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World File Search System危险区域
澳大利亚标准AS/CA S009：2020安装...
4.2.14 carriage service 13 4.2.15 carriage service provider 13 4.2.16 carrier 13 4.2.17 catenary support system 13 4.2.18 Communications Earth System (CES) 13 4.2.19 Communications Earth Terminal (CET) 13 4.2.20 conductive pole or structure 14 4.2.21 conduit 14 4.2.22 connected 14 4.2.23 cord 14 4.2.24 cordage 14 4.2.25 cross-connection 14 4.2.26 customer 14 4.2.27 Customer Access Equipment (CAE) 14 4.2.28 customer cable 15 4.2.29 customer cabling 15 4.2.30 customer equipment 15 4.2.31 damp location 15 4.2.32 designated distributor 16 4.2.33 differential earth clamp 16 4.2.34 distributor 16 4.2.35 duct 16 4.2.36 Earth Potential Rise (EPR) 16 4.2.37 electrically conductive element 17 4.2.38 enclosure 17 4.2.39 end-user 17 4.2.40 EPR hazard zone 17 4.2.41 equipotential bonding 17 4.2.42 Electrical energy source class 1 (ES1) 17 4.2.43 Electrical energy source class 2 (ES2) 17 4.2.44 Electrical energy source class 3 (ES3) 17 4.2.45 ES3 generic circuit 17 4.2.46 ES3 special application circuit 18 4.2.47 facility 18 4.2.48 fire compartment boundary element 18 4.2.49 first socket 18 4.2.50 functional earth 18 4.2.51通用电缆18 4.2.52危险区域（爆炸气氛）19 4.2.53危险服务19
集成的空气和空间交通管理：基于代理的模拟，用于分析太空启动对空中交通的影响
摘要 - 在商业空间发射的出现驱动的太空发射活动激增，迫使航空和太空发射部门合作，以安全有效地整合太空发射活动。本文介绍了基于代理的建模（ABM）和仿真框架，旨在评估航天器发射对集成的空气和空间交通管理系统中空中交通的影响。所提出的框架结合了参与空间执行阶段的各种代理，并考虑了空中交通管理与空间交通管理之间的互动和协调。该论文首先概述了当前空间发射操作及其效果的状态。然后，开发了一个基于通用代理的模型用于太空启动执行阶段，以了解对空间发射活动涉及的各种实体以及这些实体之间的交互。使用基于ABM的蒙特卡罗模拟，本文评估了空间发射故障时对空中交通运营的影响。在每个模拟中，都考虑到各种因素，包括启动站点位置，发射插槽，执行阶段的故障概率，碎片分散以及空中交通管理（ATM）/空间交通管理（STM）协调的时间延迟。为了证明在操作环境中所提出的框架的实际应用，该论文介绍了新加坡FIR的基于海上太空的案例研究。该论文通过满足对不同利益相关者之间安全共享空间的创新策略的需求，为空气和太空交通管理领域做出了宝贵的贡献。关键字 - 空间交通管理，空中交通管理，空域集成，影响评估，基于代理的建模，蒙特卡罗模拟，碎片危险区域
在...
由于腿部机器人的出色机动性和障碍物越过障碍物，因此有可能替换自主腿攀岩机器人的手动检查外部板外板。但是，当磁吸附腿壁攀爬机器人在墙壁的凸点或凸线上的步骤，甚至当机器人失误时，机器人可能会从铁磁壁上脱离。因此，本文提出了一个触觉传感器，用于腿部磁吸附壁式机器人，以检测磁吸附状态并提高机器人自主爬行的安全性。触觉传感器主要包括三维（3D）打印的外壳，触觉滑块和三个等轴测传感单元，并具有优化的几何形状。该实验表明，摩擦电触觉传感器可以监视触觉滑块的滑动深度并控制发光设备（LED）信号光。此外，在检测机器人脚吸附状态的演示实验中，摩洛电触觉传感器对各种铁磁壁表面具有很强的适应性。最后，这项研究建立了一个机器人步态控制系统，以验证摩擦电触觉传感器的反馈控制能力。结果表明，配备了摩擦式触觉传感器的机器人可以识别爬行墙上的危险区域，并自主避免这种风险。因此，拟议的Triboelectric触觉传感器在实现机器人的触觉能力以及增强超大船的安全性和智能检查方面具有巨大的潜力。
无线传感器网络：技术路线图
无线传感器网络 (WSN) 已成为研究和开发的重要领域。尽管 WSN 尚处于起步阶段，但其影响预计将十分深远，从日常生活到环境、栖息地、农业、医疗保健、汽车、危险区域、灾害多发区、防御应用到行星探测的远程监控。此外，它们还可用于监控和控制。事实上，它们构成了无处不在的传感、通信、计算和控制的基本组成部分。意识到这一领域的重要性，通信和信息技术部 (MCIT)、信息技术部 (DIT) 决定，明智的做法是集中精力推动这一非常重要的领域，并发布一份具有印度和国际视角的白皮书。考虑到这一点，2007 年 4 月 20 日，印度理工学院 (IITB) 举办了无线传感器网络研讨会。超过 50 名该领域的研究人员参加了研讨会。其中包括从事基础和应用方面的研究人员。随后，向印度和海外的 200 多名研究人员发送了一份 WSN 调查问卷。与所有调查一样，其中约有 10% 的人做出了回应。我们非常感谢参与本次调查的研究人员。白皮书整合了从本次调查中收到的评论。评论非常令人鼓舞，压倒性的观点是，印度应该大力推动这一领域，因为这是对社会产生重大影响的领域之一。自 2007 年 4 月研讨会以来，印度在 WSN 方面开展了大量工作。尽管如此，它仍需要进一步的推动力——特别是将通信工程师、计算机科学研究人员和开发人员以及混合信号设计工程师聚集在一起。另一个重点是传感器的设计——事实上，通信和计算比传感技术处于更先进的阶段。此外，任何 WSN 的前端都是传感器，因此需要对传感器的设计和开发进行重大推动。
Vision Safe（ESP32基于CAM的眼镜监测解决方案，用眼镜检测
ashvinihirve0125@gmail.com摘要：本文探讨了ESP32-CAM的集成和功能，ESP32-CAM是一个多功能开发板，将ESP32微控制器与OV2640相机模块相结合。ESP32-CAM强调其针对Wi-Fi启用的摄像机的具有成本效益的解决方案，具有有效的32位微控制器和MicroSD卡支持，使其非常适合各种物联网项目。其在安全监视中的应用程序，尤其是在DIY安全项目和家庭自动化中，进一步强调了其在远程监视和监视中的多功能性。安全性是ESP32-CAM的头等大事，具有安全的启动，以身份验证固件和可靠的加密协议确保安全的Wi-Fi通信。播放（OTA）更新通过允许远程固件更新在维护数据完整性的同时，可以增强安全性。访问控制措施，强大的凭据，常规更新和网络细分在设备和网络级别上加固安全性。本文深入研究了眼镜检测在工业环境中的关键应用，强调了其在确保职业安全，法规遵守和预防事故中的作用。ESP32-CAM在确定危险区域不合规的积极主动方法上对工作场所的安全性和生产力产生了重大贡献。与访问控制系统的集成增加了额外的安全层，以确保只有适当的眼睛保护的人可以访问指定区域。关键字：ESP32-CAM，安全性，眼镜检测，职业安全，访问控制系统，物联网项目。关键发现突出了ESP32-CAM的贡献，包括其对职业安全增强的影响，与访问控制系统的集成，安全分析的数据见解，紧急优先级以及定制培训计划的开发。总而言之，ESP32-CAM成为一种至关重要的技术解决方案，可提高工业环境中的安全性，安全性和生产率，展示其多方面的好处和贡献，以创造更安全，更有效的工作环境。
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空中客车和 Helsing 将在人工智能方面展开合作，以实现有人驾驶和无人驾驶军用飞机的协同 #Wingman #TeamAirbus #DefenceMatters #Eurofighter #Technology #Innovation 柏林，2024 年 6 月 5 日——空中客车防务与航天公司和欧洲领先的国防人工智能和软件公司 Helsing 在柏林 ILA 航空航天贸易展上签署了框架合作协议。根据协议，两家公司将合作开发用于未来 Wingman 系统的人工智能 (AI) 技术。这种无人战斗机将与现有的战斗机一起运行，并从欧洲战斗机等指挥机的飞行员那里接收任务。空中客车还将在 ILA 上首次展示其 Wingman 概念。为响应德国空军日益增长的作战需求，Wingman 旨在通过可携带武器和其他效应器的无人平台增强有人驾驶战斗机的能力。 “目前欧洲边境的冲突表明空中优势的重要性，”空中客车防务与航天公司首席执行官 Mike Schoellhorn 表示。“有人-无人协同将在实现空中优势方面发挥核心作用：在无人僚机的帮助下，战斗机飞行员可以在危险区域之外行动。他们下达命令并始终拥有决策权。在人工智能的支持下，僚机将接管危险任务，包括目标侦察和摧毁或电子干扰和欺骗敌方防空系统。”“虽然我们总是会有人参与其中，但我们必须意识到，无人任务中最危险的部分将具有高度的自主性，因此需要人工智能，”Helsing 联合首席执行官 Gundbert Scherf 表示。“从传感器数据处理到子系统优化再到系统级闭环：软件定义功能和人工智能将成为德国空军僚机系统的关键组成部分。”根据 AI 协议，空客将提供其在无人和有人军用飞机交互方面的专业知识，即所谓的有人-无人协同，并作为欧洲主要国防项目（如欧洲战斗机或 A400M 军用运输机）的主承包商。Helsing 将贡献其相关软件定义任务能力的 AI 堆栈，包括融合各种传感器和电子战算法。有关 Wingman 的更多信息，请点击此处。
Fisher™ FIELDVUE™ DVC6200 数字阀门控制器
注意：专业仪器术语在 ANSI/ISA 标准 51.1 - 过程仪器术语中定义。1.不应超过本文件和任何其他适用规范或标准中的压力/温度限制。2.标准 m 3 /小时 - 0 � C 和 1.01325 bar 绝对压力下的标准立方米/小时。Scfh - 60 � F 和 14.7 psia 下的标准立方英尺/小时。3.基于单作用直接继电器的 1.4 bar (20 psig) 值；基于双作用继电器的 5.5 bar (80 psig) 值。4.温度限制因危险区域批准而异。氟硅橡胶的 CUTR Ex d 认证的最低温度限制为 -53 � C (-63.4 � F)。5.不适用于行程小于 19 毫米 (0.75 英寸) 或轴旋转小于 60 度的情况。也不适用于长行程应用中的数字阀门控制器。6.M20 电气连接仅适用于 ATEX 认证。7.当使用高达 3.7 bar (53 psi) 的天然气供应，温度为 16 � C (60 � F) 时，带有低排放继电器选项的 DVC6200 可以满足 6 scfh 的 Quad O 稳态消耗要求。8.基座单元和反馈单元之间的连接需要 4 芯屏蔽电缆，最小线径为 18 至 22 AWG，位于刚性或柔性金属导管中。9.4-20 mA 输出，隔离；电源电压：8-30 VDC；参考精度：行程范围的 1%。10.位置变送器符合 NAMUR NE43 的要求；可选择显示故障低 (< 3.6 mA) 或故障高 (> 22.5 mA)。仅在定位器通电时才显示故障高。11.一个隔离开关，可在整个校准行程范围内配置或由设备警报启动；关闭状态：0 mA（标称）；开启状态：高达 1 A；电源电压：最大 30 VDC；参考精度：行程范围的 2%。
安全处理食物的基本规则是什么
更安全食品的五个关键突出显示了五个关键信息：保持清洁，分离生和煮熟的食物，煮至其完成，以安全的温度存放食物，并使用安全的水和饮水机。这张海报已翻译成87多种语言，以分享谁在全球范围内的食物卫生信息。微生物生长因子可以分为固有的（在食物内部）和外在（食物之外）。控制微生物生长的主要因素是营养，温度，pH，水活动和大气。让我们分开打破。内在因素包括： - 营养：细菌需要营养才能成长，就像所有生物一样。- pH：衡量酸性或碱性食物的量度。较低的pH表示更多的酸性（0-7），较高的pH表示更多的碱性（7-14）。中性pH是7，就像蒸馏水一样。- 水活动：食物中的自由水量。自由水较少的食物持续更长的时间，并支持较慢的微生物生长。减少游离水的示例包括： - 加入盐结合水分子 - 使用糖结合水分子，例如在少量酸（低pH）和大量水的果酱制作食物中称为潜在危险食品（PHFS）。这些食物很容易被微生物宠坏，并从监管机构那里获得额外的检查。外部因素包括： - 温度：我们对控制最大的一个因素。大多数引起疾病的微生物在40°F -140°F之间生长，称为危险区域。- 大气 - 湿度（与大气有关）高温加速细菌，霉菌和酵母的生长，从而降低了保质期并损害安全性。食物通常在低温下使用寿命更长。至关重要的指南是在“危险区域”中存储不超过两个小时的食物。用气体包装的冷藏食品（例如预切沙拉）的升高利用一种大气修饰技术，可以显着延迟变质。包装氛围有三种主要类型：1。有氧运动（常规空气）2。改良的气氛（定制气体混合物）3。真空包装（无氧）没有包装，新鲜食品由于大气中存在氧气而迅速破坏，这促进了有害细菌（如假单胞菌）的生长。改良的大气包装涉及将食物放入塑料袋中，这些塑料袋包含没有氧气的气体。此方法可有效防止导致变质的微生物的生长。真空包装，用于冷藏肉和某些蔬菜产品，涉及去除空气以最大程度地减少氧化并减少变质。一些细菌和酵母对特定食物有偏爱；例如，在牛奶和肉类等潮湿的环境中，细菌和酵母在牛奶和肉类等潮湿的环境中迅速生长，在干燥的物质上壮成长。要确保在家中食品安全，请遵守基本准则： *保持清洁度 *正确存储食物 *彻底 *彻底 *监测温度 *使用清洁水无法遵循这些准则，可能会导致200多种不同的疾病，从腹泻到癌症，根据世界卫生组织（WHO）（WHO）。使用厕所时，请确保保持清洁度。在食用之前将食物彻底加热。在厨房中，必须对所有用于烹饪的表面和设备进行彻底清洁和消毒。将昆虫，害虫和其他动物远离厨房区域和食物。应始终将原始食物和煮熟的食物分开，以避免交叉污染。准备生肉，家禽或海鲜，使用刀具和切割板等单独的工具，然后将它们存放在防止与准备好的食物接触的容器中。彻底烹饪所有肉，家禽，鸡蛋和海鲜，尤其是在使用温度计确保达到70°C时。作为汤和炖菜，请在食用前将它们带到沸点。在安全温度下储存煮熟和易腐食品：在食用前迅速冷藏或在60°C以上的热量低于60°C。切勿将煮熟的食物放出超过2个小时。通过遵循包装说明，可以安全地将冷冻食品安全地放冷冻食物，理想情况下是在冰箱中使用干净的水。处理食物时，使用干净的材料并选择用于安全的新鲜有益健康的成分，例如巴氏灭菌牛奶。如果原始食用，洗净水果和蔬菜并避免过期食品。
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注意：专业仪器术语在 ANSI/ISA 标准 51.1 - 过程仪器术语中定义。1.不应超过本文件和任何其他适用规范或标准中的压力/温度限制。2.标准 m 3 /小时 - 0 � C 和 1.01325 bar 绝对压力下的标准立方米/小时。Scfh - 60 � F 和 14.7 psia 下的标准立方英尺/小时。3.基于单作用直接继电器的 1.4 bar (20 psig) 值；基于双作用继电器的 5.5 bar (80 psig) 值。4.温度限制因危险区域批准而异。氟硅橡胶经 CUTR Ex d 认证的最低温度限值为 -53 � C (-63.4 � F)。5.典型值。不适用于行程小于 19 毫米 (0.75 英寸) 或轴旋转小于 60 度的情况。也不适用于长行程应用中的数字阀门控制器。6.额定行程为 180 度的旋转执行器需要特殊的安装套件；请联系您的艾默生销售办事处了解套件的可用性。7.当使用温度为 16 � C (60 � F) 、压力高达 4.8 bar (70 psi) 的天然气供应时，配备低排放继电器 A 选项的 DVC6200 可满足 Quad O 稳态消耗量 6 scfh 的要求。当使用温度为 16 � C (60 � F) 、压力高达 5.2 bar (75 psi) 的天然气供应时，低排放继电器 B 和 C 可满足 6 scfh 的要求。8.基本单元和反馈单元之间的连接需要使用刚性或柔性金属导管中的 4 芯屏蔽电缆，最小线径为 18 至 22 AWG。9.4-20 mA 输出，隔离；电源电压：8‐30 VDC；参考精度：行程范围的 1%。10.位置变送器符合 NAMUR NE43 的要求；可选择显示故障低 (< 3.6 mA) 或故障高 (> 22.5 mA)。仅在定位器通电时才显示故障高。11.一个隔离开关，可在整个校准行程范围内配置或通过设备警报启动；关闭状态：0 mA（标称）；开启状态：高达 1 A；电源电压：最大 30 VDC；参考精度：行程范围的 2%。
加利福尼亚海岸委员会 A-4-MAL-21-0071（...
由于此案和财产非常复杂，并且将是自 1983 年山体滑坡以来 Big Rock 首次获批的全新全面开发项目，我们请求您将此延期请求发送给所有海岸专员，要求延期至少一个月。我们的独立岩土工程评估无法在剩下的五个工作日内完成，因为我们上周才收到 2022 年 8 月完成的 Geoconcepts 报告。我上次与您就该项目进行沟通是在 2023 年 4 月，但我们从未被告知海岸委员会的任何请求或申请人在 2022 年或更早的任何方便时间给出的答复。七位上诉邻居理所当然地关心他们的家园，他们有权及时获知任何和所有需要认真审查的信息。请参阅下面来自我们独立专家地质学家的电子邮件，他比任何人都更了解 Big Rock 山体滑坡地区。他本人成功地预测了 1983 年在大规模开发七年内发生的 Big Rock Mesas 山体滑坡的发生。为了我们所有人的安全，我们需要尊重和听取他的意见。请给予足够的时间进行“长时间的审查”，以便“为了公共安全”在这个危险区域进行新建。我们知道整个地块上的问题，我们的专家需要充足的时间来解决这些令人不安的细节，这些细节可能会导致我们的山坡不稳定，而申请人的错误报告并没有考虑到这些细节。这是一个非常复杂、开创先例的项目，遭到了很多反对，需要充足的时间进行准备。因为我们处在一个没有新建建筑的山体滑坡地区，申请人在购买这处房产时很清楚这一点，这很可能就是他最初打算与邻居共享绿地的原因。不能对他们从未拥有的权利进行监管征用。由于他将房产赠予邻居，因此社区的其他人和 PCH 沿线的居民不应该因为他无法在原有的占地面积上建造而受到惩罚，而需要挖掘我们未经研究的脆弱悬崖来建造最大的房子，以证明必要的极端花费是合理的。委员们和你们的地质学家花了一年半多的时间来消化一份报告，而我们却只花了不到一周的时间来审查，并在一份独立报告中给出那里地质的真实情况。为了我们所有人的生命和家园的安全，他们必须先了解这片土地的所有事实。