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World File Search System变化范围
调查报告 03/2020 - 运输及物流局
11:30 时 VHHH 的气象机场天气报告 (METAR) 显示风向为 180 度，变化范围为 150 度至 220 度。风速为 17 节，阵风 28 节。能见度为 10 公里或以上。海拔 1000 英尺处云层稀少，2300 英尺处云层分散。气温为 29 摄氏度，露点为 25 摄氏度。12:00 时的 METAR 没有明显变化。
紧凑型洗碗机的降噪解决方案 - DiVA 门户
泵和洗碗机在液压实验室进行了测试，以确定工作点和最佳效率点。泵的兼容性决定了性能和可靠性，因为恶劣的运行条件会导致额外的振动、噪音和磨损。测试结论是水力性能和综合效率较低。工作点变化范围为 4% 到 8%，远低于 15% 左右的最佳效率点。泵经过了可靠性测试。所测试的泵均不符合使用寿命要求。
公用事业委员会 - 在线文档
8 PD. 第 28-29 页，指出 2025-2026 TPP 周期所考虑的投资组合“规划减少天然气发电量所需的各种清洁能源资源，以满足加州空气资源委员会 (CARB) 气候变化范围界定计划中的温室气体目标...”的重要性；联合机构可靠性规划评估，上文注 2；另见 Pub. Util. C. Sec. 454.53(a)，为零售设定了可再生和零碳资源电力供应目标。
密歇根州经济更新
州际比较，年度变化•密歇根州真实（调整通货膨胀）总GDP在过去一年中增加了0.5％。•密歇根州同比（Y-O-Y）的总GDP的变化在所有州中排名第42位。•州Y-O-Y真实GDP变化范围从-0.5％（康涅狄格州）到+5.0％（德克萨斯州）。•在大湖国家中，Y-O-Y％的变化范围从-0.3％（印第安纳州）到+0.5％（密歇根州）。部门密歇根州真正的GDP Y-O-Y变化•密歇根州的广泛行业组中，实际GDP的Y-O-Y变化差异很大。•Real GDP在艺术，娱乐和娱乐行业中上涨了14.3％。真正的GDP在教育服务，卫生和社会援助行业中增加了4.3％。贸易，运输和仓库实际GDP上涨了4.0％。•建筑行业真正的GDP下降了9.0％。农业，采矿和公用事业实际GDP下跌了3.3％。制造Real GDP下跌了3.2％。Sectoral Michigan Real GDP 2022Q1变更•在2023Q1，总体MICHIGAN GDP以1.7％的年增长率增长。•零售/批发贸易，运输/仓储部门增加了0.9个百分点的年龄增长，而教育服务，卫生和社会援助领域则增加了0.6个百分点，以增加年增长率的增长。•制造业和财务，保险和房地产部门分别减去了每年增长的百分点的0.8。
住宅供暖脱碳轨迹的发展
用于轨迹建模。o 氢轨迹与工业发展轨迹保持一致。– 建模的技术和技术变化范围更广，包括改进的地源热泵和太阳能热能表示。– 对相关伴随适应成本进行高水平审查。• 与净零分析一样，难以脱碳的属性（例如遗产价值和空间限制）在建模中得到体现。在某些情况下，相对于以前的工作（专门针对难以脱碳的住宅），表示方式是简化的，以适应其他地方更高程度的复杂性。
高熵多元 AlB2 型二硼化物固溶体中的各向异性热膨胀
摘要 高熵 (HE) 超高温陶瓷有机会为未来的应用铺平道路，推动能源转换和极端环境屏蔽领域的技术优势。其中，HE 二硼化物因其固有的各向异性层状结构和耐受超高温的能力而脱颖而出。在此，我们采用原位高分辨率同步加速器衍射对大量多组分组合物进行研究，其中包含四到七种过渡金属，目的是了解不同组分或合成过程后的热晶格膨胀。结果，我们能够根据金属的组合将平均热膨胀 (TE) 从 1.3 × 10 − 6 控制到 6.9 × 10 − 6 K − 1，平面内与平面外 TE 比的变化范围为 1.5 到 2.8。
黑德兰港铁矿项目 - 第一阶段
结果 美国环保署针对这一因素的环境目标是“保护陆地动物，以维持生物多样性和生态完整性”。在这一目标的背景下：“生态完整性”被列为生态系统的组成、结构、功能和过程，以及这些要素的自然变化范围（美国环保署，2016c）。菲律宾卫生部已将避免、最小化和恢复措施纳入提案的设计和运营流程，但对陆地动物的一些直接影响是不可避免的。该提案将导致 386.1 公顷的原生植被动物栖息地受到干扰，这些栖息地位于一个相对未开垦的景观中。所有这些植被都被认为处于良好到优良的状态，调查中没有记录到任何贫瘠或退化的植被。
2021 财年目标组合 - 联邦航空管理局
统计问题：事故和机上乘客都是普查数据，没有抽样误差。机上机组人员是一个估计值，对于任何给定的飞机品牌和型号，变化范围都很小。第 121 部分的出发数据和登机人数来自 BTS。机组人员估计数基于机队组成和每座位数的机组人员需求。对于目前的机队，机组人员数量相当于所有第 121 部分登机人数的约 7%。根据订阅服务（如 Air Claims (Ascend)）的数据，机上货运机组人员的平均数量为每次出发 3.5 人，Ascend 是保险公司用来获取机队组合、事故和索赔等信息的专有数据库。货运机组人员通常包括两名机组人员，偶尔包括另一名飞行员或公司代表，或两名空乘乘客。