安全预防措施.................... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 蓄电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 散热器. . . . . . . . . . . . . . . ................. ... 16
型号 7 bar 4 bar 7 bar 9.5 bar 12.5 bar kg Allegro 15 V 10 43 25 189 111 169 100 145 85 - - 15 20 62 2300 490 550 748 V HP 13 32 19 - - 134 79 132 78 119 70 Allegro 19V 10 36 21 200 118 196 116 178 105 - - 18.5 25 63 2300 510 570 757 V HP 13 34 20 - - 152 90 151 89 142 83 Allegro 22 V 10 44 26 235 139 234 138 209 123 - - 22 30 64 4800 516 586 785 V HP 13 31 18 - - 183 108 181 107 176 103
KAESER SIGMA 频率控制 (SFC) 旋转螺杆压缩机专为满足您苛刻的工业应用需求而设计。采用最新的西门子驱动技术,KAESER SFC 装置能够满足不同的需求,同时保持稳定的压力控制。其结果是卓越的可靠性和卓越的能源效率。事实上,这些装置的效率比竞争对手高出 25%。
KAESER SIGMA 频率控制 (SFC) 旋转螺杆压缩机专为满足您苛刻的工业应用需求而设计。KAESER SFC 装置采用最新的西门子驱动技术,能够满足不断变化的需求,同时保持稳定的压力控制。因此,可靠性极高,能效卓越。事实上,这些装置的效率比竞争对手高出 25%。
型号 7 巴 4 巴 7 巴 9.5 巴 12.5 巴 千克 Allegro 15 V 10 43 25 189 111 169 100 145 85 - - 15 20 62 2300 490 550 748 V HP 13 32 19 - - 134 79 132 78 119 70 Allegro 19 V 10 36 21 200 118 196 116 178 105 - - 18.5 25 63 2300 510 570 757 V HP 13 34 20 - - 152 90 151 89 142 83 Allegro 22 V 10 44 26 235 139 234 138 209 123 - - 22 30 64 4800 516 586 785 伏高压 13 31 18 - - 183 108 181 107 176 103
KAESER SIGMA 频率控制 (SFC) 旋转螺杆压缩机专为满足您苛刻的工业应用需求而设计。KAESER SFC 装置采用最新的西门子驱动技术,能够满足不断变化的需求,同时保持稳定的压力控制。因此,可靠性极高,能效卓越。事实上,这些装置的效率比竞争对手高出 25%。
谷轮涡旋数字压缩机能够将其容量从 10% 调节到 100%。压缩机随附一个外部电磁阀。这个“常闭”(断电)电磁阀是实现调节的关键部件。当电磁阀处于常闭位置时,压缩机以满负荷运行。当电磁阀通电时,两个涡旋元件轴向移开。在卸载状态下,压缩机电机继续运转,但由于涡旋分离,因此没有压缩。在“加载状态”下,压缩机提供 100% 的容量,而在“卸载状态”下,压缩机提供 0% 的容量。一个循环由“加载状态”和“卸载状态”组成。通过改变“加载状态”和“卸载状态”的时间,可以获得平均容量。例如,在 20 秒的周期内,如果“加载时间”为 15 秒,“卸载时间”为 5 秒,则平均容量为 75%。
• A. 压缩机/膨胀机。目前还没有能够最大限度降低寄生功耗并满足封装和成本要求的汽车型压缩机/膨胀机。为了在实验室测试中验证功能,当前系统通常使用现成的压缩机,这些压缩机并非专门为燃料电池应用而设计,导致系统笨重、昂贵且效率低下。符合 FreedomCAR 计划技术指南的汽车型压缩机/膨胀机需要与燃料电池和燃料处理器进行设计并集成,以便整个系统满足封装、成本和性能要求。
本公司对本手册与原始英文版之间的翻译错误不承担任何责任。您作为客户应提供某些服务和维护项目。您的 Ingersoll–Rand 经销商可以根据每台机器的特殊预防性维护计划提供所有其他更详细的服务和维护项目。按照要求的间隔执行本手册中说明的最低服务和维护要求非常重要。超过这些间隔可能会降低机器的可靠性。本手册的目的是培训操作员了解压缩机的功能、操作以及基本服务和维护要求。在编写本手册期间,我们尽一切努力确保内容的充分性和准确性。
David E. Jungbauer 是位于德克萨斯州圣安东尼奥的西南研究所的首席科学家。在该研究所工作的 28 年期间,他一直活跃于电声和数字模拟技术,用于分析天然气、化学品和炼油厂管道系统;复杂管道网络的振动和应力分析;以及噪声环境的测量和分析,包括噪声控制建议。Jungbauer 先生的兴趣还扩展到正排量和离心泵和压缩机领域。他在识别和解决与气蚀、叶轮和蜗壳设计、管道相互作用以及滑轨和支撑灵活性相关的故障机制方面发挥了重要作用。Jungbauer 先生获得了圣玛丽大学 (1963) 的理学学士学位。