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RO 指导 - 保障可再生能源义务
6 RO 义务期分为四个三个月，第一个期限从 4 月 1 日开始。另请参阅脚注 7。 7 更多详细信息请参阅 CFR 用户指南。 8 英国家庭电力消费者能源价格保证：计划文件能源价格保证：计划文件 - GOV.UK (www.gov.uk)
糖尿病足部疾病预防和管理实用指南
作为 IWGDF 编辑委员会的成员，作者总结了这七份指南中的信息，并根据专家意见，在指南无法提供循证建议的选定领域提供了额外建议。这些实用指南应被视为一份缩短和简化的文件，用作预防和治疗糖尿病相关足部疾病的关键管理原则的基本总结。我们请读者参阅不同指南（1-7）及其基础系统评价（8-18）的详细信息和背景。如果本摘要文本与任何这些指南的信息不同，我们建议读者参考该特定指南。这七份循证指南是根据一份单独的文件（19）中所述的 GRADE 方法制定的。为了便于阅读，我们没有在这些实用指南中包含根据 GRADE 的建议强度（即强或有条件）及其详细考虑。由于这个多学科领域的术语有时可能不清楚，我们还请读者参阅我们单独的 IWGDF 定义和标准文件（20）。
建立欧洲清洁氢能研究区
1 氢能变体有很多种定义，其中包括绿色氢能和可再生氢能。本文采用了欧洲氢能战略中“清洁氢能”的定义，将“清洁”定义为“可再生”。 2 参见竞争力委员会 2020 年 12 月 1 日关于改革欧洲研究区的结论 3 另请参阅：https://www.bmbf.de/bmbf/shareddocs/kurzmeldungen/en/green-hydrogen-for-a-sustainable-future.html 4 https://ec.europa.eu/energy/topics/energy-system-integration/eu-strategy-energy-system-integration_en 5 简述：欧洲氢能战略，https://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf 6 另请参阅脚注 1 7 包括公路、海上运输和航空；对于公路运输而言，主要目标是通过减少汽车和轻型车辆的二氧化碳排放来实现气候目标，采取的措施包括引入交通运输排放交易、制定更严格的二氧化碳标准、促进必要的氢基础设施的发展和提高可再生燃料的份额。
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
以人为本的航空自动化 - CORE
先进自动化系统 (FAA)：20 世纪 90 年代为美国国家空域的空中交通管制和管理而实施的硬件、软件和程序组合。飞机的缩写。ARINC 通信和地址报告系统。姿态指示器：陀螺仪飞机姿态显示器，也称为人工地平仪。另请参阅 EADI。自动相关监视：指定期向地面控制站自动报告飞机位置、高度和其他数据。自动航路空中交通管制，FAA 的先进 ATC 系统概念。航路和终端自动化之间的界限不再那么明确，该术语的使用正在减少；另请参阅 AAS、FAS。自动飞行服务站：一种交互式自动化设施，可向通用航空和其他飞行员提供与飞行相关的信息。另请参阅 FSS。人工智能。航空公司飞行员协会，航空公司飞行员的劳工组织。 （ALT-STAR）：飞行管理系统的高度获取模式，在此模式下，飞机被命令爬升到预先选定的高度并保持水平。辅助动力装置，一种小型涡轮机，提供电力、压缩空气和飞机液压系统的动力源。航空法规咨询委员会，由联邦航空管理局设立，以确保用户对监管过程的意见。航空无线电公司为航空公司和其他用户提供国际和国内数据传输、接收和转发服务。空中交通管制中心（美国）：提供空中交通的航路战术管制。飞机系统控制器：控制飞机子系统（麦克唐纳-道格拉斯 MD-11）运行的计算机。飞机状况显示器，美国交通管理的一个信息元素
CE CH 11.22CE CH 11.22
ce ch 11.22修订第11.7.1节我们的开发计划政策鼓励该县可再生能源领域的可持续发展（包括生物能源，风能，波浪，太阳能，可再生气体等），因为它可以对经济和可再生能源目标的实现（另请参阅第5章气候动作）的实现。