客观概述,实验设置,结果和讨论…….................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................16辐照设施和设置…………………………………………………………………………20 Single Event Latchup Results & Discussion…..………………………………... 21 ADS9818………………………………………………………………………………... 25 Device & Test Board Information…………..…………………………………… 25 Testing Facility & 设置…………..…………………………………………。…。27闩锁复制结果和讨论…..………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 设置…………..……………...………………………。…。30单个事件闩锁结果……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………32
Brendan Crowley,Knorr Brake Corp. Ryan Crowley,Atkins Global NA Richard Curtis,Curtis Engineering Consulting Steven Dedmon,Standard Steel LLC Joe Di Liello,VIA Rail Canada Inc. David Diaz,LTK Engineering Services Adam Eby,Amtrak Phillippe Etchessahar,ALSTOM Transport Gary Fairbanks,联邦铁路管理局 Robert Festa,MTA Long Island Rail Road Steve Finegan,Atkins Global NA Gavin Fraser,Jacobs Francesco Fumarola,ALSTOM Transport Edward Gacsi,New Jersey Transit Joe Gagliardino,Arcosa Sebastien Geraud,ALSTOM Transport Jeffrey Gordon,联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet,ALSTOM Transport Nick Harris,LTK Engineering Services Jasen Haskins,Atkins Global NA James Herzog,LTK Engineering Services Kenneth Hesser,LTK Engineering Services Lew Hoens,MTA Metro-North Railroad Christopher Holliday,STV Inc. George Hud,LTK 工程服务公司 John Janiszewski,LTK 工程服务公司 MaryClara Jones,运输技术中心 Robert Jones,Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn,LDK Advisory,Inc. Joseph Kenas,庞巴迪运输公司 Peter Klauser,车辆动力学 Heinz-Peter Kotz,西门子交通公司 Scott Kramer,Arcosa Tammy Krause,Atkins Global NA Pallavi Lal,LTK 工程服务公司 Peter Lapre,联邦铁路管理局 Nicolas Lessard,庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale,标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin,美国铁路公司 Chris Madden,美国铁路公司 Francesco Maldari,MTA 长岛铁路 Brian Marquis,沃尔普国家铁路公司运输。系统。中心 Eloy Martinez,LTK 工程服务 Francis Mascarenhas,Metra Raynald Masse,Reseau de Transport Metropolitain Robert May,LTK 工程服务 Ronald Mayville,Simpson Gumpertz & Heger,Inc. Richard Mazur,Wabtec Corp. Patrick McCunney,Atkins Global NA Gerard McIntyre,Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin,Knorr Brake Corp.
NDE 无线锁将锁、凭证读取器、门位置传感器和请求退出开关整合到一个装置中,从而简化了安装。NDE 无线锁采用标准 ND 圆柱形门准备,只需一把十字螺丝刀即可在几分钟内完成安装;无需安装其他组件、钻孔或在每个开口处布线。NDE 配有最流行的 Schlage ND 杆、钥匙槽和饰面,可提供满足几乎所有设施要求的有吸引力的选择。NDE 非常适合办公室和套房入口、会议室、公共区域门、居民单元和带有圆柱形门准备的敏感存储区域。
使用功能强大的TTLOCK应用程序,锁定和用户设置很容易配置和管理。可以通过PIN代码,RFID凭据,通过BLE管理的Ekeys和Mechanical Key Override提供给家人和访问者的访问。通过添加McGrath锁WiFi网关,您可以使用TTLOCK应用程序将Albion远程解锁。
所有滤杯的设计都采用了独特的双锁功能。滤杯有一个易于使用的释放夹,可以拆卸滤杯。重新组装滤杯后,这个大夹子会发出咔嗒声,确保滤杯处于正确的使用位置。当设备加压时,组件中的止动装置也会接合,确保滤杯在使用过程中不会旋转。这种独特的双锁功能使 Excelon ® Plus 成为市场上最安全的过滤器。
模拟器和Layout编辑器。研究由于VLSI技术的进步,研究各种问题。使用各种逻辑方法及其局限性研究数字电路。在VLSI技术的背景下突出电路设计问题。课程内容:I单元I实践考虑和VLSI设计介绍,集成电路的大小和复杂性,微电子领域的大小和复杂性,IC生产过程,处理步骤,包装和测试,MOS流程,NMOS流程,CMOS流程,CMOS流程,双极技术,双极技术,混合技术,设计规则和过程参数。单元II设备建模DC模型,小信号模型,MOS模型,高频和小信号的MOSFET模型,短通道设备,子阈值操作,MOSFET的噪声源建模,二极管模型,双极模型,被动组件模型。单元III电路模拟引入,使用SPICE,MOSFET模型,1级大信号模型,2级信号模型,高频模型,高频模型,MOSFET的噪声模型,大信号二极管电流,高频BJT模型,BJT噪声模型,BJT的温度依赖性。单元IV结构化的数字电路和系统随机逻辑和结构化逻辑形式,寄存器存储电路,准静态寄存器单元,敏锐的寄存器单元,微观编码控制器,微处理器设计,收缩期阵列,位序列处理元件,Algotronix。单元V CMOS处理技术基本CMOS技术,基本的N-Well CMOS过程,双浴缸工艺,CMOS ProcessEnhancement,互连和电路元素,布局设计规则,锁存规则,锁存,物理起源,锁存触发,锁存触发,预防预防,内部闩锁预防技术。
• VID V62/23607-01XE • 抗辐射 – 单粒子闩锁 (SEL) 在 125°C 时可抵抗 43 MeV- cm2/mg – ELDRS 无影响至 30krad(Si) – 每晶圆批次的总电离剂量 (TID) RLAT 高达 30krad(Si) – TID 特征值高达 30krad(Si) – 单粒子瞬变 (SET) 特征值高达 43 MeV-cm2 /mg • 电源范围:+8V 至 +22V • 集成断电和过压保护 – 过压和断电保护高达 +60V – 冷备用能力高达 +60V – 可调节故障阈值 (V FP ) 从 3V 到电源 – 中断标志反馈指示故障通道 – 非故障通道继续以低漏电流运行 • 闩锁免疫结构 • 精密性能,源极关断漏电流(最大值)为 ±4.5nA,关断电容为 4pF • 航天增强型塑料 – 工作温度范围为 –55°C 至 +125°C – 受控基线 – 金线和 NiPdAu 引线涂层 – 一个装配和测试站点 – 一个制造站点 – 延长产品生命周期 – 产品可追溯性 – 增强型模塑料,具有低释气性 • 小型、行业标准 TSSOP-20 封装
作者:A Cook · 2020 · 被引用 4 次 — LaMSA 系统加载至弹簧位移 ymax,该位移由加载电机和弹簧力相等计算得出。B-C 解锁和解锁过程中的动态...