缅因州 上诉人诉 KULMIYE IDRIS 上诉人 根据统一刑事案件卷宗提出上诉 上诉人 NEIL E. MCLEAN JR. 地区检察官 第三检察区 55 Lisbon St., 二楼 Lewiston ME, 04240 (207) 753-2500 KATHERINE E. BOZEMAN 副地区检察官 安德罗斯科金县 DA 办公室 州上诉检察官 55 Lisbon St., 二楼 Lewiston ME, 04240 (207) 753-2524 KATHERINE M. HUDSON-MACRAE 助理地区检察官 安德罗斯科金县 DA 办公室 州上诉检察官 55 Lisbon St., 二楼 Lewiston ME, 04240 (207)-753-2521
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 副局长 Steven S. Cliff 博士于 2022 年 3 月 31 日签署了以下最终规则,NHTSA 已将此版本提交给《联邦公报》发布。尽管 NHTSA 已采取措施确保此最终规则网络版本的准确性,但它并非最终规则的官方版本。请参阅即将在《联邦公报》上发布的官方版本,该版本将出现在政府印刷局的 govinfo 网站 ( https://www.govinfo.gov/ ) 和 Regulations.gov 的卷宗编号 NHTSA-2021-0053 ( https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0053/ ) 上。一旦本文件的官方版本在《联邦公报》上发布,此版本将从互联网上删除,并替换为官方版本的链接。
在 2 月份的合规文件中,PSCo 提议修改“应急设施的识别和定义”、“发电设施容量下的互连服务请求”、“临时互连服务”以及“先进技术的重大修改和纳入”的措辞。PSCo 提议将这些修订纳入其关税记录,该关税于 2019 年 5 月 22 日生效,与 2019 年 12 月命令中确定的生效日期一致,并纳入在卷宗编号 ER19-2774 中提交的附件 N,以实施 PSCo 的“修订的大型发电机互连程序”(修订的 LGIP)。6 在 2 月份的合规文件中,PSCo 请求将适用于 LGIP 的修订的生效日期定为 2019 年 5 月 22 日,将适用于修订的 LGIP 的修订的生效日期定为 2019 年 12 月 5 日。
首席大法官、最高法院大法官、王座法庭庭长、卷宗审理员、高级主审法官、上诉法院大法官、司法学院主席、高等法院法官、主审法官、常驻法官、刑事法院法官、地区法官(治安法院)、大法官主席、检察长、皇家警察总督察、英格兰和威尔士警察局长、国家犯罪局局长、苏格兰警察局、北爱尔兰警察局、皇家监狱管理局局长、皇家法院和审裁处服务局局长、英格兰和威尔士青少年司法委员会局长、首席检察官、税务海关总署检察处各部门负责人、首席缓刑官、犯罪事务主管、犯罪事务负责人、集群管理员、区域支持单位、刑事法院法院管理员、治安法院法院管理员、法官、DVLA、DOENI、DVA 北爱尔兰、北爱尔兰法院服务。量刑委员会。
截止时间:提案必须在 2021 年 1 月 12 日美国东部时间中午 12:00 之前完整提交。中午 12:00 之后提交的提案将不予评估。最终提案提交包括成功完成所有公司级表格、所有必需的卷宗和电子公司官方认证。国防部 SBIR 计划不接受机密提案。此 BAA 和国防 SBIR/STTR 创新门户 (DSIP) 网站旨在减少准备正式提案所需的时间和成本。DSIP 是国防部 SBIR/STTR 提案提交的官方门户。提案人必须通过 DSIP 提交提案;通过任何其他方式提交的提案将不予考虑。首次通过此网站提交的提案人将被要求注册。从本公告开始,公司必须注册 login.gov 帐户并将其链接到他们的 DSIP 帐户。有关注册的更多信息,请参阅第 4.14 节。
根据《联邦电力法》第 205 条、16 USC § 824d 和联邦能源管理委员会(“委员会”)法规第 35.13 条、18 CFR § 35.13,Southwest Power Pool, Inc.(“SPP”)提交:(1) 一份已签署的网络集成传输服务服务协议(“服务协议”),签署方为 SPP,作为传输提供商,与堪萨斯州 Chanute 市(“Chanute”)作为网络客户(“第十九次修订的 Chanute 服务协议”);以及 (2) 一份已签署的网络运营协议(“NOA”),签署方为 SPP,作为网络客户的 Chanute,以及作为主传输所有者的 Evergy Kansas Central, Inc.(“Evergy”)(“第十九次修订的 Chanute NOA”)。 1 第十九份修订版 Chanute 协议修改并取代了委员会在卷宗编号 ER24-2371-000 中接受的双方之间的服务协议和 NOA。2 SPP 提交此文件是因为
a. 监管历史。1940 年 7 月,《民航条例》(CAR)第 27 部分《飞机调度员证书》中制定了有关颁发飞机调度员证书的要求的法规。当时,CAR 第 27 部分将飞机调度员定义为“持有由管理局颁发的有效飞机调度员证书的个人,在每次飞行的运行控制中与机长 (PIC) 一起行使职责。”1962 年 8 月,14 CFR 第 65 部分编纂成法典,规定了除机组人员以外的飞行员认证规则。CAR 第 27 部分被删除,适用于飞机调度员认证的法规被移至第 65 部分 C 分部《飞机调度员》。自 1962 年第 65 部分制定以来,有关飞机调度员认证的规定已于 1999 年 12 月修订过一次。1999 年修订的最终规则包含在公共卷宗编号 FAA-1998-4553 中,可在 https://www.regulations.gov 上查阅。
卷宗编号 EO22120743 记录当事人: Brian O. Lipman 律师,新泽西州利率顾问部门主任 James C. Meyer 律师,Riker Danzig Scherer Hyland & Perretti 律师,代表 Rockland Electric Company 董事会:2020 年 11 月 23 日,Rockland Electric Company(“RECO”或“公司”)向新泽西州公用事业委员会(“委员会”)提交了一份请愿书,寻求批准在五年内投资约 670 万美元用于综合电动汽车(“EV”)计划,其中包括六个适用于轻型汽车的 EV 子计划(“请愿书”)。12022 年 10 月 12 日,委员会批准了一项规定,授权 RECO 向 EV 计划投资约 760 万美元。根据委员会批准的规定,RECO 必须在 2022 年 12 月 31 日之前提交住宅管理充电计划。2
标准和州参议院第 100 号法案的目标 1,2 投资者所有的公用事业名称:太平洋电力公司 • 300 Lakeside Drive, Oakland, CA 94612 提交日期:2022 年 10 月 21 日 联系信息:Michael Porter,电力运营主管,415-238-5149,michael.porter@pge.com 联系信息:Marco Rios,输电系统规划经理,415-852-2662,marco.rios@pge.com 根据加州公共资源法第 25216 和 25216.5 条的规定,太平洋煤气电力公司 (PG&E) 向加州能源委员会 (CEC) 提交了所要求的信息,卷宗编号为 22-IEPR-03。输电信息作为参与输电所有者,并根据加州独立系统运营商 (CAISO) 公司关税第 24 条,PG&E 必须参与 CAISO 的输电规划流程 (TPP)。在此过程中,PG&E 与 CAISO 和其他利益相关者协调,每年制定输电计划,其中 CAISO 批准输电
3 2024 年 5 月 16 日,CAISO 在卷宗编号 ER24-2042-000 中提交了其拟议的关税修订,以遵守第 2023 号命令,并要求于 2024 年 5 月 17 日生效(第 2023 号命令合规备案)。如下文所述,CAISO 的第 2023 号命令合规备案正在等待委员会的批准。在命令编号 2023-A 中,委员会表示“输电提供商可以在其合规备案中提出与其现有队列处理日期一致的生效日期,例如开始新的处理窗口”,委员会将考虑并可能“根据具体情况”批准。发电机互连程序的改进。 & 协议,命令编号 2023,184 FERC ¶ 61,054,重新调整命令,185 FERC ¶ 61,063 (2023),重新调整命令,命令编号 2023-A,186 FERC ¶ 61,199,第 669 页,勘误表,188 FERC ¶ 61,134 (2024)。
