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World File Search System参考文件
申请准则
3。申请资格申请的申请资格申请人的申请资格申请人必须对申请资格申请的申请申请人，必须将以下文件提交给秋田大学研究生院的招生办公室，以便对申请资格进行评估。该请求将从2024年9月25日开始，并且不迟于2024年9月30日①预评估请求（本文中附加），②批准申请资格的学术记录（完整的课程vitae Vitae Vitae vitae vitae vitae por -to -In -Vitae pre -topleaf for Application申请资格的评估请求。）③完成的完成证书或前一所学校的前瞻性完成证书④学术记录记录，必须由大学校长，院长或学校注册官正式准备，并在信封中签下并密封。⑤雇用证书或其他类似的参考文件。将不迟于2024年10月15日。
2022 年 1 月 21 日召开的中功率应用安装标准制定工作组第四次会议记录
首席工程师 Vandana Singhal 女士（DP&R、CEA）向成员们介绍了工作组的背景和进展。她邀请成员们进行积极而富有成效的讨论，并加快制定中等功率应用安装标准的进程。 2. 主任 Shivani Sharma 女士（DP&R、CEA）向成员们介绍说，IEC 63282“LVDC 系统 - 标准电压和电能质量要求评估”第 7.2 段“推荐电压”明确指出，12 V、24 V、48 V 等不被视为推荐电压的示例，但可以将它们作为 LVDC 电压包含在内，用于某些配电目的。 3. 印度理工学院马德拉斯分校的 Sh. Kunnath 介绍说，IEC-TC 64 已经提出了中等功率直流应用标准，尤其是安全相关的前景。但是，他们没有指定任何电压水平。该文件作为附件 II 附上。 4. Sh. Ritwik Anand, BIS 建议将 IEC-TC-64 作为参考文件，并可在此基础上进一步构建独立/非电网连接系统，例如岛屿微电网、屋顶太阳能系统等。5. 关于 IEC-TC 64 没有提到具体电压的问题，CE（DP&R、CEA）评论说，在将其视为参考文件之后，决定电压水平的问题仍然存在。她询问 IEC 是如何在没有决定电压水平的情况下制定他们的文件的。6. 来自 CapeIndia 的 Sh. Gopa Kumar 澄清说，TC64 只涉及防触电和其他安全方面，并通过指定电流额定值来解决这个问题。他进一步补充说，由于低于 120 V DC 的电压被视为 ELV，因此在使用 CAT-III 设备的情况下，干燥条件下的防触电安全保护不是必要的。然而，在潮湿条件下（例如浴室）的保护则必须考虑。任何高于 120 V DC 的电压都需要防电击保护，在这种情况下，系统接地就显得尤为重要。TN-S 通常是一种可靠的系统。但是，对于独立系统，带有绝缘监测的 IT 接地会更可靠，但后期如果用户将独立系统改为并网系统，则需要将系统接地改为 TN-S。
政策 1 – 发电控制和性能 - NERC
4. 扰动控制绩效调整。在给定日历季度内未达到扰动控制标准的每个控制区域或储备共享组应在区域和/或 NERC 资源小组委员会评估后增加其日历季度的应急储备义务（偏移一个月）。[例如，对于一年的第一个日历季度，处罚适用于 5 月、6 月和 7 月。] 增加的金额应与上一季度的扰动控制标准不合规情况成正比。此调整不会在各个季度之间累加，并且是除最严重的单一应急之外所需的额外储备百分比。储备共享组可以选择一种分配方法来增加其储备共享组的应急储备，前提是此增加的金额已完全分配。 [请参阅“ 性能标准参考文件 ” C 节。]
奥希替尼 (Tagrisso®): RMP 摘要
免责声明 风险管理计划 (RMP) 是作为药品上市批准申请文件的一部分提交的一份综合文件。RMP 摘要包含有关药品安全性的信息，并解释了为进一步调查和跟踪风险以及预防或降低风险而采取的措施。Tagrisso 的 RMP 摘要是一份简明扼要的文件，并不详尽无遗。由于 RMP 是一份国际文件，该摘要可能与瑞士批准和发布的“药品信息 / 药品信息”不同，例如，提及瑞士授权中未包括的人群或适应症中发生的风险。请注意，对于在瑞士有效和安全使用 Tagrisso 有效且相关的参考文件是 Swissmedic 批准和授权的“药品信息 / 药品信息”（参见 www.swissmedic.ch）。阿斯利康公司对已发布的 Tagrisso RMP 摘要内容的准确性和正确性负全部责任。
欧洲航空安全局欧洲技术...
日期：2003 年 10 月 24 日欧洲航空安全局欧洲技术标准命令主题：幸存者定位灯 1 - 适用性本 ETSO 规定了在本 ETSO 日期或之后制造的幸存者定位灯必须满足的要求，以便使用适用的 ETSO 标记进行识别。2 - 程序 2.1 - 一般适用程序详见 CS-ETSO 子部分 A。2.2 - 具体无。3 - 技术条件 3.1 - 基本 3.1.1 - 最低性能标准 美国汽车工程师协会 (SAE) 航空标准 (AS) 4492“幸存者定位灯”中规定的标准，日期为 1995 年 1 月。3.1.2 - 环境标准 参见 CS-ETSO 子部分 A 第 2.1 段 3.1.3 – 计算机软件 无 3.2 - 具体 无。4 - 标记 4.1 - 一般标记详见 CS-ETSO 子部分 A 第 1.2 段。4.2 - 具体 无。5 - 参考文件的可用性 参见 CS-ETSO 子部分 A 第 3 段。
机场运营手册免费下载 - Squarespace
《国际民用航空组织公约》附件 14 载有机场的基本标准和建议 (SARP)。附件 14 涉及各种手册、程序和通告。由于版权限制，附件、程序和通告可能无法打印。国际民航组织在其网站上提供商业印刷品和数字订阅（参见链接《国际民航组织公约附件/附加信息》）。以下文件的发布仅供参考，当局对其正确性或完整性不承担任何责任。V8A 2M4 电话 (604) 483-3231 传真 (604) 483-2229 主副本 修订号3，2011 年 2 月 28 日 特克萨达岛机场 机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 i 前言 简介 本机场运营手册 (AOM) 是作为认证条件而编制的，是机场证书不可分割的一部分。本手册规定了特克萨达岛机场在颁发机场证书之日或不时修订时所满足的标准和提供的服务，并充当： (a) 机场运营商和加拿大交通部长之间的法律参考，涉及认证所要维持的标准、条件和服务水平； (b) 机场检查的参考文件； (c) 机场用户的参考文件；以及 (d) 记录任何经批准的机场标准、条件或影响空侧运营的服务水平的变更或偏差的法律文书。标准 本手册中规定的标准符合： (a) 第 4 版“机场标准和建议措施”(TP 312E)；或 (b) 如有注明，TP 312E 的先前版本；或 (c) 如有注明，TP 312E 的经批准偏差。机场变更 当机场、机场部分或其设施进行修复、更换、翻新或改进时，应适用最新版本 TP 312E 中包含的适用规范。特克萨达岛机场机场运营手册 原版 1996 年 12 月 5 日 ii AOM 修订程序 机场经理负责制定、发布和控制本手册的修订。所有修订将由分发列表上所示位置的人员正确插入。所有手册持有者均应负责其手册的安全保管和维护。
驾驶舱显示和控制装置设计和评估中的人为因素考虑因素_V2
13. 摘要（最多 200 个字）这项工作的目的是为提高航空安全性，为驾驶舱显示和控制提供人为因素监管和指导材料的单一来源参考文件。本文件确定了在设计和评估所有类型飞机的航空电子显示和控制时需要考虑的人为因素问题的指导（14 CFR 第 23、25、27 和 29 部分）。它旨在帮助识别和解决 FAA 飞机认证专家经常报告的典型人为因素问题。本文件取代了版本 1 报告（DOT/FAA/TC-13/44；DOT-VNTSC-FAA-13-09）。主题涉及显示硬件、软件、警报/通告和控制的人为因素/飞行员界面方面，以及驾驶舱设计理念、预期功能、错误管理、工作量和自动化方面的考虑因素。附录提供了示例测试程序和场景以及主要参考文献列表，以方便使用和应用本文档。
参考课程
本文件是来自 13 个国家的民事和军事学者组成的多国团队（请参阅课程表第 167-169 页的姓名列表）精心编写的成果。本文件的目的并不高。它并不声称是全面的，也不声称是 NCO 职业军事教育的权威。相反，本文件旨在为北约成员国和伙伴国家的个人或组织提供参考和起点，帮助他们发展和/或补充其 NCO 职业军事教育 (PME)。本文件本质上是国防学院/学校内部对话的开端，讨论他们渴望获得并希望传授给 NCO 军团的教育类型。本课程并非旨在步调一致地采用，而是要根据特定国家的需求和愿望进行调整。作为参考文件，本课程可以提高伙伴国家和北约联盟成员国之间以及之间的知识和专业互操作性。