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MATRICE 200 系列 V2 - DJI
Matrice 200 V2 / Matrice 210 V2 / Matrice 210 RTK V2 ( M200 V2 / M210 V2 / M210 RTK V2) 是一款功能强大的航拍成像系统，具有一流的灵活性和速度、最大可靠性的冗余组件以及使执行复杂任务变得轻松的智能功能。即使在室内或没有 GNSS 的环境中飞行，飞机的视觉传感器* 也能提高悬停精度。云台相机可以轻松更换以满足您的应用需求。双频传输系统使高清视频下行链路更加稳定和高效。
GNSS服务支持英国的民航
概念，ICAO正在修改SARP，以通过开发双频，多星座（DFMC）体系结构来提供更大的弹性。明显的英国国内覆盖范围申请是使用GPS和GALILIEO，其频率为L1/E1或L5/E5A，提供ABA，SBA和GBAS服务，包括ABAS Evolutions作为Araim Integrity Support Messails。从英国的角度来看，很难看到独立的英国空间行业将如何实现此类概念。●2023年10月18日，基于空间的技术概念已经暗示了英国SBAS的挑战：wription the Pratform Platform的相对简单性和
MAX-M8 系列 - u-blox
MAX-M8 GNSS 模块是并发 GNSS 接收器，可以接收和跟踪多个 GNSS 系统：GPS、Galileo、GLONASS 和北斗。由于采用双频 RF 前端架构，GLONASS 或北斗可以与 GPS 和 Galileo 信号同时处理，从而接收三个 GNSS 系统。默认情况下，M8 接收器配置为并发 GPS 和 GLONASS，包括 SBAS 和 QZSS 接收。如果功耗是关键因素，则应将接收器配置为使用 GPS、Galileo、GLONASS 或北斗的单个 GNSS 操作，并禁用 QZSS 和 SBAS。QZSS、IMES 和 SBAS、GAGAN 增强系统与 GPS 共享相同的频带，并且始终可以与 GPS 一起处理。
RUCKUS® R770 数据表
RUCKUS R770 Wi-Fi 7 三频并发无线接入点，具有 2x2:2 (2.4GHz) + 4x4:4 (5GHz) + 2x2:2 (6GHz)。三个频段均支持 Wi-Fi 7。支持 AFC 的 6GHz LPI 模式和 SP 模式。软件可配置为 2x2 (2.4GHz) + 4x4 (5GHz) 双频模式。BeamFlex+、一个 10/5/2.5/1- 千兆以太网回程、一个 1 千兆端口、PoH/uPoE/802.3bt PoE 支持、板载 BLE 和 Zigbee 可选 IoT 无线电、USB 2.0、TPM 2.0 和安全启动。包括可调节隔音吊顶支架。不包括电源适配器。包括有限终身保修。
![PGM 数据表 [DS-110005-04].pdf](/simg/g:\will\search\icon\source\d\d2e3b3b71b53c0fd0985c898f8eb36a97d697227.webp)
PGM 数据表 [DS-110005-04].pdf
Swift Navigation 精密 GNSS 接收器 mPCIe 模块 (PGM) 通过全球导航卫星系统 (GNSS) 定位和惯性传感器融合技术 (INS)，在最恶劣的环境中实现低成本精密导航。该产品采用行业标准的“全”Mini PCI Express 模块外形设计，非常适合作为带有 mPCIe 扩展槽的嵌入式计算平台的附加组件，以及需要精密定位的应用，例如汽车、机器人、高精度数据收集、视频/传感器位置和图像时间标记。该模块专为主机应用处理器上的 Swift Navigation Starling® 定位引擎而设计，用于实时精密导航，具有双频 L1/L5 载波相位差分 GNSS RTK 和惯性/里程表传感器融合。
精密 GNSS 接收器 mPCIe 模块
Swift Navigation 精密 GNSS 接收器 mPCIe 模块 (PGM) 通过全球导航卫星系统 (GNSS) 定位和惯性传感器融合技术 (INS)，在最恶劣的环境中实现低成本精密导航。该产品采用行业标准的“全”Mini PCI Express 模块外形设计，非常适合作为带有 mini PCIe 扩展槽的嵌入式计算平台的附加组件，以及需要精密定位的应用，例如汽车、机器人、高精度数据收集、视频/传感器位置和图像时间标记。该卡专为主机应用处理器上的 Swift Navigation Starling 定位引擎而设计，用于实时精密导航，具有双频 L1/L5 载波相位差分 GNSS RTK 和惯性/里程表传感器融合。
rovplanet_31.pdf
必备的横梁、浮标和板，具有双 4K UHD 清晰度和高达 12,000 流明的 LED 亮度。FIFISH 的全方位移动性和强大的马达使其能够在强流中移动，并能够在 5 分钟内到达 30 米的深度。用户可以通过添加大量检查、导航和测量工具来实现对其海上作业至关重要的更多功能。先进的成像声纳附件通过双频功能帮助操作员在浑浊条件下有效识别短程和长程物体。利用站锁定模块附件，操作员可以获得一个自适应系统，使 FIFISH 能够以无与伦比的准确度和精确度保持锁定位置，以抵御水流和其他水下干扰。QYSEA 小型 ROV 坚固耐用、功能强大，可让用户完成通常由大型车辆执行的任务。
基于级联 H 桥 MLI 的并网电池级电池储能系统
摘要 — 本文提出了一种适用于中压、并网电池储能系统的电池级能量处理和级联 H 桥多电平逆变器 (CHBMLI) 的组合。一个隔离转换器（双有源桥 DC-DC 转换器）管理电池模块中的每个电池，并将电池模块和转换器模块组合级联以获得多电平交流输出电压。介绍了具有双频纹波功率的电池级隔离转换器的工作原理和控制设计以及 CHBMLI 的控制策略。通过 MATLAB ® /SIMULINK ® 软件中的仿真，验证了具有 9 电平逆变器的小功率级电池级 CHBMLI 系统的性能。该配置有望提高电池模块在电池级的性能和可靠性，同时还提供电池级电流隔离和高交流电压。
圆锥型机载激光雷达扫描系统的设计与实现
摘要：目前LiDAR以单点LiDAR为主，APD阵列和激光器阵列受限于出口，面阵LiDAR数量稀少。单点LiDAR发射激光后无法在地面形成只有一个激光点的扫描模式，所以必须有一套针对单点LiDAR的扫描装置。本文设计的扫描装置通过旋转折射棱镜在地面形成圆形扫描区域，同时形成锥形视场。目前船用LiDAR较多采用该类扫描仪，该类扫描仪的优点是：机械结构简单，运行平稳，飞行过程中可得到重叠的椭圆形扫描轨迹，增加了扫描密度。本文采用超低色散玻璃作为折射棱镜，在一定的激光频率范围内，折射棱镜对不同频率的激光折射效果几乎相同。仿真结果表明，该扫描仪可以作为普通LiDAR扫描仪使用，也可以作为双频LiDAR扫描仪使用。
空中重力和地质应用的精确定位
仪器可同时获取多种数据类型（图 1）。主要地球物理系统包括机载重力系统、拖曳式航空磁系统、冰穿透雷达和激光高度计。该飞机的实验目标是恢复布格和自由空气重力异常、精确的磁异常、冰下地形以及冰面的精确描绘。定位和导航仪器包括激光环陀螺惯性导航系统、压力高度计、实时差分 GPS 导航系统、双 GLONASS/GPS 接收器和一套载波相位 GPS 接收器（GLONASS 是俄罗斯全球导航卫星系统）。飞机仪器套件由基站仪器支持，包括一个用于消除昼夜磁信号的基站磁力计、一个带有传输差分 GPS 校正的广播系统的固定 GPS 以及双频载波相位 GPS 接收器。各种仪器所需的定位精度如表1所示，定位系统的精度如表2所示。