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1 Skil 40V 5 AH锂离子电池召回常见问题解答
冰鞋40V 5 AH锂离子电池召回常见问题解答1：问：召回哪些冰锂离子电池？a：此召回涉及冰球品牌40V 5.0AH锂离子电池，该电池是在2021年5月1日之前生产的。召回的电池单独出售在型号BY8708-00的情况下，用于所有Skil 40V工具，还以组合套件的形式出售，使用冰淇淋40V无刷20英寸的推动割草机（型号#PM 4910-10）或Skil 40V无刷20-In无刷20 in in nimpropell Propelled Mowers（型号SM4910-10）。只有召回电池。如果您拥有召回的电池之一，请停止使用并在召回网站www.skil.com/recalls上注册您的产品。常见问题2：问：为什么要召回电池？ A：锂离子电池可能过热，造成火灾和燃烧危险。 您的安全是我们的第一个问题，因此请停止使用并参与召回。 常见问题解答3：问：我怎么知道我的冰锂离子电池是否受召回影响？ A：此召回涉及2021年5月1日之前生产的Skil 40V 5.0AH锂离子电池。 型号BY8708-00和制造日期代码，这是9位序列号的前三位数字，位于电池组电池组端子附近的电池组顶部的铭牌上。 在铭牌中，型号和序列号 /日期代码的位置以及召回中包含的日期代码，如下图所示< / div>常见问题2：问：为什么要召回电池？A：锂离子电池可能过热，造成火灾和燃烧危险。您的安全是我们的第一个问题，因此请停止使用并参与召回。常见问题解答3：问：我怎么知道我的冰锂离子电池是否受召回影响？A：此召回涉及2021年5月1日之前生产的Skil 40V 5.0AH锂离子电池。型号BY8708-00和制造日期代码，这是9位序列号的前三位数字，位于电池组电池组端子附近的电池组顶部的铭牌上。在铭牌中，型号和序列号 /日期代码的位置以及召回中包含的日期代码，如下图所示< / div>
第 573 部分安全召回报告 24V-954
安全风险描述：如果发生高压电池单元内部短路，客户可能会遇到车辆推进系统关闭的情况。失去动力会增加撞车和受伤的风险。转向、制动和照明功能不受影响。如果发生高压电池单元内部短路，客户还可能会遇到电池热量排放，从而可能导致车辆起火，增加受伤的风险。原因描述：电池单元供应商生产工艺的变化可能会导致电池阴极在电池隔膜层中产生微缺陷和/或局部应力。这些微缺陷和局部应力可能会损坏隔膜。识别可能发生的任何警告：如果发生高压电池单元内部短路，客户将收到通过组合仪表显示的“立即安全停车”消息。
芬兰生物库召回研究方案（BioRecall）
非传染性疾病是全球过早死亡的主要原因。遗传倾向和环境暴露都会影响疾病风险。虽然生物库已经增加了对这些疾病的遗传预测因子的了解，但环境影响预计会对疾病发展产生更大的影响。个人还会根据遗传调节的偏好创造自己的环境和生活方式，从而导致基因-环境相互作用，需要大量数据集来研究。生物库可能缺乏足够的生活方式和环境数据，从而限制了它们的使用。我们提出了一个生物库召回研究 (BioRecall) 的方案，以收集有关生活方式和环境暴露的数据，并将这些发现与基因型、生物样本和临床结果相结合。
第 573 部分安全召回报告 24V-696
描述信息：Trans Tech Bus 已完成对 TC 召回 2021-759 的调查，并得出结论，加拿大机动车安全标准 (CMVSS) TSD 220 的 S4 (b) 节，翻车保护因 Lippert Components, LCI 制造的侧面紧急出口窗故障而失效。Transportation Collaborative Inc 代表 Lippert Components Company 决定，某些配备水平铰链出口窗零件编号 510175 的 2017-2021 款校车不符合联邦机动车安全标准第 571.220 号“校车翻车保护”，更具体地说是第 S4 段的要求。 (B) 紧急出口操作。受影响的产品包括由 Lippert Components Company 制造并于 2017 年 11 月 1 日至 2020 年 1 月之间发货的水平铰链出口窗零件编号 510175。召回范围内的车型采用宽体平台制造，与未包括的其他窄体车型不同。窄体车型使用不同的应急窗，以适应车窗滤网的高度。此次召回的产品是 Lippert Components 供应的零件编号 510175，以下车型是配备水平铰链应急窗零件编号 510175 的宽体车型。在调查了 2017 年 11 月 1 日至 2020 年 1 月 1 日期间生产的车型后，目前的数量为 544 辆。
第573部分安全召回报告24V-726
补救程序的描述：最终的补救措施将是安装高级诊断软件，该软件将检测与电池模块性能变化有关的潜在问题，并在出现问题之前警告驾驶员。该软件有望在CY 2025的第一季度上市。对于可在线数据的车辆（931a），可以通过在线数据评估（带有注册车辆的客户）对车辆进行密切监控。在线数据显示潜在的关键电池模块的地方，将与客户联系，并建议仅以80％的充电能力为车辆充电，直到可以在授权的奥迪经销商处更换受影响的模块为止。对于不可用的在线数据（931b）的车辆，作为临时措施，经销商将执行诊断程序，并在必要时执行诊断程序，并无需向所有者替换电池模块组件。这些车辆的所有者还将仅向其车辆充电高达80％的充电能力，并且在软件可用之前必须重复检查。奥迪将根据此召回提供报销计划。
第 573 部分安全召回报告 23V-904
补救计划说明：CAKE 的补救计划将包括一个维修计划，该计划将用包含不同化学成分电池的电池替换当前的锂离子电池。CAKE 目前估计，替换电池将从 2024 年 3 月开始提供。临时通知函预计将于 2024 年 1 月寄出。作为一项临时措施，由于适用的 KALK 摩托车上本次召回的电池是可互换的，因此将要求 KALK 摩托车的注册车主检查其 KALK 设备上的电池序列号，将其与受影响的电池组序列号列表进行比较，该列表将在 CAKE 网站上提供或通过联系 CAKE 的服务团队获得。如果客户确定其 KALK 摩托车上的电池是受影响的电池之一，CAKE 将提供临时充电说明，建议客户遵循该说明，直到更换电池组可用。一旦更换电池组可用，CAKE 将提供有关如何更换现有电池组以及如何处理旧电池组的说明。 CAKE 的服务团队将全程协助这一过程。
第 573 部分安全召回报告 25V-050
安全风险描述：由于某些生产和车辆使用条件的结合，高压电池中的电池单元可能会发生内部短路，从而导致火灾风险。原因描述：由于供应商在早期生产阶段的变化，加上当地外部影响因素（例如充电基础设施中出现电流纹波或高压电池可能受到机械损坏），单个高压电池在高充电状态下可能不够坚固。识别可能发生的任何警告：如果在驾驶过程中发生热事件，驾驶员将通过仪表盘上的高压电池警告故障信息意识到该问题。如果在车辆停放时发生热事件，驾驶员将不会收到警告
通过准确率和召回率评估生成模型
生成模型的最新进展引起了人们对统计差异作为模型比较手段的研究兴趣。常用的评估方法，例如 Fréchet 初始距离 (FID)，与样本的感知质量有很好的相关性，并且对模式下降很敏感。然而，这些指标无法区分不同的失败案例，因为它们只产生一维分数。我们提出了一种新的分布精度和召回率定义，将差异分解为两个独立的维度。所提出的概念直观，保留了理想的属性，并自然而然地产生了一种可用于评估生成模型的有效算法。我们将这个概念与总变异以及最近的评估指标（如初始分数和 FID）联系起来。为了证明所提出方法的实用性，我们对生成对抗网络和变分自动编码器的几种变体进行了实证研究。在大量实验中，我们表明所提出的指标能够将生成样本的质量与目标分布的覆盖范围区分开来。
第573部分安全召回报告24e-005
描述性信息：召回侧重于实施固件更新，以解决与电池组相关的安全问题。该更新旨在增强安全功能并确保单位的正确运行。用户可以通过检查Samkoon屏幕上显示的版本号来验证其单位是否已更新。此验证过程可确保透明度，并允许用户确认其电池组的状态。受召回召回的电池组最初是为在OEM合作伙伴休闲车辆中安装而设计的。召回旨在确保预定的RV安装中这些单元的安全性和可靠性。总体而言，召回强调了对安全性的承诺以及为解决与指定电池组相关的任何潜在风险所采取的积极措施。
第573部分安全召回报告25V-050
对安全风险的描述：由于某些生产和车辆使用条件的结合，可能会发生高压电池中电池的内部短路，这可能导致火灾风险。的原因描述：由于供应商的早期生产期间的变化，再加上局部外部影响因素（例如，电流基础设施中的电流波纹或高压电池的潜在机械损坏），单个高压电池可能会在高电荷的状态下具有不错的稳健性。 识别可能发生的任何警告：如果在驾驶过程中发生热事件，则将通过仪表盘中的高压电池警告故障消息使驾驶员意识到问题。 如果在车辆停放时发生热事件，驾驶员将不会收到警告的原因描述：由于供应商的早期生产期间的变化，再加上局部外部影响因素（例如，电流基础设施中的电流波纹或高压电池的潜在机械损坏），单个高压电池可能会在高电荷的状态下具有不错的稳健性。识别可能发生的任何警告：如果在驾驶过程中发生热事件，则将通过仪表盘中的高压电池警告故障消息使驾驶员意识到问题。如果在车辆停放时发生热事件，驾驶员将不会收到警告