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了解BGP失败的风险电动载移器
在当今的现代世界汽油最佳车辆中，用于运输重型或工业负荷。，但是现在由于繁荣的工业部门而导致的几天。大规模出现，这是因为这种高速消耗汽油和disel在灭绝的上方近乎差距，因此，为了继续运输流动，我们已经带来了AP，它带来了一个想法，可以使这样的工具能够在电力上使用，并且能够运输工业和货物。电动汽车（EV）既代表了对电力的新需求，也代表了可能为公用事业提供电力的可能的存储媒介。“负载转移”和“车辆到网格”概念可以帮助减少高峰期的电力需求，并证明有助于通过可变可再生资源（例如风能和太阳能）引入网格中发电的变化。本报告提出了一种模拟在载荷转移和“车辆到网格”申请中使用电动汽车的潜在好处的方法，该区域（美国，西欧，中国人民共和国和日本）预计到2050年将拥有大量电动汽车。车辆推进具有特定的要求，可以区分固定电机和车载电动机。车载每公斤车辆代表结构负载的增加。由于车辆必须克服的摩擦增加，这种增加的结构负荷会导致效率较低。更高的效率等于减少能源需求，因此电池重量减小。电动汽车中使用的牵引电机的基本要求是在较大的速度范围内产生推进扭矩。这些电动机本质上既没有标称速度也不具有标称功率。电动汽车和HEVS DC电动机中的电机已广泛用于需要可调节速度，良好速度调节以及频繁启动，制动和反向的应用中。各种直流电动机驱动器已被广泛应用于不同的电牵引力。
微小卫星星载高光谱成像仪设计
我们介绍了一种用于地球观测微型卫星平台的空间高光谱成像仪 (HSI) 的光学设计。空间高光谱成像在农业、水管理、环境监测、矿物学和遥感等领域具有许多重要应用。设计了一种 HSI 系统，该系统能够实现地面采样距离 (GSD) 小于 15 m、扫描幅宽大于 15 km、光谱分辨率小于 10 nm 并在低地球轨道 (LEO) 上运行。系统尺寸限制为小于 0.125 𝑚 3 的体积。选择商用、冷却的 HgCdTe 型成像传感器来为设计的成像仪操作 400 – 2500 nm 的光谱。HSI 光学设计包括离轴三镜消像散 (TMA) 型望远镜和改进的 Offner 型光谱仪。使用改进的 Offner 型光谱仪设计，以两个 Féry 棱镜作为衍射元件。整体HSI系统设计符合本文描述的性能目标。
利用载多西他赛的肽靶向治疗前列腺癌...
摘要 前列腺癌是一种全球性疾病，对生活质量产生负面影响。尽管已经开发出各种针对前列腺癌的策略，但只有少数策略实现了肿瘤特异性靶向。因此，人们特别重视使用纳米载体包裹的化疗药物与肿瘤归巢肽结合来治疗癌症。将药物与纳米技术相结合的靶向策略有助于克服最常见的障碍，例如高毒性和副作用。前列腺特异性膜抗原已成为前列腺癌的有希望的靶分子，并被 GRFLTGGTGRLLRIS 肽（称为肽 563 (P563)）以高亲和力靶向。在这里，我们旨在评估 P563 结合的多西紫杉醇 (DTX) 负载聚合物胶束纳米粒子 (P563-PEtOx-co-PEI 30%-b-PCL-DTX) 对前列腺癌的体外和体内靶向效率、安全性和有效性。为此，我们使用 PNT1A 和 22Rv1 细胞通过细胞增殖试验分析了 P563-PEtOx- co -PEI 30% -b- PCL 和 P563-PEtOx- co -PEI 30% -b- PCL-DTX 的细胞毒活性。我们还通过流式细胞术确定了 P563-PEtOx- co -PEI 30% -b- PCL-FITC 的靶向选择性，并通过蛋白质印迹和 TUNEL 试验评估了 P563-PEtOx- co -PEI 30% - b- PCL-DTX 在 22Rv1 细胞中的细胞死亡诱导。为了研究体内疗效，我们将游离形式或聚合物胶束纳米颗粒中的 DTX 施用于无胸腺 CD-1 nu/nu 小鼠 22Rv1 异种移植模型，并进行了组织病理学分析。我们的研究表明，用 P563 共轭 PEtOx-co-PEI 30%-b-PCL 聚合物胶束针对前列腺癌可以发挥强大的抗癌活性，且副作用较小。
评论文章星载薄膜天线发展综述
薄膜天线技术是一种非常有前途的实现大口径、轻质量、小收纳体积的方法。在过去的几十年中，有源和无源薄膜天线得到了广泛的研究，但由于面形精度保持、在轨可靠性、环境兼容性等诸多挑战，其实际星载应用很少。本文总结了星载薄膜天线的历史和最新进展，分别介绍了曲面反射器、共形有源薄膜天线、平面阵列薄膜天线和平面反射阵列薄膜天线。介绍了射频设计、展开机理、材料、实验、应用和分析方法。通过总结现有薄膜天线的优势和挑战，本文旨在展望星载薄膜天线存在的问题和未来发展趋势。
企鹅系列长航时无人机
Penguin B 具有可更换的通用有效载荷支架，可在几秒钟内拆卸并用于各种有效载荷。超过 20 升的有效载荷容量和高达 10 公斤的用户定义有效载荷可满足您的特定有效载荷要求。可伸缩万向节等精密有效载荷可安装到机身中，并有效利用可用空间。通用有效载荷支架具有预定的安装点，这些安装点在铝制框架中精确加工，以及可拆卸的压载块，可大大简化有效载荷集成过程。
在德克萨斯州使用“Forever Chemicals”进行水力压裂
该表基于 2013 年 1 月 1 日至 2022 年 9 月 29 日期间的 FracFocus 数据，逐县显示了德克萨斯州油气公司注入 PTFE 用于水力压裂、被 EPA 确定为 PFAS 或使用至少一种氟表面活性剂或潜在氟表面活性剂进行水力压裂的油井数量。在此表中，术语“氟表面活性剂”涵盖“非离子氟表面活性剂”的公开用途，而术语“潜在氟表面活性剂”涵盖“氟烷基醇取代聚乙二醇”的公开用途，被 EPA 确定为 PFAS。两位化学家将非离子氟表面活性剂鉴定为 PFAS 或可能降解为 PFAS 的前体。第三位化学家将它们鉴定为可能的 PFAS，一位委员会认证的毒理学家将它们鉴定为潜在的 PFAS。总重量数字反映了我们有足够信息来计算化学品重量的所有记录的总和。
经历 Gz 变化的飞行员的飞行中颅内压分析
条件下，因此缺乏身体准备或对某些症状的清晰感知会导致身体衰竭，甚至死亡。7,8 尽管技术发展为人体工程学设计、软件、硬件和空中交通管制技术带来了进步，对飞行安全产生了积极影响，但人为因素的存在仍然是航空事故的主要原因。9–11 空间定向障碍是很大比例军事航空事故的重要因素。虽然先前的研究分析了事故统计数据，但它们往往存在方法上的缺陷，导致对民用和军用飞机事故的真正原因得出的结论值得怀疑。12,13 特技飞行可以显著改变飞行员的空间定向能力。通过这种方式，应该研究与空中活动相关的人体生理固有因素；颅内压 (ICP) 是一个重要的临床变量，医生和航空航天专业人员仍然无法获得。ICP 是颅腔内的压力。三种成分填充该空间：血液、脑脊液和脑组织，其中一种或多种成分的改变会导致颅内压的变化，14 例如动脉血压的波动。
Yaskawa MV1000 中压交流驱动器... - Motion Ai
安川电机的质量始终引领着驱动器行业，每一代产品都建立在上一代产品的基础上。上一代中压产品 (MV1S) 的现场平均无故障时间 (MTBF) 已证实超过 300,000 小时。MV1000 建立在上一代 MV 驱动器的成功基础之上，采用同样严格的设计规则和质量控制/质量保证 (QC/QA) 实践。MV1000 的组件数量也减少了。随着现场使用单位和小时数的增加，MV1000 将超越上一代 MV 驱动器已经非常出色的性能。