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结构波的路线图
Constantine Y Bliokh 1，2，3，∗，Ebrahim Karimi 4，∗，Miles J Padget 5，Miguel A Alonso 6，7，Mark R 9，中国Zahedpour 10，Scott W Hancock 10， B Cork 15，Carlos-García16 MS，Haoran Ren 17，Yuri Kivshar 18，Mario G Silveirinha 19，No. Daniel Leykam 22 MSKAM 22 MSKAM 22，Daria A Smirnova 18，73，Rong 23，Bo Wang 23，24， Anatoly V Zayats，Francis Jie Ren 27，Alexander B Khanikaev 31，迈克尔摇摆18， 35，Idian Caminer 35，Filippo Cardan 36，Lorenzo Martyr
石墨碳结构
碳石墨是一种碳的结晶形式，该碳由二维“石墨烯”结构中的六角形碳原子层组成。石墨烯层彼此堆叠，形成具有高度各向异性的三维结构。每一层中的碳原子都通过强共价键将其连接在一起，从而产生了强，稳定的晶格结构。然而，这些层本身由弱的范德华（Van der Waals）组合在一起，使它们能够轻松地彼此滑动。碳石墨的特性高度取决于石墨烯层的方向和比对。当层平行对齐时，材料沿对齐方向表现出高强度和刚度，但在其他方向上更弱且更灵活。碳含量用于高强度，刚性和电导率的多种应用。一些常见的应用包括电子接触，电动机刷以及航空空间和防御应用中的结构材料。我们工作的目的是描述石墨的结构，其物理和化学特性及其应用。
船舶结构委员会
图 3.6(b)：钢 B 的破坏性试验结果与非破坏性 ABI 方法确定的主曲线叠加。仅获得两个不稳定断裂 ......................................................................................................................................42 图 3.7(a)：SMA 焊缝的破坏性试验结果与非破坏性 ABI 方法确定的主曲线叠加。在 0 o C 时未获得不稳定断裂 .............................................................................................................................43 图 3.7(b)：FCA 焊缝的破坏性试验结果与非破坏性 ABI 方法确定的主曲线叠加....................................................................................44 图 3.8(a)：SMA 焊缝的正则化图。破坏性测试结果和非破坏性测试结果的参考温度分别为 -62 o C 和 -48 o C。........45 图 3.8(b)：FCA 焊缝的正则化图。破坏性测试结果和非破坏性测试结果的参考温度分别为 -9 o C 和 -49 o C。..........45 图 3.9：钢 A 的标准化图。破坏性试验结果和非破坏性试验结果的参考温度分别为 -77 o C 和 -60 o C.................................46 图 4.1：疲劳试验样品示意图 ......................................................................................50 图 4.2(a)：应变应用与时间示意图 .............................................................................51 图 4.2(b)：与应变应用相对应的机械磁滞回线（图 4.2(a)）。................................................................................................................51 图 4.2(c): 对应于应变循环的 B 场测量（图 4.2a）........................................................52 图 4.3(a): 机械磁滞随循环次数变化的不同阶段.........................................................................................................52 图 4.3(b): 机械磁滞和 B 场的阶段与循环次数的关系.........................................................................53 图 4.4(a): 磁滞损失和 B 场/循环与循环次数的关系（低循环疲劳）.........................................................................54 图 4.4(b): 磁滞损失和 B 场/循环与循环次数的关系（高循环疲劳）.........................................................................55 图 5.1: 本程序中使用的 MT 样本示意图.............................................................................57 图 5.2: 样本照片，显示一个焊缝上的点焊探针脚趾。另一焊趾经过打磨和锤击处理....................................................................................58 图 5.3：使用 MWM 传感器沿焊缝横向进行的渗透性测量示例.............................................................................58 图 5.4：疲劳试验台上安装有 PD 探头的样本.............................................................................59 图 5.5(a)：NPD 读数与循环次数.........................................................................................................60 图 5.5(b)：NPD 读数与循环次数（通道 12 和参考探头）....................................................60 图 5.6(a)：原始 PD 读数与循环次数（通道 12）.........................................................................61 图 5.6(b)：原始 PD 读数与循环次数（参考探头）.........................................................................61 图 7.1：裂纹扩展仪示意图（CPA 图案）.............................................................................67断裂股线与电阻的关系......68 图 7.3(a)：在缺口两侧安装两个仪表的中拉伸试样照片.........................................................................................................69 图 7.3(b)：疲劳试验装置照片.........................................................................................................69 图 7.4：使用改进和标准安装程序的两个仪表在疲劳试验期间的电压与时间关系图.........................................................................70 图 7.5(a)：使用改进安装程序的仪表的电压与时间关系图（图 7.4 的缩放图）.........................................................................................71
1'1' - 船舶结构委员会
船舶结构委员会在纽约海军造船厂发起了一项电子显微镜研究，以确定是否可以开发一种方法“将船板钢的微观结构与其脆性断裂转变温度关联起来。以下是最终报告，SSC-119，~ 船板钢脆性断裂研究的复制技术 b> 电子 —— 。—— 显微镜 EC Haas。
结构健康监测与管理 ...
使用无人机进行结构健康监测和管理：回顾与潜力 2021 年 2 月 作者：Medha Kapoor，丹麦技术大学土木工程系 Evangelos Katsanos，丹麦技术大学土木工程系 Lazaros Nalpantidis，丹麦技术大学电气工程系 Jan Winkler，ATKINS-SNC LAVALIN Sebastian Thöns，隆德大学结构工程系 版权：全部或部分复制本出版物必须包含惯常的书目引用，包括作者归属、报告标题等。封面：用于桥梁结构健康监测的无人机（照片版权：Jan Winkler） 出版商：DTU，土木工程系，Brovej，118 号楼，2800 公斤。Lyngby 丹麦 www.byg.dtu.dk ISBN: 87-7877-556-6
