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议程：气化技术现状及净零排放途径
• 混合原料挑战 • 操作：反应器类型、按比例缩小或按比例放大（取决于原料） 气化后清理：不同的原料会导致不同的杂质 合成气用途：合成气为化学品和燃料的前体或其他用途
委员会授权指令 (EU) 2024/1405（3 月 14 日）...
(3) 确定原料是否添加到附件 IX 的 A 部分或 B 部分的标准是原料是否只能用先进技术加工，还是可以用成熟技术加工成生物燃料或沼气。由于指令 (EU) 2018/2001 中没有对先进和成熟技术的定义，因此在将原料添加到附件 IX 的 A 部分或 B 部分时，应考虑多种因素。这包括技术准备就绪和商业准备就绪指标，以及技术部署水平。此外，生产的燃料类型的技术成熟度也不同。对于中间作物和在严重退化土地上种植的作物，将这些原料加工成航空用生物燃料所需的技术尚未大规模商业部署，而成熟的技术已经可用并大规模部署，可以将相同的原料加工成其他类型的生物燃料，用于其他运输部门，如生物柴油、生物乙醇和沼气。因此，将那些原料（仅当用于生产航空部门的生物燃料时）添加到指令附件 IX 部分 A 中是适当的，如果原料用于生产其他运输部门使用的其他类型生物燃料，则添加到指令附件 IX 部分 B 中。
使用燃料电池和电池电动卡车运输生物质原料可改善生物燃料可持续性和经济性的生命周期指标
Nawa Raj Baral a,b, Zachary D. Asher c, David Trinko d, Evan Sproul e, Carlos Quiroz-Arita, f Jason
使用燃料电池和电池电动卡车运输生物质原料可改善生物燃料可持续性和经济性的生命周期指标
使用燃料电池混合动力和全电动动力系统等新车辆技术来供应生物质原料是降低生物燃料生产成本、温室气体排放和健康影响的一种前所未有的解决方案。这些技术已在轻型车辆应用中取得成功，并正在为重型卡车开发。本研究首次对柴油、燃料电池混合动力和全电动卡车的生物质原料供应系统进行了详细的随机技术经济分析和生命周期评估，并以丁醇为代表性生物燃料确定了它们对生物燃料生产的影响。本研究发现，无论评估情况如何，包括卡车的有效载荷（满载和空载）、路面类型（碎石路和铺装路）、道路状况（正常和损坏）和道路网络（地方公路和高速公路），燃料电池混合动力卡车和全电动卡车相对于柴油卡车的能耗更低。使用分别由 H 2 燃料和可再生电力驱动的燃料电池混合动力卡车和全电动卡车，可大幅降低成本和碳足迹，特别是对于长途运输，并最大限度地减少其他经济和环境影响。虽然燃料电池混合动力电动汽车的经济优势取决于 H 2 燃料的价格和道路状况，但使用可减少每 100 公里卡车运输距离的生物丁醇温室气体排放量 0.98 至 10.9 克 CO 2e /MJ。结果表明，转换为全电动卡车运输可分别降低生物丁醇生产成本和每 100 公里卡车运输距离的温室气体排放量 0.4 至 7.3 美分/升和 0.78 至 9.1 克 CO 2e /MJ。这项研究为未来的研究奠定了基础，将指导为纤维素生物炼油厂或其他货物运输系统开发经济、社会和环境可持续的生物质原料供应系统。© 2020 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
通过免疫原料测定和欧洲免疫印迹测试分析过敏原成分特异性与桦木和草的定性和定量比较
摘要背景。在过敏的诊断工作中，确定过敏原特异性免疫球蛋白E（IgE）对于诊断，预后和治疗选择很重要。这项研究的目的是评估免疫印迹测定法（欧洲）在检测针对蒂莫西草和桦木花粉过敏蛋白成分的IgE抗体中与氟化酶测定（Immunocap，Phadia 250）相比。方法。分析了来自患者对蒂莫西草和桦木花粉的128种血清样品。使用Euroline DPA-DX花粉1和ImmunoCap测定法测量了对提摩太草和桦木花粉的IgE抗体水平。然后，在二进制（正vs负），半定量（IgE类）和定量（浓度）水平上比较两种方法。还将两种方法与皮肤刺测试的结果进行了比较。结果。与IM-MUNOCAP相比，欧洲方法的正百分比为93％，年龄为94％，总准确度为94％。kappa分析表明，在确定测试的7/11组件的IgE类别中，方法之间的一致性中等强度。使用Spearman的等级相关性分析时，所有组件均显示出正相关。结论。总体而言，我们发现欧洲和免疫方法在测量IgE敏化方面存在良好的相关性。
混合原料的气化，具有碳捕获和固相的混合原料，以实现低碳强度的氢
工作计划•调查基于成像和非成像光谱的实时材料属性测量工具的当前技术。•测试低成本系统可行的关键假设，并确定需要技术开发的特定领域。
来自含量丰富的原料的生物燃料：全面评论
生物燃料被认为是以可持续的方式满足未来能源供应需求的杰出替代化石燃料。通常，它们是由木质纤维素原料生产的。与富含浓度蛋白的原料相比，生物乙醇生产的木质纤维素原材料的糖化是一个繁琐的过程。各种富含菊粉的原料，即。耶路撒冷朝鲜蓟，菊苣，大丽花，芦笋sp。等。也被利用用于生产生物燃料，即。生物乙醇，丙酮，丁醇等。富含菊粉的原料的无处不在的能力和大量菊粉的存在使它们成为生产生物燃料的强大底物。不同的策略，即。已经探索了分离的水解和发酵，同时的糖化和发酵以及巩固的生物处理，以将富含二氨基蛋白的原料转化为生物燃料。这些生物处理策略是简单有效的。本评论详细阐述了生物燃料生产的富含浓度蛋白的原料的预期。为富含菊粉的原料转换而利用的生物过程策略也得到了强调。
Andrew Leakey TiagoOsórioFerreira教授
“原料是生物燃料的主要成本贡献者。重新思考原料采购和降低成本的手段，同时减少对流域和土地的损害是一项至关重要的活动”可持续航空燃料：技术途径的审查，贝托，2020年