XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System可修复性
发掘，建筑和装备（ECO）设想了未来的优先事项
Ø多功能低质量耐加工机器人平台，用于雷古石发掘和交付Ø模块化和可重新配置性和可修复性的模块化和界面Ø高吞吐量和合作操作的自主权Ø月球生存能力，可靠性，可靠性，可靠性，修复Ø多个月球或阴影范围内的多种磨损范围内的磨损效果Ø Ø致命器，密封，关节，机制的粉尘缓解粉尘；耐尘热控制系统Ø自主维护和维修Ø健康和故障管理ØRegolith流量/与工具（仿真和测试）Ø从试验量表（10MT）到初始商业规模（1000mt/yr）Ø端到端的系统示范，需要导致月球表面演示的时间，
入耳式耳机上欧盟生态设计和电池指令的实施
如今生产的产品并非为维修而设计。这导致产品损坏后被丢弃，并被新产品取代，而不是进行维修。为了解决这个问题，欧盟委员会不断努力更新产品开发的法律和指令，并逐步生效。本论文重点关注便携式电池的生态设计指令和电池指令，旨在重新设计指定的耳机以满足可修复性和最终用户更换电池的要求。这款耳机已由 Sigma Connectivity AB 指定，并从现有的设计中开发出更新的设计以满足生态设计和电池指令的要求。这是通过设计更改来实现的，这些更改允许经济可行的维修和选择最终用户可以自行更换的新电池，以及新电池带来的设计更改。电池是镍氢电池。
数字经济中的服务贸易治理
服务始终被交易。的确，如果没有运输和通信，保险和其他金融服务的贸易，则不可能进行货物贸易。今天，服务 - 特别是电信和计算机服务 - 是数字化转型的核心。这些服务不仅广泛交易，还为其他数字产品和数据流提供了一个渠道，以到达世界各地。此外，除了润滑商品贸易外，服务是所有价值链中不可或缺的一部分，并且在使其更具可持续性方面起着至关重要的作用。例如，研发服务和设计可以有助于可持续的材料技术，更节能的生产工艺，较少的废物，产品耐用性和可修复性，而不是过时的设计。最后，获得电信和金融等服务对于实现可持续发展目标至关重要。如果有规范此类服务的能力，则贸易可以有助于更好的访问。1
ECLSS 空气再生技术评论 2022
美国宇航局、商业行业和国际合作伙伴正在拓展人类向太空的探索范围，并为月球门户、阿尔忒弥斯和最终的载人火星任务设定了里程碑。任何长期载人航天任务的一个关键要素是环境控制和生命支持系统 (ECLSS)，它由多个子系统组成，包括维持可呼吸大气的空气再生子系统。为了匹配深空探索的计划里程碑，全球都在努力开发下一代 ECLSS。因此，在单个 ECLSS 单元的研究和开发方面取得了许多突破。本文回顾了空气再生领域的传统和新技术，包括美国、日本和欧洲在航天器栖息地中捕获二氧化碳 (CO 2 ) 和生成氧气 (O 2 ) 的技术。提到已发布的故障模式以促进对未来潜在生命支持系统的可修复性和可维护性的讨论。
2023可持续性报告
2000年看到了转换为第一个完全无木质的面孔 - 碱全塑料面。凭借其耐用性，可修复性和一贯的高质量混凝土结果，它标志着成本效益的巨大进步和对易穿易穿的胶合板的依赖。“帝国”是第一个MEVA模板的名称，其尺寸为英尺和英寸，为美国市场（2001）。更大，更快，更高效的速度：2003见证了Mammut 350重型模板的外观，其全表面新鲜混凝土负载能力为100 kN/m²。2004年，所有MEVA模板都可以完成耐用的全塑料面孔，并带有7年的保修。Startec Securit是第一个完全预先组装的可折叠安全系统，已准备好在2006年进行市场。2008：世界的眼睛在迪拜，Burj Khalifa Skyscraper - 包括154层建造的楼层混凝土和钢 -
循环经济的历史视角
与普遍看法相反，循环经济长期以来都是主导的经济模式。没有任何东西丢失或丢弃，所有东西都被系统地回收和再利用。19 世纪末，随着工业革命和卫生运动的兴起以及随后的消费社会的增长，循环经济被基于开采新原材料和在垃圾填埋场处理废物的线性经济模式所取代。当今的挑战是开发一种新的循环经济方法，以满足质量和可追溯性的期望，并探索资源密集程度较低的新经济模式。但是，虽然创新肯定是必要的，但例如在回收利用方面，创新并不是灵丹妙药。这是因为回收利用对应的是一种弱循环模型，未能挑战我们的生产和消费方式。为了建立强大且资源密集程度较低的循环模式，我们需要探索基于服务的战略，通过修理、再利用或租赁来延长产品寿命，所有这些都需要在产品生态设计方面做出上游的努力，以提高其可修复性和耐用性。
控制和健康管理的传感器需求... - DTIC
美国国家航空航天局和美国国防部正在实施支持“智能”飞机发动机未来愿景的项目，以提高飞机推进系统的可负担性、性能、可操作性、安全性和可修复性。智能发动机将具有先进的控制和健康管理功能，使这些发动机能够自我诊断、自我预测和自适应，以根据发动机的当前状况或车辆的当前任务优化性能。传感器是实现智能发动机愿景所必需的关键技术，因为它们依赖于准确收集发动机控制和健康管理所需的数据。本文从控制和健康管理的角度回顾了支持智能发动机未来愿景的预期传感器要求。推进控制和健康管理技术在主动组件控制、推进健康管理和分布式控制等广泛领域进行了讨论。在这三个领域中，我们将描述单个技术，讨论控制反馈或健康管理所需的输入参数，并总结用于测量这些参数的传感器性能规格。
摘录 - 飞机复合材料的实用分析
第 1 部分（第 1-23 章）涵盖了各种分析主题。解决方案很简单，没有复杂的数学表达式。这与典型的工程分析一致。此外，复杂的数学表达式不一定能提高准确性，可能会错误地暗示纯分析解决方案适用于复合材料。实用的复合材料分析方法（尤其是与强度预测相关的方法）通常是半经验性的，需要特定的测试数据来开发经过验证的分析方法；复合材料必须考虑缺口敏感性、冲击损伤、可修复性等。付出了相当大的努力来解释为什么实际方法有时不同于学术解决方案的原因；还讨论了纯分析方法的缺点。相比之下，金属的学术解决方案往往能很好地延续到实际方法中。机械性能（其中许多是复合材料所独有的）也在第 1 部分中进行了讨论：了解这些性能对于用于飞机结构的复合层压板的分析至关重要。还包括复合层压板及其使用结构的设计考虑因素。对于典型结构，尽可能使用标准设计实践非常重要，因为复合材料具有多种故障模式，当设计超出典型设计空间时，其中一些故障模式比金属更难预测（也更难容忍）。
摘录 - 飞机复合材料的实用分析
第 1 部分（第 1-23 章）涵盖了各种分析主题。解决方案简单明了，没有复杂的数学表达式。这与典型的工程分析一致。此外，复杂的数学表达式不一定能提高准确性，可能会错误地暗示纯分析解决方案适用于复合材料。实用的复合材料分析方法（尤其是与强度预测相关的方法）通常是半经验的，需要特定的测试数据来开发经过验证的分析方法；复合材料必须考虑缺口敏感性、冲击损伤、可修复性等。本文付出了相当大的努力来解释为什么实际方法有时不同于学术解决方案；还讨论了纯分析方法的缺点。相比之下，金属的学术解决方案往往可以很好地延续到实际方法中。第 1 部分还讨论了复合材料独有的机械性能：了解这些性能对于用于飞机结构的复合层压板的分析至关重要。还包括复合层压板及其使用结构的设计考虑因素。对于典型结构，尽可能使用标准设计实践非常重要，因为复合材料具有多种故障模式，当设计超出典型设计空间时，其中一些故障模式比金属更难预测（且更难处理）。