该局利用其独特的信息能力和工作人员的专业知识来识别和追踪欧洲最危险的犯罪和恐怖主义网络。这导致许多犯罪和恐怖主义网络被瓦解,逮捕了危险的罪犯,追回了数百万欧元的犯罪所得,并拯救了数百名受害者,包括被贩卖用于性剥削的儿童。欧洲警察组织也是执法关键领域的主要专业知识中心,也是欧洲严重和有组织犯罪战略情报中心。
摘要 - 目前没有心理上有效的工具来衡量机器人的感知危险。为了填补这一空白,我们提供了感知到的危险的定义,并通过四项研究开发并验证了12个项目的尺度。一个探索性因素分析揭示了感知到的危险的四个细分:情感状态,身体脆弱性,无效和认知准备就绪。验证性因素分析证实了双因素模型。然后,我们将感知到的危险量表与Godspeed感知的安全量表进行了比较,发现感知到的危险量表是经验数据的更好预测指标。我们还在面对面的环境中验证了量表,发现感知到的危险量表对机器人速度的操作敏感,这与以前的经验发现一致。表明,感知到的危险量表是可靠的,有效的,并且是对人类机器人相互作用环境中感知的安全性和感知危险的充分预测指标。索引条款 - 被认为的危险;感知的安全;比例de-velopment
(1) 本部分对油船的要求适用于载运闪点不超过60°C(闭杯试验,经认可的闪点仪测定)且雷德蒸气压低于大气压的原油或石油产品或具有类似火灾危险的其他液体产品的油船。(2) 如果拟载运除上述(1)所述以外的其他液体货物或可能引起额外火灾危险的液化气体,则应适当考虑IBC规则、BC规则、IGC规则和GC规则的规定,采取额外的安全措施。(A) 闪点低于60°C的液体货物,且符合FSS规则的常规泡沫灭火系统无效,则在本条款中被视为可能引起额外火灾危险的货物。需要采取以下额外措施:(a) 泡沫应为抗酒精型;(b) 化学品船使用的泡沫浓缩液类型应符合本船级社的要求,同时考虑到国际海事组织制定的指南;(c) 泡沫灭火系统的容量和使用率应符合
我们的研究重点是战区中负责将食物、部队和其他装备运送到前线的补给线 AV。假设补给将通过沙漠地形,因此地面不平坦但物理障碍物较少,这是最适合早期采用的地形。这些车辆可能处于比其他使用区域更不危险的地区,因此,正如本文所考虑的那样,5 级自动驾驶的机会更高,并且可能比其他更复杂、更危险的环境更快地部署。谷歌、苹果和特斯拉等民用汽车公司以及大学研究人员的活动量也将提供映射到军事环境所需的攻击信息。
确定与任务/危害相关的风险是高或中等的,除非可以减少危险,否则不应执行任务。在这种情况下,需要将一种被称为“控制的层次结构”的系统方法应用于危险的控制(表2)。层次结构被细分为5个控制级别;控制的第一级是“消除”。消除旨在从工作场所中消除危险或危险的工作实践。一个例子可能是消除绊倒危险。但是,消除危害并不总是可行的或可能是可能的,因此可以应用“替换”。替代的一个例子可能正在从使用有毒化学物质变为无毒的替代品。