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1 UKSA CDT在火箭，研究教学和...
简介R2T2赠款呼叫的目的是提高太空发射领域的更高层次，专业技能的可用性，确保在英国提供必要的技能，以提供商业可持续的发射市场。为发射部门确定的主要技能差距之一是火箭技能，因此我们欢迎来自英国学术机构的建议，其专业知识和能力是提供以火箭为中心的博士学位。呼叫的目标是UKSA（英国航天局）将支持学术领域，以在火箭，研究，教学和培训中心（R2T2）的一部分中开发火箭博士博士学位中心（CDT）培训中心，并与STFC（科学和技术设施委员会）合作作为交付合作伙伴。R2T2的目的是提供博士学位培训，其中包括学术和基于技能的元素，为学生提供了参与火箭的实际方面并花费时间在行业中的机会。这项倡议的目的是增加空间发射部门具有更高水平技能的工人人数，并能够共享他们的知识，从而减少了在太空发射部门中确定的更广泛的技能短缺。可能的R2T2赠款呼叫将获得资金批准，如果未获得批准，则该项目可能不会继续进行。资金和进气口将在四年的博士课程中覆盖10个火箭博士学位的全部费用（现有的每名学生75,000英镑的现有率，以支付当前博士学位的全部费用，如有更改为变化）和从10月2023年10月2023年开始的消耗品成本（每位学生90,000英镑以建立博士学位）。中心的关键特征英国航天局将支持学术领域开发火箭博士，作为火箭研究，培训和教学（R2T2）中心的一部分，与STFC合作作为交付合作伙伴。R2T2的目的是提供具有学术和基于技能的元素的博士学位，为学生提供了参与火箭的实际方面并花时间从事行业的机会。此机会旨在减少太空发射部门的技能短缺，确保在英国提供必要的技能以提供商业可持续的发射市场。提案中包含的一个关键方面是行业参与和支持，旨在展示学生将如何发展与行业合作伙伴直接合作的实用技能和经验。R2T2中心授予的大学应协作并分享经验教训。该中心将有望吸引更广泛的用户和雇主社区，包括行业（尤其是中小型企业）和其他相关组织。这些组织应积极参与确定和提供培训计划的意见，并在适当的情况下提供STFC/UKRI的其他投入和指导。学生将有望进行原始研究项目，并将其应用于R2T2。CDT中的任何非UKKSA资助的学生都将同样地进行原始研究。整个学生队列的培训计划必须保持一致，并在在一起时增加了相当大的价值。该中心将被要求为
只是在NCQG上提交气候动作的声音
此外，各种各样的公开信息可以告知所需的财务质量。一方面，IPCC报告提供了有关地区最多发射部门以及按地区划分的当前和预测影响的数据；因此，这些应该是财政资源的传递而不是金融提供商的优先事项和利益的部门。另一方面，研究表明，当前的气候金融框架的能力和范围限制了到达当地社区和利益相关者的范围，并且大部分都被国家政府垄断。因此，除了使用其重点和金融工具外，还需要对资源达到的水平有一个改善的平衡。
气候变化政策声明1。科学摘要
五个在经济上重要的高发射部门负责世界总排放量的90％。这些是能源，运输，房地产，工业和农业。这些部门将需要大量投资来支持其脱碳工作。这些部门的成功过渡可能会对减少全球碳排放产生有意义的影响。因此，我们支持公司在这些领域的持续投资，特别是针对能够制定可靠的过渡计划的公司，这些计划将在减少其碳足迹方面产生有意义的现实影响。
北爱尔兰温室气体排放1990-2021
•2021年，北爱尔兰的净温室气体排放估计为2250万吨二氧化碳等效含量（MTCO 2 E）。该净图是估计23.7 mtco 2 E总排放的结果，被隔离消除的排放的1.2 mtco 2 E抵消。•2021年的22.5 mtco 2 E的净数字与2020年相比增加了5.0％。与1990年的排放相比，长期趋势显示23.2％。•在2021年，农业是最大的发射部门，造成了27.6％的排放。运输对整体排放量贡献了16.7％，而业务，能源供应和住宅部门分别贡献了14.0％，13.7％和12.4％。
苏格兰太空领域：探索未来的潜在机遇
苏格兰太空战略于 2021 年 11 月启动。该战略的目标是到 2030 年为苏格兰经济每年贡献超过 40 亿英镑，行业同比增长 26%，劳动力增加五倍。这些目标反映了 2017/2018 年数据的变化，当时苏格兰航天业贡献了 2.45 亿英镑的总收入（占英国航天业贡献的 14%），创造了 8.8 亿英镑的总增加值 (GVA)，雇用了 8,500 名员工，自 2016 年以来年增长率持续保持在 12%。4 苏格兰航天劳动力约占英国所有航天工作岗位的五分之一，其中 85% 从事航天应用工作，其余 15% 分布在航天制造、航天运营和辅助服务领域。苏格兰战略的主要特点包括发展太空基础设施和研究环境，巩固苏格兰作为英国太空技术开发领先地区的地位，支持发射部门，扩大端到端解决方案的客户群，加强国内和国际合作，并使该部门与苏格兰的净零目标保持一致。
对西班牙温室气体排放的全面分析
西班牙在2022年的大流行后经济增长导致温室气体（GHG）排放量增长了3.1％，CO 2排放量增长了4.5％，挑战了其对减少目标的承诺。推动这一增加的主要因素包括增强的能源需求和朝向更多碳密集型能源的短暂转变，受到全球地缘政治发展的影响，并受到干旱状况的加剧。此外，在高发射部门（例如航空运输和能源生产）中的活动中，活动发生了显着的热情。尽管如此，西班牙在近年来在提高能源效率方面取得了显着进步。通过更有效地利用能源资源和更绿色的能量混合，能量强度的降低可以证明这一进展。采用输入输出方法来计算范围3排放量，该分析跨越2016年至2019年，表明一般的下降趋势。值得注意的是，随着高发射器的高发射器的分类，已显示出脱碳工作的进展，其中许多局部受欧盟排放交易系统（EU ETS）的影响。这种全面的观点强调了气候过渡风险的各个部门脆弱性的不同程度。最后，它强调了在气候策略中对整体方法的批判性需求，这种策略考虑了直接和间接排放以有效解决脱碳化。
集成的空气和空间交通管理：基于代理的模拟，用于分析太空启动对空中交通的影响
摘要 - 在商业空间发射的出现驱动的太空发射活动激增，迫使航空和太空发射部门合作，以安全有效地整合太空发射活动。本文介绍了基于代理的建模（ABM）和仿真框架，旨在评估航天器发射对集成的空气和空间交通管理系统中空中交通的影响。所提出的框架结合了参与空间执行阶段的各种代理，并考虑了空中交通管理与空间交通管理之间的互动和协调。该论文首先概述了当前空间发射操作及其效果的状态。然后，开发了一个基于通用代理的模型用于太空启动执行阶段，以了解对空间发射活动涉及的各种实体以及这些实体之间的交互。使用基于ABM的蒙特卡罗模拟，本文评估了空间发射故障时对空中交通运营的影响。在每个模拟中，都考虑到各种因素，包括启动站点位置，发射插槽，执行阶段的故障概率，碎片分散以及空中交通管理（ATM）/空间交通管理（STM）协调的时间延迟。为了证明在操作环境中所提出的框架的实际应用，该论文介绍了新加坡FIR的基于海上太空的案例研究。该论文通过满足对不同利益相关者之间安全共享空间的创新策略的需求，为空气和太空交通管理领域做出了宝贵的贡献。关键字 - 空间交通管理，空中交通管理，空域集成，影响评估，基于代理的建模，蒙特卡罗模拟，碎片危险区域
有关西南航空的碳碳抵消和可持续航空燃料计划的信息
不间断到零碳排放量1 G OAL Southwest Airlines设定了长期目标，以在2050年到2050年达到净零碳排放量，这将需要将高级长期计划和近期行动的战略组合。我们正在努力在我们的三个战略重点领域中取得进步：碳，循环和协作，以帮助我们实现近期和长期的可持续性目标及其他目标。我们的环境可持续性目标的完整组合以及我们通往净零的道路，包括假设和外部依赖关系，可在Southwest.com/citizenship/planet以及我们的年度企业公民报告《西南航空报告》（Southwest One Report）中获得，我们还报告了我们的年度进度，我们向我们的宣布的目标和我们的第三部分确保确定的确保的Greenhouse Genhouse Genhouse Ensissions Inswithore Inspressions Inswingory Inswinghouse Inspingore。尽管我们认识到碳偏移对我们的星球具有重要作用，但我们不打算将碳偏移用于我们的自愿近期排放强度降低目标和净零目标，到2050年的目标。1 In pursuit of alignment with the goals of the Paris Agreement to limit warming to well below 2°C and pursue efforts to limit to 1.5°C, we used the International Energy Agency's Energy Technology Perspectives report to guide our two near-term carbon emission intensity reduction targets to reduce our carbon emissions intensity per revenue ton kilometer by 50% by 2035, with an interim target of 25% by 2030 1 .更多信息可在https://www.transitionpathwaynitiatiative.org/companies/southwest上公开获取。在2024年，西南航空收到了从过渡途径倡议中的通知，这是一项由资产所有者领导的全球倡议，旨在评估世界上最大的公司，从高发射部门到过渡到低碳经济，我们的2035年目标与将全球变暖限制为1.5°C的减少途径保持一致。
射电天文学的月球轨道的卫星群
iac-20，b4,3,6，x59219 Olfar的自主任务计划：Lunar轨道上的卫星群，用于射电射线天文学的Sung-Hoon Mok A *，Jian Guo A，Jian Guo A，Eberhard Gill A，Eberhard Gill A，Raj Thilak Rajan Ba Aerospace Engifetry of Aerospace Engineering（lr）（LR），LR），DELLE（LR），deflue（lr），deflue（lr）。荷兰2629 HS，s.mok@tudelft.nl; j.guo@tudelft.nl; e.k.a.gill@tudelft.nl b Faculty of Electrical Engineering, Mathematics & Computer Science (EWI), Delft University of Technology, Mekelweg 4, Delft, The Netherlands 2628 CD , r.t.rajan@tudelft.nl * Corresponding Author Abstract Orbiting Low Frequency Array for Radio Astronomy (OLFAR) is a radio astronomy mission that has been studied since 2010 by several荷兰大学和研究机构。该任务旨在通过在30 MHz频带以下的超低波长状态下收集宇宙信号来产生天空图。一颗卫星群，其中包括10多个配备了被动天线的卫星，将部署在可以最小化射频干扰的太空中，例如，在月球的远处。到目前为止，已经投入了一些研究来设计空间部分，其中包括有效载荷和平台元素。但是，尚未详细设计地面部分，尤其是任务计划系统。在本文中，根据当前的卫星设计提出了任务计划问题后，提出了OLFAR的系统任务计划方法。关键字：任务规划，射电天文学，卫星群，月球轨道，地面部门，自治1。任务控制元素（MCE）是地面部分元素之一，其主要功能是任务计划和计划。简介地面细分市场对于任务成功以及太空领域和发射部门[1]起着重要作用。它旨在在有限的资源和限制下安排几个任务；最终，为特定的计划范围生成时间表。任务计划算法（或不久的算法）通常可以分为三类：确定性精确算法，确定性近似算法和非确定性近似算法[2]。首先，确定性精确算法提供了一个精确的最佳解决方案，但需要三个方面的计算时间最长。例如，蛮力搜索需要在获得全球最佳解决方案之前列举所有可能的候选者。其次，确定性近似算法提供了一个亚最佳解决方案，其计算负担明显较小。它通常被称为启发式算法[3]。有例如贪婪算法和本地搜索算法。第三，非确定性近似算法也提供了次优的解决方案，通常称为元启发式算法或基于人群的算法。遗传算法和粒子群优化是众所周知的非确定性近似算法。但是，应注意的是，算法的定义和分类在文献中通常会有所不同。