水泥行业在脱碳方面面临重大挑战,关键技术仍处于早期阶段。ccus是一种主要的脱碳工具,保留在原型阶段(TRL 6),363,而材料回收在TRL 7 364处,电气化和氢溶液处于原型阶段(TRL 5)。365到2050年,该行业将需要每年能够捕获CO 2的1.2-1.6 GT 366的基础设施,但当前容量小于1%。367此外,将需要624 GW的清洁能力和6吨氢基础设施。368绿色保费很高,CCUS水泥售出50-70%的溢价卖给了混凝土生产商,最终消费者(例如房主)的溢价为1.5-3%。369政策努力集中在碳定价和能源效率上,而路线图指导清洁工实践。到2050年,该行业需要超过510亿美元的年度投资(主要用于CCUS),尽管目前的1470亿美元的资本支出有所提高,这些投资现在只需要35%(比以前的71%降低)。371总体
在原型阶段,Aceleron能够将电池的几次迭代交付给伦敦的Bboxx办公室。在此期间有一种协作的氛围。这在故障排除过程中特别有益,在Bboxx Control算法的开发过程中特别值得注意的时期。该算法的版本最终使单元格过太远,损坏了包装。由于Aceleron设计的可用性,我们能够访问Bboxx办事处,修复包装并在一个小时内讨论进度。
高端光学跟踪解决方案支持工业产品设计和原型开发。虚拟现实 (VR) 是一种支持设计和原型阶段的技术,它创建了一个计算机生成的世界,用户可以使用现实世界的动作和动作执行任务。在原型设计阶段应用 VR 可降低开发风险,从而降低成本,并提高产品在市场上的后期成功率。ART 准确可靠的运动跟踪技术可确保与虚拟内容的真实交互。
量子计算是一项有望在未来几十年带来巨大优势的技术。尽管该技术仍处于原型阶段,但过去几年中,许多原型设备已向公众开放。与此同时,开源软件的开发也日趋成熟,这些软件用于以越来越复杂的方式使用和测试量子硬件。这些工具不仅为量子计算提供了新的教育机会,而且更广泛地为量子信息科学乃至整个量子物理学提供了新的教育机会。在本文中,我们将介绍一个旨在利用这些机会的教育资源案例研究:开源在线教科书“使用 Qiskit 学习量子计算”。本文概述了所涵盖的主题,并解释了每个主题所采用的方法。
本文研究以参数方式设计制动冷却管道。这是绝对必要的,即使由于在汽车的原型阶段不断变化而持续的变化,它也会不断地改变它,这也会影响管道的设计。该研究还通过最大程度地减少压降下降并查看管道横截面和管道内部流动分离的速度分布,通过更改IT的各种参数来研究计算机流体模拟的优化。在设计阶段之后,进行了管道的工程方面,涉及制动导管的安装和设计方法,系统的包装,所使用的材料和碳纤维上色以及根据Koenigseggsegg Startards的表面质量,以及使风管的内部表面光滑的方法。关键字 - 参数设计,计算流体动力学,混合层压板,增强器/CAUL平板
格拉斯哥氢能创新中心 格拉斯哥氢能创新中心位于格拉斯哥大学的主校区,为苏格兰各地的学术研究团体和商业企业提供设施,将氢能技术从实验性概念验证阶段推进到小型原型阶段。该中心由苏格兰政府提供 18 万英镑的资助,格拉斯哥大学也提供了配套的 18 万英镑。TÜV SÜD 是该项目的合作伙伴,已获得苏格兰政府 10 万英镑的资助(他们也提供了配套的资助)以扩建其位于东基尔布赖德的现有氢能技术测试设施。随着技术就绪水平的提高,客户将能够从格拉斯哥氢能创新中心过渡到 TÜV SÜD 的设施。
•我们已经成功地原型并获得了众多迎合这些机会的组件的批准,其中一些原型已经达到了泡沫供应阶段。•在机车和铁路领域的工作也在进行。该公司已成为该领域大型OEM的重要供应链合作伙伴,拥有大量认可的组件组合。tier-1供应已经开始针对印度铁路的Amrit Bharat Express火车项目的组件,其中一些组件在原型阶段,有些已经在批量供应中。•本季度的另一个重要更新是董事会批准将降级子公司合并为Tamboli Castings。这一战略举动旨在增强运营协同作用,降低运营成本并简化合规性要求。•我们还致力于自己的碳 - 减少足迹计划,并正在积极过渡到更可持续的商业实践。