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以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。“飞机”的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 (ALT-STAR)：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升至预选高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司提供
第 7 版常用参考示例指南 - APA 格式
有关参考文献和参考示例的更多信息，请参阅出版手册第 9 章和第 10 章以及 APA 风格简明指南（第 7 版）。另请参阅 APA 风格网站上的参考示例页面。
2019 年气候行动计划 - 纽约州审计长
8 政府间气候变化专门委员会。全球变暖 1.5C，决策者摘要，（2018 年 10 月 6 日）另请参阅。美国全球变化研究计划：气候科学特别报告。2017 年 6 月 28 日，慕尼黑再保险公司计算出 2017 年自然灾害造成的总体经济损失为 3500 亿美元，为有史以来最高 https://www.munichre.com/topics-online/en/climate-change-and-natural-disasters/natural-disasters/2017- year-in-figures.html 另请参阅。Wing, Bates 等人。《美国本土当前和未来洪水风险评估》（2018 年 2 月 22 日）显示，遭受严重洪灾的美国总人口比之前的估计高出 2.6-3.1 倍。http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aaac65/pd
RA 1019 - 军方注册的民用航空系统或民用航空系统的赞助商 - 航空安全责任
2 请参阅 RA 1160(3)：使用证书。3 请参阅 RA 1161 – 在国防空中环境内运行的空中系统的军事登记。4 请参阅 RA 1300 – 投入使用。5 请参阅 RA 5880 – 军事飞行许可证（开发）（MRP 第 21 部分子部分 P）。6 开放类别和 S1 子类别 RPAS 不需要型号适航局 (TAA)、持续适航管理组织 (CAMO) 或运营责任人 (ODH)。请参阅 RA 1601 – RA 1604。7 请参阅 RA 1020 – 航空责任人 - 角色和职责。8 请参阅 RA 1015 – 型号适航管理 - 角色和职责。9 请参阅 RA 1016 – 军事持续适航管理。 10 参阅 RA 1162(1)：航空安全治理安排。 11 参阅 RA 1013 – 航空系统运营中心主任 - 提供适航和安全系统。
2020 年合格能力方法手册
3 请参阅加州 ISO 关税附录 U：hcp://www.caiso.com/Documents/AppendixU-LargeGeneratorInterconnectionProcedures-asof-Nov27-2018.pdf。另请参阅：CAISO 可靠性要求业务实践手册第 5.1.3.4 节：hcp://bpmcm.caiso.com/Pages/BPMDetails.aspx?BPM=Reliability%20Requirements。
客运航空集团物流 MRO IT 服务餐饮
1 资料来源：汉莎航空 2009 年年度报告。2 由于 IFRIC 13 的估值变化，对上一年的数值进行了更正。3 2009 年报告年度包括以下公司：汉莎客运航空公司（汉莎客运航空公司、汉莎意大利航空公司和汉莎区域航空公司：汉莎城际航空、多洛米蒂航空、欧洲之翼航空、Contact Air、奥格斯堡航空）、汉莎货运航空、瑞士国际航空、奥地利航空（自 2009 年 9 月起）和英属维尔京群岛航空（自 2009 年 7 月起），不包括第三方的份额，因为汉莎航空既不能影响绩效也不能影响所使用的设备（另请参阅第 48 页的“第三方份额”表格）。4 考虑的航班类型：所有定期航班和包机航班。5 另请参阅第 48 页的“燃油消耗”表。6 更正了上一年的价值。7 3 中提到的公司，但包括第三方服务，因为这些服务对集团的业绩有贡献。航班类型如 4 中所述，但包括渡轮航班，因为这些航班代表成本。8 余额：集团运营的飞机；年度报告：集团拥有的飞机。另请参阅第 25 页的“集团机队”概览。9 余额：航段（运营角度）；年度报告：距离（客户角度）；一个距离可能包括多个航段，例如在途中停留的情况下。10 余额：基于所有机上乘客；年度报告：基于所有付费乘客。
塞缪尔·哈蒙德的书面证词 - SST 2-5-25
16 另请参阅：Leif Rasmussen，“科学资助政治化和同质化加剧：1990-2020 年 NSF 拨款分析”，党派与意识形态研究中心，2021 年 11 月 16 日。https://www.cspicenter.com/p/increasing-politicization-and-homogeneity-in-scientific-funding-an-analysis-of-nsf-grants-1 990-2020。
显示采矿范围、位置的地图...
以美国地质调查局 1997 年数据为基础 由 Alessandro J. Donatich 编辑和数字制图 手稿于 2000 年 11 月 6 日批准出版 地图 A. 废弃煤矿工作范围以及矿井、平巷、风井和断层的位置 [由于地图比例尺绘制以及需要放大地图符号以增强可读性，因此所示的矿井、平巷和风井的位置均为近似值。有关这些特征位置的更多详细信息，读者应参阅 Myers 等人 (1975) 提供的地图] 地图 B. 废弃煤矿工作面上方的覆盖深度（覆盖层厚度）以及矿井、平巷、通风井和断层的位置 [由于绘制的地图比例和需要放大地图符号以提高可读性，因此所示的矿井、平巷和通风井的位置是近似值。有关这些特征位置的更多详细信息，读者应参阅 Myers 等人 (1975) 提供的地图]