XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System可互
可互操作数据湖 (IDL)
• WP1：通过构建端到端原型和测试平台来测试在分布式环境中管理数据的解决方案，以展示如何优化大数据存储和数据检索效率，利用最先进的云技术 • WP2：定义一个数据模型来组织、查找和访问存档数据；设计和调试一个关系数据库，用于元数据管理、识别和数据配置 • WP3、WP4：将使用、调整和链接区块链和基于 Web 的堆栈（如对象存储）的新技术 • WP5：模拟用于处理 SSA 的空间传感器数据的最先进算法并评估计算负载
一份要求加速可互操作的高级5G网络服务开发的要求
在2025年，AECC将巩固其作为定义移动性发展端到端数字基础架构的权威的地位。AECC将推进框架和证明（POCS）（POC），以解决实时数据处理，低延迟通信以及可持续的边缘到云的体系结构的挑战，从而在自动驾驶系统，数字双生态系统，高级车辆服务，高级车辆服务和AI型自动驱动自动启动性解决方案中启用创新。网络API的集成将释放新的机会，简化无缝的连接性并加速下一代服务以用于连接移动性。此外，AECC还将倡导绿色计算平台，以与行业可持续性目标保持一致，从而确保出行行业以效率，可扩展性和环境责任的发展。
Space-O-Ran：在6G中启用智能，开放和可互操作的非地面网络
摘要 - 非事物网络（NTN）对于无处不在的连通性至关重要，可在遥远和非层面区域提供覆盖范围。但是，由于目前NTN是独立运作的，因此他们面临诸如隔离，可扩展性有限和高运营成本等挑战。与地面网络集成卫星的明显，提供了一种解决这些局限性的方法，同时通过应用人工智能（AI）模型实现自适应和成本效益的连接。本文介绍了Space-O-Ran，该框架将开放式无线接入网络（RAN）原理扩展到NTN。它使用分布式空间运行智能控制器（Space-rics）的层次结构闭环控制，以动态管理和优化两个域之间的操作。为了启用自适应资源分配和网络编排，所提出的体系结构将实时卫星优化和控制与AI驱动的管理和数字双（DT）建模集成在一起。它结合了分布式空间应用程序（SAPP）和分离的应用程序（DAPP），以确保在高度动态的轨道环境中的稳健性能。核心功能是动态链接接口映射，它允许使用卫星上的所有物理链接适应特定的应用程序要求并更改链接条件。仿真结果通过分析不同NTN链接类型的LAS限制来评估其可行性，表明群集内协调在可行的信号延迟范围内运行，而将非实时时间任务降低到地面基础架构对地面基础设施的降低可以增强对第六代（6G）网络的可扩展性。
海洋微生物流式细胞术的可互操作词汇
ISIS Criouet，Jean-Christophe Viennet，Etienne Balan，Fabien Baron，Arnaud Buch等。iCarus，2023，406，pp.115743。10.1016/j.icarus.2023.115743。hal-04300810
WebAssembly启用低延迟可互操作的增强和虚拟现实软件
使用增强/虚拟现实（AR/VR）设备特定硬件和基于Web的实现的本机应用程序之间的运行时性能有明显的差异。在这里我们表明WebAssembly（WASM）提供了一个有前途的开发人员解决方案，该解决方案可以为基于Web的应用程序带来近乎本地的低潜伏期性能，从而通过在任何WIFI或蜂窝数据网络启用的AR/VR AR/VR设备上运行的便携式字节码来使硬件 - 稳定的互操作性按比例扩展。许多软件应用领域已经开始意识到WASM作为关键促进技术的潜力，但尚未在AR/VR域中建立强大的影响力。在考虑当前基于Web的AR/VR开发技术（例如WebXR）的局限性时，该技术提供了现有的应用程序编程接口（API），该界面（API）为基于Web的程序提供了AR/VR功能时，WASM可以解决与正当（JIT）汇编，慢速运行时间，大型文件，大型文件，大型数据和大数据等方面所面临的关键问题。使用基于WASM的WebXR的现有应用程序稀疏但增长，并且移植本机应用程序使用此新兴框架的潜力将受益于基于Web的AR/VR应用程序空间，并使其在性能方面更接近其本地对应物。综上所述，针对AR/VR应用程序的这种标准化的“ Write-once-Deploy-everywhere”软件框架有可能巩固各种头部安装的显示器和其他嵌入式设备上的用户体验，以最终创建一个可互操作的AR/VR生态系统（Jacobsson and Will'en（202020））。
低成本，可互操作，以用户为中心的监督控制器套件的开发和验证用于中小型商业建筑（一个套件）
目标：设计，开发，测试和现场验证了低成本，可互操作，以用户为中心的，改造的监督控制器套件（SC-SMB），可用于连续优化能源消耗，并提供中小型商业建筑（SMB）的灵活性（包括全欧元建筑，包括全extrictric建筑物，并提供最大化的型号型号的型号型号）。结果：针对中小型企业的低成本控件的参考设计，目标成本（材料和人工）$ 0.6/sf至$ 1/sf。影响：中小型企业中低成本控制的广泛部署将导致能源消耗降低10-30％，并提高需求灵活性10-20％。
塞尔维亚 - 可互操作的欧洲门户
塞尔维亚共和国2021 - 2030年的公共行政改革战略（PARS）是一份伞文件，其中包括六个主题领域与公共管理原则协调（公共管理原则五个原则，以及地方自治）。Three thematic areas (human resources management, service delivery, and accountability and transparency), together with their objectives, are elaborated through the Implementation Action Plan 2021– 2025, while the remaining three (public policy planning and coordination, public finance management and local self-government system reform) are covered by three separate programmes (the Public Finance Management Reform Programme 2021–2025, together with its Action Plan; the Programme for the Improvement of Public Policy Management and 2021 - 2025年监管改革，以及其行动计划和2021 - 2025年的当地自治系统改革计划，以及其行动计划2021-2023和2024- 2025年的新行动计划。这项改革的目标不仅包括数字化和电子政府的发展，还包括其他改革过程，例如加强公共政策管理体系改革，改善当地自治系统，增强控制机制，并提高整个政府工作的透明/开放性。由于共同的19大流行学，效率和数字化一直是PAR的主要优先事项。pars Ally of，旨在以高效和创新的方式改善公共服务，尊重最终用户的需求并改善其用户体验。In addition to the above-mentioned documents under PARS, additional planning documents related to the specific areas dealt with under the Strategy are currently in force, such as (i) in the organisation, accountability and oversight area, the Action Plan for the Implementation of the Open Government Partnership (OGP) Initiative in the Republic of Serbia 2023–2027, and the Revised Action Plan for Chapter 23 in the context of accession negotiations with the European Union （欧盟）; （ii）在服务交付和数字化领域，2023 - 2025年政府发展计划以及其行动计划以及2023- 2025年的Epaper计划以及其行动计划； （iii）在公共财政管理领域，2019 - 2023年公共采购开发计划以及其2023年的行动计划以及目前正在进行的2024 - 2028年新计划的起草。在2022年，总理介绍了2023 - 2026年的现代，高效和数字公共行政行动计划，旨在实施政府计划的优先目标2.2，即“延续服务数字化的服务和公共行政的透明度”。
朝着可互操作的量子安全网络
Mosca，Michele和Marco Piani，量子威胁时间表报告2021，全球风险研究所，2022年1月，https：//globalriskinstitute.org/publications/2021-quantum-wartum-threat-timeline-timeline-timeline-report/
可互操作连接性（V2X）在Cav Ecoppace
•每天有118人在我们的道路上死亡。•大约有四分之一的交通死亡人数，大约有一个人数在美国所有交通伤害中。•行人和骑自行车的死亡人数总计8,952（从2021年到2022年增长2.3％）。•农村地区的死亡率比城市地区高1.7倍。
使用可互操作数据基础设施的电池和车辆碳足迹 (CFP) 操作指南，版本 β
1 前言 全球变暖现在被认为是世界面临的一个紧迫问题，在未来几十年里，它很可能继续影响我们的生活和业务。汽车行业正在考虑和实施电气化等措施，旨在实现碳中和 (CN)，以抑制全球变暖。因此，预计对电池的需求将继续增加。然而，制造电池存在环境问题。制造过程会释放大量的二氧化碳，需要使用许多稀缺资源，而提炼这些资源会影响环境。实现 CN 不仅需要各个公司的努力，还需要努力确定碳足迹 (CFP)，以便在整个产品生命周期中可视化各种过程释放的二氧化碳。这对日本的环境保护和工业发展都很重要。在日本，到 2050 年实现 CN 社会的绿色增长战略要求制定关于在整个电池生命周期中可视化二氧化碳排放的国际规则和标准，以及关于道德采购材料和促进再利用和回收的规则和标准。日本目前也在制定与电池再利用和回收相关的产品和管理标准。与此同时，欧洲已经通过了“欧洲电池规则/法规”（以下简称“欧洲法规”），企业现在需要按照法规收集和共享数据，才能在欧洲开展与电池相关的经济活动。除了 CFP 之外，我们还需要考虑未来环境和人权尽职调查 (DD) 的发展，以及支持电池护照（包括电池可追溯性）的要求。