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国王长奥隆龙无人驾驶巴士 - 网络
由Baidu Apollo自动驾驶打开平台和国王Long IOV大数据平台授权，Apolong可以独立完成一系列驾驶表演，例如退出停车位，汽车跟随，避免障碍，转过身，停车和停车等等。此外，在驾驶过程中，Apolong可以积极收集并报告其状况数据。在云中完成了程序算法的优化后，OTA升级用于在车辆端更新程序，从而实现了自主驾驶能力的升级。
157fm.7静脉脉冲甲基泼尼松龙输注……
风湿病学 适应症/给药途径：甲基强的松龙用于治疗需要立即进行免疫抑制的严重炎症（风湿性/自身免疫性）疾病。甲基强的松龙通过静脉输注给药，剂量为 500 毫克 - 1 克。给药频率和持续时间取决于适应症。大剂量应在至少 30 分钟内给药。有关静脉给药的信息，请参阅成人和儿科注射剂指南 入院前检查：禁忌症包括：• 活动性消化性溃疡 • 活动性感染（尿路感染（UTI）、皮肤溃疡等） • 未控制的心力衰竭 • 既往类固醇精神病 • 未控制的糖尿病 • 基线观察：血压（BP）、脉搏、血氧饱和度（O 2 sats）、呼吸
杜夫龙格尔从被诊断为绝症到‘......’的人生历程
2015 年，隆格伦的抗癌之旅从医生发现他肾脏中有一个癌性肿瘤开始。在确诊后的前五年里，这位演员的病情似乎通过定期扫描得到了控制。然而，在 2020 年，情况急转直下。隆格伦开始出现胃酸反流，随后进行核磁共振检查，发现腹部有更多肿瘤。医生随后在他的肝脏中发现了另一个肿瘤。
翠鸟柔性自动隔离病毒DNA/RNA的方案| neb
将打靶特定人源基因的 Cas9 和 sgRNA 转染到 HEK293 细胞。转染所用的质粒 DNA 上含有 表达带双端核定位序列 （ NLS ）的 Cas9 及 sgRNA 的表达框，通过 TransIT-X2 (Mirus) 转染 试剂进行转染。转染所用的 Cas9 mRNA 进行了假尿苷和 5- 甲基胞嘧啶修饰且带有双端 核定位序列，使用 transIT-mRNA 转染试剂将 sgRNA 和 mRNA 共转染。 Cas9 RNPs 使用脂质 体 RNAiMAX ( Life Technologies ) 进行反向转染， RNP 的终浓度为 10 nmol 。 Cas9 蛋白上不含 核定位序列。 EnGen Cas9 含有双端核定位序列。编辑效率通过 T7E1 实验进行分析，结果 以修饰百分比进行统计。
基因编辑
将打靶特定人源基因的 Cas9 和 sgRNA 转染到 HEK293 细胞。转染所用的质粒 DNA 上含有 表达带双端核定位序列 （ NLS ）的 Cas9 及 sgRNA 的表达框，通过 TransIT-X2 (Mirus) 转染 试剂进行转染。转染所用的 Cas9 mRNA 进行了假尿苷和 5- 甲基胞嘧啶修饰且带有双端 核定位序列，使用 transIT-mRNA 转染试剂将 sgRNA 和 mRNA 共转染。 Cas9 RNPs 使用脂质 体 RNAiMAX ( Life Technologies ) 进行反向转染， RNP 的终浓度为 10 nmol 。 Cas9 蛋白上不含 核定位序列。 EnGen Cas9 含有双端核定位序列。编辑效率通过 T7E1 实验进行分析，结果 以修饰百分比进行统计。
基于双 AAV CRISPR-Cas9 的“...
mRho hRHO/+ 小鼠注射了双 AAV 系统，其中以不同的载体 1：载体 2 比例识别出领先的 gRNA 59，并在注射后 6 周进行分析（载体 n=12；gRNA 59 n=20–22）。显示平均值 (SD)。*p<0.05、**p<0.01、***p<0.001、****p<0.0001 vs 载体。# p<0.05、## p<0.01、#### p<0.0001 vs 其它载体比例。(A) 编辑标准化为转导区域。黑色虚线表示达到治疗相关编辑水平 (≥25%) 的阈值。3 (B) gRNA 水平。(C) Cas9 mRNA 水平。(D) 内源性 hRHO mRNA 水平。数据标签表示与载体相比的百分比下降。(E) 外源性替代 coRHO mRNA 水平。数据标签表示与载体相比的倍数增加。AAV，腺相关病毒；bp，碱基对；coRHO，密码子优化的RHO等位基因；gRNA，向导RNA；hRHO，人类RHO等位基因；mRho，小鼠Rho等位基因；NGS，下一代测序；RHO/Rho，视紫红质；SD，标准差。
明尼苏达州双港市
减少通过港口的散装商品，这些商品每年可产生 118 亿美元的营业收入，并支持 60,795 个工作岗位，这些岗位每年可为运输和商品相关行业带来超过 2.9 亿美元的个人收入 如果港口禁止商业交通，商品将不得不通过铁路和卡车运输。这将使每年的有害颗粒物 (PM-10) 排放量增加超过 1.339 亿磅，并且由于铁路相关事故增加而增加 3000 万美元的成本，由于卡车相关事故增加而增加 2000 万美元的成本。 轻载；航道深度损失 2 到 3 英尺会导致每年运输成本增加 490 万到 920 万美元 增加整个结构破裂的风险，这可能会阻碍航行并在高使用率的商业港口造成不安全的航行条件和船只延误 增加私人海洋结构、船坞、码头、船库、系泊船只、船坞和其他海洋结构受损的风险