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World File Search System发射车
Ramfire Jamboree文章R2.pdf
NASA MARSHALL太空飞行中心（MSFC）自2010年以来在液体火箭发动机组件设计，开发和测试中应用了各种形式的金属添加剂制造（AM）。这些AM技术降低了硬件成本，缩短制造时间表，通过减少关节数量来提高可靠性，并通过允许非常规设计来改善硬件性能。RAMFIRE项目，由太空技术任务局（STMD）游戏更改开发（GCD）计划资助，已与Elementum 3D合作进一步使用了新颖的AM Liquid Rocket喷嘴。该项目高级新型大型AM铝材料技术，可在火箭发动机和发射车中节省大量重量。以前，铝合金难以使用增材制造焊接和打印。Ementimum 3D的专利铝6061-RAM2合金允许使用各种AM技术和各种尺度打印铝合金。可以利用合金用于焊接线，显示出铝焊缝的急剧改善。The RAMFIRE project focuses on five key areas: 1) Laser Powder Directed Energy Deposition (LP-DED) AL6061-RAM2 feedstock specification and verification, 2) LP-DED process development and validation, 3) LP-DED printed AL6061-RAM2 microstructural and mechanical property characterization, 4) Hot-fire test a 5.4k-lbf thrust class regeneratively cooled nozzle, 5) Print large scale再生冷却喷嘴。热火测试通过提供相关环境将TRL级别提高到5/6范围，从而向NASA和潜在用户展示了高级空间技术的潜力。
osida治理
•1999年5月17日，州长弗兰克·基廷（Frank Keating）签署了《太空工业发展法》，该法案构成了俄克拉荷马州航天行业发展局（OSIDA）。•1999年5月24日，州长签署了《太空行业税收奖励法》。•多年前的俄克拉荷马州领导人的远见使他们有助于建立美国最早的商业太空港之一，也是第一个在全国范围内将俄克拉荷马州定位为最高的内陆州，以吸引和保留长期高科技工作。•位于40号州际公路以南（66号公路）以南约100英里处，位于俄克拉荷马城以西100英里处，位于克林顿·谢尔曼机场（Clinton-Sherman Airport），这是前空军战略空中司令部（SAC）基地。•俄克拉荷马州航空和太空港是可重复使用的发射车（RLV）发射场，用于商用（和国防）极性轨道，被视为航天飞机的替代着陆点。•2006年6月，FAA的商业太空运输办公室授予Osida授予发射场许可证。•作为全国仅有的12个太空港之一，奥西达（Osida）设计并运营着美国国家空域系统中的航空航天系统的第一个美国内陆太空港口飞行走廊（长150英里，平均宽45英里），避免了军事行动区域或限制领空。•为航空航天和航空航天测试操作提供了OSIDA总部大楼的设计，由航空航天公司设计，并设有一个运营控制中心，其中包括跟踪和监控（T＆M）的室内（T＆M）室，用于在飞行测试，发射，太空跟踪和恢复期间使用任务控制室。
LIDAR可用于鲁棒的exoatmospheric定位
I。虽然早期空间任务不需要精确，但现代应用，例如卫星维修和维护，可重复使用的发射车，洲际弹道导弹指导和拦截以及一些卫星到卫星通信，需要精确的位置和速度信息。全球导航卫星系统（GNSS），例如美国的全球定位系统（GPS），可用于在地球表面和低地球轨道（LEO）上进行精确定位。[1]但是，当前的GNSS系统使用少量，复杂且昂贵的卫星，这些卫星无法修复或及时更换，这意味着仅禁用少数卫星可以在大面积上破坏该系统。低接收的功率和涉及的长距离也意味着GNSS容易受到信号spoo fifg和jamming的影响。[2]面对扩散的反卫星武器和电子战系统，政府和商业实体寻求一种替代的太空导航方法可能是优先事项，该方法对对手的干扰更为强大。现有的GNSS替代方法是使用基于地面的跟踪。但是，雷达和光学信号会受到大气扭曲的影响，从而降低了位置精度。使用扩展的集成时间的持久跟踪可以克服大气变形，但这不适用于指导短时间操作。地面跟踪也受到对抗性破坏的约束。此外，单个地面站的有限视图意味着在整个轨道或轨迹中进行持续跟踪需要一个大型网络，并且在有争议或偏远地区的地球区域可能无法进行跟踪。地面数据必须从电台的分布式网络汇总，并迅速传输到车辆，在此期间，它可能会受到干扰，spoofig或其他干扰。我们引入了一种更强大的空间导航方法，该方法使用对位置纤维的自主多材料，或用大地测量的语言进行基准测试。这个
简介：Itar
发现Rotoiti采访了国际武器交通法规（ITAR）的专家，这是美国与非美国人之间技术传播的美国监管制度。基于这些对话，本报告总结了ITAR构成的障碍。国际武器交通法规ITAR的概述是美国的监管制度，限制了美国和国外市场之间与军事或国防相关技术的传播。监管制度规定，未经国务院授权，相关技术不能与非美国人交易。相关技术主要在美国弹药清单（USML）中列出。民事处罚可能包括每次违规最高$ 500,000的罚款。刑事处罚可能包括最高100万美元的罚款和最高十年的监禁。ITAR影响太空领域的许多业务领域。USML有21个类别，其中一些与空间有关。专家经常指出，鉴于其潜在的军事应用，ITAR会影响发射服务业务 - 对于“垂直”发射车和“太空飞机”都是如此。此外，“航天器”构成了USML类别（尽管“商业”卫星现在由另一种监管制度控制，即出口管理法规）。其他ITAR可能的技术包括与发射车辆或航天器相关的子系统。通常被描述为控制“出口”，但它限制了远不仅仅是跨境的硬件交易。因此，在各种情况下可能发生违规。ITAR涵盖了与非美国人的贸易，物理技术和相关信息的贸易，以及已经交易的技术的“重新出口”。例如，如果美国人向非美国人发送电子邮件，如果该非美国人将电子邮件转发给另一个非US的人，并且如果美国人未从国务院获得最终收件人的授权来接收电子邮件，则可能发生违反ITAR的行为。
IAC – 22 – B3.6-A5.3.5在实现多机器人命令... 上 绿色氢的地下存储 - 压缩机系统的结合条件 电解减少的重力环境 HISST：第二届国际高速车辆科学技术会议 可重复使用的发射车的概念前分阶段权衡 太空基本科学的量子记忆 应用能量
抽象未来的船员行星任务将在很大程度上取决于机器人在机器人到达前后的关键资产（例如返回车辆）的设置和计算的支持。有效地完成了各种各样的任务，我们设想使用一个异质团队在各种自治级别上被命令。这项工作为此类机器人团队提供了一个直观而多功能的命令概念，该机器人使用了船员船上的多模式机器人命令终端（RCT）。我们采用以对象为中心的知识管理，该管理存储有关如何处理机器人周围对象的信息。这包括有关检测，推理和与对象互动的知识。后者是以动作模板（ATS）的形式组织的，该模板允许任务的混合计划，即在符号和几何级别上进行推理，以验证可行性并找到相关动作的合适参数化。此外，通过将机器人视为对象，可以通过将技能嵌入ATS来轻松整合机器人。多机器人世界状态表示（MRWSR）用于实例化实际对象及其属性。当无法保证所有参与者之间的交流时，多个机器人的MRWSR的分散同步支持任务执行。为了说明机器人特异性感知属性，为每个机器人独立存储信息，并共享所有细节。此启用连续的机器人和命令专门决定，用于完成任务的信息。任务控制实例允许调整可用命令的可能性，以说明特定用户，机器人或方案。操作员使用RCT基于基于对象的知识代表来命令机器人，而MRWSR则用作行星资产的机器人 - 敏捷界面。选择要命令的机器人作为可用命令的顶级过滤器。通过选择一个对象实例，应用了第二个过滤器层。这些滤波器将多种可用命令降低到对操作员有意义且可操作的数量。机器人特定的直接远距离操作技能可通过各自的AT访问，并且可以绘制为可用的输入设备。使用机器人提供的每个输入设备提供的AT特定参数允许机器人 - 敏捷的使用情况以及不同的控制模式，例如。速度，模型介导或基于域的被动率控制。该概念将在Surface Avatar实验中的ISS上进行评估。关键字：太空遥控，机器人团队协作，可扩展的自主权，多模式用户界面，suversed自主权，远程介绍
2024联合国太空法与政策会议
空间碎片缓解/修复活动变得非常重要，因为太空碎片威胁到太空活动的长期可持续性，安全性和安全性。国家和私人公司正在开发通过回收的发射车，在轨道上维护卫星维护，加油和空间碎片清除服务来解决空间碎屑问题的技术。为了确保对外层空间的可持续和安全使用，机构间空间碎片协调委员会（IADC）和联合国和平用途委员会（Uncopuos）制定了机构间空间碎片协调委员会（IADC）和联合国联合国委员会。一些太空活跃国家，例如美利坚合众国，奥地利，加拿大，澳大利亚，日本和英国，已经建立了自己的国家法律框架或政策，以遵守美国联合国太空碎片缓解和/或IADC太空碎片垃圾碎片垃圾的缓解指南。在同一静脉中，2020年，大韩民国（ROK）（ROK）根据2007年的《联合国太空碎片缓解指南》（2007年），对航天器开发和运营的建议草案草案。该建议的草案是政府试图提高国内对国际标准的认识，并通过确保未来技术发展的法律和法规逐步进行标准化。这将首先研究ROK的建议和第四个空间开发促进基本计划，以认识到当前ROK在缓解空间碎片/修复方面的调节状态。那么，这将将它们与联合国太空碎片缓解指南进行比较，并将其应用于《不可行的外在太空活动的长期可持续性（LTS指南》）的《 Uncopuos指南》中的缓解空间碎片/补救区。通过比较每个指南，这将讨论有关缓解空间碎片/补救的法规如何从联合国太空碎片碎片变为LTS指南，以及ROK应该如何或现在如何实施它们。例如，许多国家最近在其国家法律制度中批准了批准发射许可证的特定标准，以防止遵循LTS指南的几代太空碎片。因此，这将研究如何使用ROK制定的法规，例如与发射许可证有关的法规，以减少空间碎片的要求，以反映或无法反映这些国际趋势，并提出了前进的道路。
Greenlane向南海岸空气质量管理区授予1500万美元赠款，以加速商业电动汽车收费基础设施
●Greenlane，Colton市和South Coast AQMD的代表举行了一项开创性的活动，以标志着建设的开始。●南海岸空气质量管理区拨款将加快在加利福尼亚州科尔顿的格林兰旗舰店的开发。●预计将在2024年底进行委托的充电站点计划为重型，中和轻度零发射车（ZEVS）提供60多个充电器。[COLTON, Calif. – September 9, 2024] — As the demand for zero-emission medium- and heavy-duty commercial vehicle refueling infrastructure accelera tes at state and federal levels, Greenlane has secured a $15 million grant from the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) under the Carl Moyer Zero-Emission Infrastructure Program .该赠款将允许Greenlane（戴姆勒卡车北美有限责任公司，Nextera Energy Resources，LLC和BlackRock之间的合资企业）（通过由其气候基础设施业务管理的基金）加速其沿着15号州际公路>在完整的构建中，该站点计划包括60多个充电器，用于重型，中和轻度零排放车辆（ZEVS）。，41个充电基座和53个连接器由SCAQMD的赠款资助。随着国家继续使货运运输的电气化，该地点将作为未来卡车停止的模型。“ Greenlane显然正在确定通往更可持续的未来的道路，不仅对于运输行业，而且对于居住在圣贝纳迪诺县的居民，他们受到更高水平的空气污染。“从货物运动走廊运输的运输是我们地区空气污染的主要来源，该项目将有助于提高空气质量，并使我们更接近达到联邦标准。” South Coast AQMD的赠款资金，特别是为Colton遗址分配的资金，将用于现场设计和工程以及收费基础设施的建设，加快了开发时间表，以促进Colton站点的调试。“我们很兴奋，格林兰（Greenlane）将科尔顿（Colton）确定为该公司的第一个充电站点，这不仅标志着改善我们社区和该地区的空气质量的重要一步，而且还为重要行业带来了重要的基础设施。”
FAA-2023-085-0002_ATTACHMENT_1_0.PDF 运输飞机问题清单，第4季度2023 更改了产品规则航空规则制定委员会... AC 450.115-1高保真飞行安全分析 EB 105A，Vertiport设计，AC 150/5390-2d的补充指南，Heliport Design，12月27日，2024年12月27日 500-机场规划 噪声研究 第450部分：研讨会第3天 FAA MOU由NASA和FAA签名 NextGen优先级联合实施计划CY2019-2022 国家综合机场系统计划（NPIAS） FAA活动2020年协议 20021财年AOC业务计划 Cindy Ashforth 低能警报 试验记录数据库最终规则 第450部分MISHAP计划 小型无人飞机系统对人的操作 HIMS逐步降低计划（更新了09/29/2021） 2021年9月AV MX HF通讯卷9 ISS3 FAA合规检查计划 - 第I部分 评估人类商业太空飞行安全法规的准备 DC -10接地 - 撞车以提高FAA审查 2022年8月23日 小型飞机问题清单 小型飞机问题清单，Q2 2023 糖尿病药物的可接受组合 安全文化评估和航空的持续改进：文献综述 Redac子委员会 FY2021航空安全研究组合输出报告 Paul Wrzesinski，航空燃料高级技术专家 命令2150.3C CHG 11-更改美国部门...
1架飞机是可以通过从空气中获得支撑而飞行的机器，并受到空气密度和机器速度的影响。示例包括固定翼飞机，直升机，灯具，滑翔机和热气球。2辆车是依靠推力升降机的机器。示例包括商业太空发射车或火箭。3 FAA，“航空环境和能源政策声明”，77 FR 43137，43137（2012年7月23日）。 4在此框架纸中，术语飞机噪声和航空噪声是同义词。 术语是指飞机在行驶操作和着陆期间飞机和车辆产生的噪音。 在某些情况下，此定义也可能包括飞机起飞前由飞机和车辆产生的地面上的噪音。 5 FAA，FAA飞机噪声政策和研究工作的概述：有关为飞机噪声政策提供信息的意见请求，86 FR 2722（2021年1月13日）。 6语音干扰发生时，飞机噪音淹没或掩盖了语音，因此很难进行对话。 7睡眠干扰是指两种类型的睡眠中断：那些导致觉醒以及不会导致觉醒而是引起一定程度唤醒的。3 FAA，“航空环境和能源政策声明”，77 FR 43137，43137（2012年7月23日）。4在此框架纸中，术语飞机噪声和航空噪声是同义词。术语是指飞机在行驶操作和着陆期间飞机和车辆产生的噪音。在某些情况下，此定义也可能包括飞机起飞前由飞机和车辆产生的地面上的噪音。5 FAA，FAA飞机噪声政策和研究工作的概述：有关为飞机噪声政策提供信息的意见请求，86 FR 2722（2021年1月13日）。 6语音干扰发生时，飞机噪音淹没或掩盖了语音，因此很难进行对话。 7睡眠干扰是指两种类型的睡眠中断：那些导致觉醒以及不会导致觉醒而是引起一定程度唤醒的。5 FAA，FAA飞机噪声政策和研究工作的概述：有关为飞机噪声政策提供信息的意见请求，86 FR 2722（2021年1月13日）。6语音干扰发生时，飞机噪音淹没或掩盖了语音，因此很难进行对话。7睡眠干扰是指两种类型的睡眠中断：那些导致觉醒以及不会导致觉醒而是引起一定程度唤醒的。。
使Artemis保持正轨” 1月17日，星期三
•NASA如何适应减轻未来的时间表和成本超支？•NASA到目前为止面临的最重大技术挑战是什么？NASA管理决策对计划执行有什么影响？NASA如何从这些经验中学习以更好地执行Artemis计划前进？•在Artemis计划的现有风险和挑战中，该计划的规划成本，时间表和任务成功的风险最高？背景Artemis计划代表了地球轨道以外的下一代人类空间探索。该计划的直接目标是自阿波罗计划以来首次将人类降落在月球表面上，但Artemis计划旨在建立可持续的长期访问月球。这样做既可以提高令人兴奋的科学研究，又是对火星和其他深空目的地的未来人类太空任务的证据。今天的Artemis计划是2004年开始的近二十年进化的结果。总统乔治·W·布什（George W.1国会将愿景的雄心勃勃的目标纳入了2005年的NASA授权，指示NASA到2020年返回月球，以促进探索，科学和商业，并作为火星和其他深空目的地的垫脚石。2每个探索阶段（地球轨道，月球和火星）将基于从早期任务中学到的经验和经验教训。星座硬件包括ARES发射车，地球出发阶段的次要助推器，猎户座航天器和Altair Lunar Lander。2009年，奥巴马总统下令对星座计划进行审查，代理行政长官克里斯托弗·斯科莱斯（Christopher Scolese）建立了“对美国人类太空飞行计划委员会的审查”，通常称为奥古斯丁委员会。委员会发现“自稳定成立以来，该计划在资金和计划内容之间面临不匹配”，而星座的资金策略依靠NASA在2010年之前在2010年退休，并在2016年退役。3委员会提出了五种人类太空探索的替代方法，其中只有两种与奥巴马政府的2010财年预算概况保持一致。这两个选择都不会“允许人类探索以任何有意义的方式继续”，最终，奥巴马政府的2011财年预算提议取消星座计划，而是转变为一种将人类降落在小行星表面的方法。4虽然星座计划的许多要素被放弃，但国会指示NASA开发空间发布
H.E.的言论印度大使Vinod K Jacob先生在有关太空和人类未来的谈话中H.E.的言论印度大使Vinod K Jacob先生在有关太空和人类未来的谈话中
我很荣幸获得西瓦塔努·皮莱（A Sivathanu Pillai）博士，前首席总监（R＆D），DRDO和前Hon'杰出教授，ISRO，ISRO，今天在印度大使馆在巴林的印度大使馆。我感谢工程师学会 - 巴林分会的努力，由A Sivathanu Pillai博士组织有关太空及其未来的演讲。我感谢巴林朋友在今天的演讲中所表现出的兴趣。对于那些了解印度S＆T生态系统的人来说，ISRO和DRDO是两个主要机构，在太空，国防研究和技术领域都为印度的愿望和野心服务于印度。ISRO被称为优点和创新的绿洲，而DRDO正处于印度在国防方面的依赖方面的前沿。Sivathanu Pillai博士及其在这两个领域的成就都是印度的真正技术领导者。让我借此机会说我非常期待他的演讲。朋友，在我到达友好的巴林王国的几天之内，2023年8月5日，Chandrayaan-3任务实现了一个至关重要的里程碑，随着Lunar Orbit插入的成功完成。大家都想起，这是Isro成功将其航天器插入月球轨道的第三次，除了将其插入火星轨道。这一消息受到了巴林王国的欢迎，内阁承认这一壮举。NSSA与与ISRO的兄弟会联系一致，发表了一系列有关该开发项目的社交媒体帖子。然后在2019年8月，，然后在2023年9月2日，Polar卫星发射车（PSLV-C57）从Sriharikota的Satish Dhawan太空中心（SDSC）的第二个发射台成功推出了Aditya-L1航天器。aditya-l1成为第一个基于印度太空的天文台，该天文台从第一个太阳 - 地球拉格朗日点（L1）周围研究太阳，距离地球约150万公里。再次，巴林的朋友们在我们的喜悦中分享了我们的喜悦，并证明了基于太空的进步促进了人类的健康，而不仅限于民族国家。因此，我认为自己是双重祝福的，首先是由印度政府第一次派遣给巴林的大使任务，第二位是因为在印度太空计划的Quantum跃升的背景下以任期开头。朋友，印度和巴林在S＆T中有一个积极的政府与政府级别的合作。两个政府于2012年5月签署了有关信息和通信技术领域合作的谅解备忘录。