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第573部分安全召回报告24V-633
召回补救措施的吸收。JLR还监视了部署诊断软件的情况，该软件已检测到可能导致热超载的故障，并引入了针对检测到的电池故障的保护。到2024年，报告了少量的召回火灾事件，并调查了开始的问题。在2024年的过程中，JLR与NHTSA保持公开对话，讨论问题并提供有关调查的见解。在2024年7月，在JLR和NHTSA内部进一步审查了改进的诊断软件的能力，并更好地理解了限制。在Jaguar Land Rover的产品安全与合规委员会（PSCC）上讨论了此事，人们认为，美国2019年车辆和改进的诊断软件提供的保护水平可能存在潜在的问题。2024年8月与NHTSA进行了进一步的讨论，导致此事发展为捷豹路虎召回委员会（RDC），在2024年8月19日，该委员会于2024年8月19日被接受，而2019年的车辆并不是H484 H484安全召回的一部分，需要进一步的召回需要进一步减轻热量过多。由于担心，没有发生事故或伤害。JLR知道诊断软件安装后的车辆热超载状况的少量报告。美国已经发生了三场大火，与2019年汽车的软件更新有关。2024年1月10日，2024年7月4日和2024年7月5日。
第 573 部分安全召回报告 24V-954
安全风险描述：如果发生高压电池单元内部短路，客户可能会遇到车辆推进系统关闭的情况。失去动力会增加撞车和受伤的风险。转向、制动和照明功能不受影响。如果发生高压电池单元内部短路，客户还可能会遇到电池热量排放，从而可能导致车辆起火，增加受伤的风险。原因描述：电池单元供应商生产工艺的变化可能会导致电池阴极在电池隔膜层中产生微缺陷和/或局部应力。这些微缺陷和局部应力可能会损坏隔膜。识别可能发生的任何警告：如果发生高压电池单元内部短路，客户将收到通过组合仪表显示的“立即安全停车”消息。
