击下正常工作，该对手利用网络能力结合其所有军事和情报能力（“全方位”对手）。虽然对于其他国家（例如盟友、竞争对手和公共/私人网络）来说也是如此，但本工作组坚信国防部需要起带头作用并制定有效的应对措施，以显著提高对我们所依赖的 IT 系统（公共和私人）的信心，同时降低潜在攻击者对其破坏国防部系统的能力的有效性的信心。这一结论是基于多种因素得出的，包括对手成功侵入我们的网络；我们的红队在演习中利用互联网上的漏洞相对轻松地扰乱或彻底击败我们的部队；以及国防部网络和系统的网络卫生状况较弱。工作组认为，本报告的建议为制定应对这一广泛而普遍威胁的战略奠定了基础。国防部内几乎每个可以想象到的部门都是联网的。这些联网系统和组件与国防部投射军事力量的能力和相关的任务保障密不可分。然而，国防部的网络建立在本质上不安全的架构上，这些架构由外国部件组成，而且越来越多地使用外国部件。虽然国防部非常注意确保其武器系统“硬件”的使用和操作，但并没有投入同等程度的资源和精力来支持和操作这些武器或嵌入其中的关键 IT 功能的复杂信息技术 (IT) 系统网络。国防部对这种脆弱技术的依赖对美国对手来说具有吸引力。事实上，国防部及其承包商基地已经遭受了惊人的系统设计信息的损失，这些信息包含了数十年的战斗知识和经验，让对手能够洞察
弹性军事系统和先进的网络威胁
致国防科学委员会主席的备忘录 主题：国防科学委员会 (DSB) 弹性军事系统工作组最终报告 附件是 DSB 弹性军事系统工作组最终报告。本报告基于 24 名工作组成员的观点，他们收到了来自国防部 (DoD)、情报界 (IC)、商业部门、学术界、国家实验室和政策制定者的从业人员和高级官员的 50 多份简报。该工作组被要求审查并提出建议，以提高国防部系统对网络攻击的抵御能力，并制定一套指标，供国防部用来跟踪进展和确定投资重点。在进行了 18 个月的研究后，该工作组得出结论，网络威胁非常严重，美国不能确信我们的关键信息技术 (IT) 系统将在来自一个老练且资源丰富的对手的攻击下正常工作，该对手利用网络能力结合其所有军事和情报能力（“全方位”对手）。虽然对于其他国家（例如盟友、竞争对手和公共/私人网络）来说也是如此，但本工作组坚信国防部需要起带头作用并制定有效的应对措施，以显著提高对我们所依赖的 IT 系统（公共和私人）的信心，同时降低潜在攻击者对其破坏国防部系统的能力的有效性的信心。这一结论是基于多种因素得出的，包括对手成功侵入我们的网络；我们的红队在演习中利用互联网上的漏洞相对轻松地扰乱或彻底击败我们的部队；以及国防部网络和系统的网络卫生状况较弱。工作组认为，本报告的建议为制定应对这一广泛而普遍威胁的战略奠定了基础。国防部内几乎每个可以想象到的部门都是联网的。这些联网系统和组件与国防部投射军事力量的能力和相关的任务保障密不可分。然而，国防部的网络建立在本质上不安全的架构上，这些架构由外国部件组成，而且越来越多地使用外国部件。虽然国防部非常注意确保其武器系统“硬件”的使用和操作，但并没有投入同等程度的资源和精力来支持和操作这些武器或嵌入其中的关键 IT 功能的复杂信息技术 (IT) 系统网络。国防部对这种脆弱技术的依赖对美国对手来说具有吸引力。事实上，国防部及其承包商基地已经遭受了惊人的系统设计信息的损失，这些信息包含了数十年的战斗知识和经验，让对手能够洞察
弹性军事系统和先进的网络威胁
致国防科学委员会主席的备忘录 主题：国防科学委员会 (DSB) 弹性军事系统工作组最终报告 附件是 DSB 弹性军事系统工作组最终报告。本报告基于 24 名工作组成员的观点，他们收到了来自国防部 (DoD)、情报界 (IC)、商业部门、学术界、国家实验室和政策制定者的从业人员和高级官员的 50 多份简报。该工作组被要求审查并提出建议，以提高国防部系统对网络攻击的抵御能力，并制定一套指标，供国防部用来跟踪进展和确定投资重点。在进行了 18 个月的研究后，该工作组得出结论，网络威胁非常严重，美国不能确信我们的关键信息技术 (IT) 系统将在来自一个老练且资源丰富的对手的攻击下正常工作，该对手利用网络能力结合其所有军事和情报能力（“全方位”对手）。虽然对于其他国家（例如盟友、竞争对手和公共/私人网络）来说也是如此，但本工作组坚信国防部需要起带头作用并制定有效的应对措施，以显著提高对我们所依赖的 IT 系统（公共和私人）的信心，同时降低潜在攻击者对其破坏国防部系统的能力的有效性的信心。这一结论是基于多种因素得出的，包括对手成功侵入我们的网络；我们的红队在演习中利用互联网上的漏洞相对轻松地扰乱或彻底击败我们的部队；以及国防部网络和系统的网络卫生状况较弱。工作组认为，本报告的建议为制定应对这一广泛而普遍威胁的战略奠定了基础。国防部内几乎每个可以想象到的部门都是联网的。这些联网系统和组件与国防部投射军事力量的能力和相关的任务保障密不可分。然而，国防部的网络建立在本质上不安全的架构上，这些架构由外国部件组成，而且越来越多地使用外国部件。虽然国防部非常注意确保其武器系统“硬件”的使用和操作，但并没有投入同等程度的资源和精力来支持和操作这些武器或嵌入其中的关键 IT 功能的复杂信息技术 (IT) 系统网络。国防部对这种脆弱技术的依赖对美国对手来说具有吸引力。事实上，国防部及其承包商基地已经遭受了惊人的系统设计信息的损失，这些信息包含了数十年的战斗知识和经验，让对手能够洞察
4 cfu/g，最低为 1.9 x 10 -4 cfu/g，而平均值为 4.09 x 10 4。使用标准微生物组对分离物进行鉴定和表征
4 cfu/g，最低为 1.9 x 10 -4 cfu/g，而平均值为 4.09 x 10 4。使用标准微生物程序对分离物进行鉴定和表征。最常见的细菌是金黄色葡萄球菌（26%），霍乱弧菌（22%），志贺氏菌（13%），而最少的是沙门氏菌（9%）。革兰氏阳性菌（金黄色葡萄球菌）对环丙沙星（100%）和氧氟沙星（100%）高度敏感，但对氨苄西林（100%）高度耐药。革兰氏阴性病原体（大肠杆菌、霍乱弧菌和志贺氏菌）对培氧氟沙星（100%）和氧氟沙星（100%）高度敏感。它还显示出对阿莫西林（100%）、氯霉素（100%）、庆大霉素（100%）、呋喃妥因（100%）的高耐药性。本研究中抗生素耐药菌的高流行率是一个严重问题，因为大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、沙门氏菌、霍乱弧菌和志贺氏菌的耐药模式会对人类健康产生影响，从而建议鱼类加工商和销售商应改善处理卫生状况，消费者也应妥善处理鱼类，以尽量减少可能的健康危害。DOI：https://dx.doi.org/10.4314/jasem.v28i12.26 许可证：CC-BY-4.0 开放获取政策：JASEM 发布的所有文章均为开放获取文章，任何人都可以免费下载、复制、重新分发、转发、翻译和阅读。版权政策：© 2024。作者保留版权并授予 JASEM 首次出版权。本文的任何部分均可未经许可重复使用，但必须引用原始文章。引用本文为：NWUZO，AC；IGWE，PC；OKPOKWU，UA；ANIOKETE，UC；NOMEH，OL；NWOJIJI，EC；CHUKWUEMEKA–ODI，LO；UGWU，J；NWADUM，EF；AGBOM，JN；NWOKPORO，NR（2024）。对尼日利亚埃邦伊州阿巴卡利基水产养殖鱼细菌污染及其公共卫生影响的评估。应用科学环境管理杂志 28 (12) 4153-4160 日期：收到日期：2024 年 9 月 18 日；修订日期：2024 年 10 月 20 日；接受日期：2024 年 11 月 5 日；出版日期：2024 年 11 月 15 日 关键词=抗生素耐药性；公共卫生影响；水产养殖；细菌学；人类 在过去的 35 年里，尼日利亚的水产养殖产量每年增长 12%，从 1980 年的 6,000 吨增加到 2016 年的约 307,000 吨（Worldfish，2018 年）。尼日利亚是最大的鱼类养殖国
重新开放华盛顿学校 2020 年学区规划指南
尊敬的各位校长和学校领导：我们在过去三个月中经历的一切都不在培训手册中。没有出现在您的正规教育中，可能没有出现在您的生活经历中，当然整个系统肯定也没有遇到过。感谢您在不确定时期的领导能力，感谢您对我们公共教育总监办公室 (OSPI) 团队的宽容，我们一直试图听取您和卫生专家的意见，制定指导方针，并代表您与州长办公室、立法者和其他重要教育利益相关者进行沟通。以下是我们秋季重新开放的初步指导。本指导首先基于州卫生部 (DOH) 提供的公共卫生科学和数据。DOH 提供有关卫生、身体距离和其他公共卫生考虑的监管框架。OSPI 正在根据来自 120 多人的重新开放华盛顿学校工作组的重新开放指导来补充 DOH 指南——我们与教育工作者、教育领导者、政策制定者、家长、学生、社区组织进行了倾听和学习；我们的合作伙伴 Kinetic West 所做的国际和国内研究；以及我们员工在各自领域的专业知识。因此，该指南既涉及公共卫生科学和数据，也考虑了重新开放学校如何进一步推动我们的呼吁，即将 K-12 教育转变为一个以缩小机会差距为中心、对所有学生和教育工作者寄予厚望的体系。工作组受到全国各地针对明显的种族不公正和不平等而发生的民间骚乱的影响。我们是教育工作者。我们知道，尽管取得了真正的进步，但教育系统和机构仍在加剧种族不平等和不公正。我们知道，我们的责任远不止在课堂上教授内容。我们知道我们每个人都有一部分不公正。在重新开放学校的过程中，我们有机会向前迈出一步，这需要我们一生的努力才能实现一个更加公正的世界。这一指导方针基于我的信念，即最公平的教育成功机会依赖于我们学校的专业人员为学生提供的全面支持以及我们建立的支持系统。我们将共同努力，将学生和教职员工的安全和福祉作为重新开学的首要任务。明确地说，我期望学校今年秋天能开学，进行面对面授课。本指南专门针对 K-12 公立和私立学校，无论其所在县处于州长安全启动计划的哪个阶段。处于该计划第 1 阶段或第 1.5 阶段的县必须获得当地卫生部门的批准才能重新开学。一个县或地区的卫生状况的变化可能会导致当地卫生当局甚至州长不得不重新考虑是否开放，但大多数地区的主要规划应该是在秋季开放。
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 简介 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于保持乘客和机组人员的热舒适度和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管航空航天工业在过去几十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space 等，2000 年），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 引言 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于维持乘客和机组人员的热舒适度 45 和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管 47 航空航天工业在过去 48 十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space et al.，2000），空气分配系统需要进一步改进。49
含有含Hinokitiol和4-异丙基-3-甲基苯酚的口腔护理凝胶抗菌作用
口腔感染（例如口腔念珠菌病）和牙周疾病是一系列影响口腔粘膜和牙根的多菌血症疾病[1]。口腔卫生的恶化导致真菌或细菌的口腔内定殖，据报道，诸如牙龈炎，抽吸肺炎，深层神经病，或增加的病毒病毒病毒病毒疾病的严重程度和凡人症等系统性疾病有助于系统性疾病。建议在老年人中经常看到的抽吸肺炎是由口腔中生长的口腔细菌引起的。In addi- tion to periodontal pathogens, opportunistic infectious pathogenic microorganisms such as Candida , Pseudomonas , or Staphylococcus are known to easily form multi-species biofilm coaggregations intraorally, causing various systemic conditions such as those associated with diabetes mellitus, cardiovascular diseases, pulmonary diseases, and preterm birth [ 3 , 5 ，6]。老年人群的吸入性肺炎和发烧的发生率增加，由于口腔细菌的征收以及免疫功能降低和吞咽反射。在特殊的情况下，由于独立性和唾液分泌的减少，需要护理的老年人可能会恶化口腔卫生状况，因此患肺炎的风险增加。因此，通过日常口腔护理维持口腔卫生对于预防肺炎和口腔感染很重要。口腔护理吸引了一个进入超级衰老社会的国家。白色念珠菌（c。白色唱片），c。glabrata，c。Krusei，c。Krusei，c。念珠菌物种是师生的厌氧菌，可以在充分提供氧气的环境中生长，例如口腔表面和牙齿表面，以及氧气浓度较低的环境，例如牙齿和牙周口袋之间。parapasilosis，c。热带已从口腔中分离出来。c。白色念珠菌是最孤立的物种，但近年来，非albi-libiss Candida物种感染了[7，8]。这些真菌在口腔中的增殖会导致牙龈炎症，牙周炎和深层侵入性牙龈炎症。[9]。由于糖尿病或人类免疫缺陷病毒感染，由念珠菌物种引起的口腔感染更可能因免疫缺陷或免疫力降低[10-12]。此外，据报道，不卫生的口腔条件有助于阿尔茨海默氏病的发展和/或COVID-19的严重程度和死亡率增加[13-18]。因此，周期性的口腔检查和口腔卫生的维持很重要。为了防止贫穷的口腔卫生加剧，重要的是要通过刷牙保持口腔清洁。在治疗口腔感染时，使用抗菌素通过口腔护理清洁口腔，并用抗真菌药物（如两性霉素B和米诺唑）治疗非常重要。然而，已知念珠菌很容易在牙齿和假牙的表面上形成生物膜，从而降低了刷牙和抗真菌剂的有效性[19-21]。给定生物膜的成分是多糖和死亡和活真菌[22]。
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 简介 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于保持乘客和机组人员的热舒适度和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管航空航天工业在过去几十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space 等，2000 年），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 引言 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于维持乘客和机组人员的热舒适度 45 和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管 47 航空航天工业在过去 48 十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space et al.，2000），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 简介 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于保持乘客和机组人员的热舒适度和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管航空航天工业在过去几十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space 等，2000 年），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 引言 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于维持乘客和机组人员的热舒适度 45 和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管 47 航空航天工业在过去 48 十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space et al.，2000），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 简介 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于保持乘客和机组人员的热舒适度和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管航空航天工业在过去几十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space 等，2000 年），空气分配系统需要进一步改进。49
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙河江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机环境控制系统，华盛顿州埃弗里特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱内的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍然需要近似和假设以减少工作量和数据量。几何模型还可用于轻松计算空间体积。采用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 组合来获取扩散器处的速度大小、速度方向和湍流强度。测量结果表明，实际客舱内的流动边界条件相当复杂，速度大小、速度方向和湍流强度在不同缝隙开口之间差异很大。还使用 UA 测量 20 Hz 下的三维空气速度，这也可用于确定湍流强度。由于流动的不稳定性，应至少测量 4 分钟才能获得准确的平均速度和湍流信息。结果发现，流场速度低、湍流强度高。这项研究为验证计算流体力学 (CFD) 模型提供了高质量数据，包括客舱几何形状、扩散器边界条件和 MD-82 商用客机头等舱的高分辨率流场。 关键词：客机客舱；客舱几何形状；流场；实验；扩散器 41 42 1. 引言 43 44 商用客机客舱中的空气分布用于维持乘客和机组人员的热舒适度 45 和空气质量。这些空气分布可以控制空气温度和 46 空气速度场，并可以稀释气体和颗粒浓度。尽管 47 航空航天工业在过去 48 十年中已经改善了飞机客舱的热舒适度和卫生状况（Space et al.，2000），空气分配系统需要进一步改进。49