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World File Search System发动机
喷气式飞机发动机的发动机监控系统
审计结果。军事部门需要改进其 EMS 计划。具体而言，现有系统无法提供诊断、监控和趋势发动机状况所需的所有信息。在有效监督下，正在开发的系统将纠正一些已发现的缺陷。此外，陆军和海军集中收集 EMS 数据不一致且不及时，军事部门缺乏确定 EMS 成本和运营效率的绩效指标。此外，空军的技术数据更新和军事部门的 EMS 培训需要改进。因此，现有的 EMS 计划无法确保向维护人员提供必要的数据并接受系统培训，以提高喷气式飞机发动机的维护效率。有关审计结果的讨论，请参阅第 I 部分。
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
发动机 - trax.aero
无论是低成本航空、定期航班、货运还是 MRO，他们都渴望利用市场上最好的资源。其他感兴趣的领域包括利用 Spec2000 标准的数字采购流程，以进一步增强运营商可用的数字化流程以及他们与供应商的互动方式。TRAX 的专家认为，疫情推动了自动化和数字化的采用，原因有几个。“一个明显的动机是需要调整工作流程以满足社交距离要求，避免纸张处理带来的‘污染’，并实现远程工作条件，”TRAX 的 eMobility 产品负责人 Camilo Sarmiento 说。他补充说，远程检查功能是应对当今具有挑战性的疫情限制的一个例子。“远程数字目视检查允许机械师或检查员查看位于外站或飞机存放位置的物体。此外，监管机构已开始删除
PW4170Advantage70TM 发动机
新的普惠 Advantage70 发动机于 2009 年 6 月投入使用，首先由首发客户加勒比航空运营的 A330-300 飞机使用。其他 PW4170 发动机客户包括韩亚航空、中国南方航空、香港航空、翠鸟航空、大韩航空、马来西亚航空、TAM Linhas Aereas 和越南航空。Flyington Freighters 和 MASkargo 已选择 PW4170 发动机用于 A330-200 货机。此外，Advantage70 升级套件客户包括加勒比航空、韩亚航空、达美航空、翠鸟航空和 TAM Linhas Aereas。
先进的涡轮螺旋桨发动机、螺旋桨风扇发动机和涡轮喷气发动机旁路发动机...
- První brnìnská strojírna Velká Bíteš, a.s., PBS, - Centre de Recherche en Aéronautique, ASBL, CENAERO, - Technische Universität München, Institute of Energy Systems, IES, - Swedish Defence Research Agency, FOI, - Université de Liège, ULg，
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。
军用飞机发动机
斯奈克玛（赛峰集团）为世界各地的政府和武装部队提供各种军用飞机的发动机，用于作战、训练、战术和战略运输以及其他任务。随着全球地缘政治形势的变化比以往任何时候都快，我们的客户需要现代化的空军，随时待命，能够在任何类型的战区作战。斯奈克玛面临着同样的紧迫任务，多年来，我们一直与合作伙伴分享我们的军用航空愿景。在通过 CFM International 1 成为商用飞机发动机的全球领导者之前，斯奈克玛已经是一家主要的军用发动机生产商，为幻影和阵风战斗机等标志性飞机提供发动机。军用航空是我们历史和 DNA 不可或缺的一部分，体现在我们成熟的关键支持技术、工业能力和创新思维方面。我们完全有能力提供满足当今战略防御需求和用户对卓越性能、调度可靠性和支持要求的推进系统。目前，我们的 4,800 多台发动机为来自世界各地的武装部队的 20 种不同类型的军用飞机提供动力。日复一日，我们提供所需的支持服务，以保持机队在空中飞行，并让我们的客户专注于他们的核心防御任务。
霍尼韦尔 HTS7500 发动机被选为新型 SB-1 的发动机...
图片来源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sikorsky%E2%80%93Boeing_SB-1_Defiant_(cropped).jpg
发动机管理系统控制
一般微处理器 — 32 位 33MHz，带时间协处理器质量标准制造标准 — IPC-S-815-A 3 级高可靠性保修零件和人工老化 — 50 至 70 摄氏度，持续 32 小时 ECU 控制软件存储在可更新内存中高 RFI 免疫力低热量产生电池瞬态保护环保密封电子设备防水连接器带镀金触点军用规格。连接器 外壳尺寸 (mm) 重量 (kg) 通信： - RS232（至 PC 或仪表盘记录器），通过可选接口电缆 气缸 发动机 2 冲程、4 冲程、旋转（1 至 4） 最大 RPM > 15,000 工作条件 内部温度范围（摄氏度） 环境温度（摄氏度）（取决于负载和通风） 工作电压 工作电流 反向电池保护 计算机软件 每个 ECU 附带的软件：EMP 程序 - 调整、设置和诊断 解释 - 数据分析
