尽管 AM 具有巨大的潜力,但即使是大公司在采购最先进的技术时也非常谨慎。他们有几个原因,例如机器培训和服务成本、投资回报的不确定性、设计师的准备、缺乏可能替代传统技术的有效应用等。本文介绍了 AM 在传统重工业中实施的初始阶段。ZF 是动力传动系统和底盘技术以及主动和被动安全技术领域的全球领导者,也是全球汽车行业三大供应商之一。ZF 斯洛伐克的产品组合包括底盘部件、悬架模块、变速箱模块、完整离合器和变矩器。制定这项研究的团队专注于双质量飞轮的研究,目的是提高其质量并最大限度地减少其组装和重量。使用 AM 技术进行制造可能会带来最终产品的预期改进。尽管如此,只有先进的塑料和耐用的复合材料被选中进行进一步的拉伸/压缩测试,因为它们是预期应用的最佳候选材料。
摘要 — 3 型和 4 型风力发电机的电网形成 (GFM) 控制在电力系统研究中引起了广泛关注;然而,电力电子转换器有限的过流能力继续削弱不断发展的电力系统的电网强度。同步风力发电,也称为 5 型风力发电机 (WTG),通过在可再生能源发电渗透水平非常高的情况下保持电网基本同步,提供了独特的 GFM 解决方案来解决电网整合和电网强度问题。5 型 WTG 通过由变速液力变矩器驱动的同步发电机 (SG) 连接到电网;因此,风力转子以变速模式运行以实现最大发电量,并且发电机轴与电网保持同步。本文在功率硬件在环 (PHIL) 测试环境下开发并测试了 5 型 WTG 的高保真模型。 PHIL 演示表明,5 型风力发电机组本质上可充当 GFM 装置,并且在高风速条件下,与 3 型风力发电机组相比,其功率响应、风轮动力学和效率方面可获得类似的性能。开发的模型还进一步深入了解了 5 型风力发电机组如何有利于平稳过渡到具有高集成度逆变器资源的电力系统。索引术语 — 同步风、电网形成控制、电网强度、5 型、功率硬件在环。