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地面可变稳定飞行模拟器
摘要。本文讨论了地面可变稳定性飞行模拟器的开发。该模拟器旨在满足飞行员对飞行品质的训练要求。这一要求来自印度空军一流的飞行测试学校。该模拟器还为研究人员和航空航天学生提供了一个平台，使他们能够了解飞机动力学、研究飞机配置设计、飞行力学、制导和控制以及评估自主导航算法。飞机模型是使用开源数据构建的。该模拟器通过优化技术得到加强，以配置可变的飞机稳定性和控制特性来飞行并评估飞行品质的各个方面。通过一系列针对不同飞机稳定性条件的工程师和飞行员在环模拟来评估该方法。所选任务是经过验证的 CAT A HUD 跟踪任务。该模拟器还可以重新配置以承载增强型战斗机，试飞员团队可以将其作为飞行模型评估其功能完整性。
可变电力的成本效益集成
这项工作的目的是提高我们对风力和太阳能光伏（PV）如何以经济高效的方式集成到欧洲电力系统中的理解。为此，用于多项案例研究的电力系统的技术经济，成本最少的模型被完善了。案例研究涵盖了不同的地理范围，从具有不同的风能和太阳能条件的孤立区域到欧洲较大地区，并采用各种策略进行变异管理。可以通过电力系统内部的策略（例如基于生物的生物发电，电池存储和贸易）以及可从行业的电气化，运输和供暖部门提供的措施来提供变化管理。
可变可再生能源定位研究
本报告基于 Power Planners International (PVT) Ltd. 和 8.2 Renewable Energy Experts Hamburg GmbH 为时 18 个月的研究，该研究由世界银行承包。报告的主要作者包括 Hassan Jafar Zaidi（高级电力系统工程师）、Gerwin Dreesmann（高级能源经济学家）、Tobias März（高级能源专家）、Muhammad Umair Bilal（高级电网集成工程师）、M. Farooq Ahmed（GIS 专家）、Abrar Ali（可再生能源专家）和 Rida Fatima（财务分析师）。该研究由 Oliver Knight（高级能源专家）和 Anjum Ahmad（高级能源专家）委托和监督，并由 Rikard Liden（巴基斯坦基础设施项目负责人）提供支持。同行评审由五名世界银行集团工作人员进行：安东尼·格兰维尔（高级电力工程师）、克莱尔·尼古拉斯（能源专家）、克拉拉·伊万内斯库（地理学家）、米什卡·扎曼（高级社会发展专家）和萨那·艾哈迈德（环境专家）。
如何（不）分析可变可再生能源短缺
1 这些研究寻找的是连续日平均值低于某个阈值的时间段，每 24 小时截止一次。2 我们将选择范围限制在那些似乎对研究 VRE 干旱有用的方法上。不同领域的其他方法
可变可再生能源电网整合
跨境贸易增加了可用于匹配电力供需的平衡区域。进出口为丹麦系统提供了灵活性。它们有助于避免代价高昂的过剩风能削减，并减少了对备用容量的需求。更大的地理区域有助于平滑可再生能源电厂发电模式的变化。它还增加了发电结构的多样性。在丹麦的案例中，它将丹麦的可变风能与挪威和瑞典的可调度水电资源整合在一起。23 从 1990 年代中期到 2000 年代中期，丹麦是电力净进口国，但在 2010 年代成为净出口国。从 2020 年代开始，随着欧盟可变可再生能源份额的增加，互连作为丹麦系统灵活性工具的相对价值预计将下降。
视觉系统支持飞行员在可变...
飞行员-飞机布局是较复杂的人机技术系统之一 [10, 30, 32, 43]。飞行员犯错的主要原因是在短时间内接收大量信息 [14, 15, 29, 30]。飞行员工作的一个特点是将注意力转移到仪表上，并同时从传入信号中插入信息 [6, 16, 29, 43]。这会带来许多风险，这些风险可能导致一系列危险事件，从而对机组人员和乘客的健康和生命构成威胁 [10, 30, 38]。合适的座舱设备可优化操作员和机器之间的功能划分，将危险降到最低。座舱应能够使遥控器与机器正确适配，反之亦然 [41, 43]。飞机飞行员或无人机操作员根据收到的情景信息采取行动 [5, 15, 32]。有了充分的信息，他就能正确地完成工作。当接收信号受到干扰或完全没有信号时，问题就开始了。这可能与机载仪器的读数有关，但也与直接从环境中接收的信息有关。2014 年 3 月 22 日，从 Kaniów EPKW 飞往 Mielec EPML 机场的一次紧急降落就是一个例子。由于着陆需要
可变循环发动机技术计划
SECTION 4.0 DISCUSSION OF RESULTS 13 4.1 Cycle Selection 13 4.1.1 Introddction 13 4.1.2 Variable Stream Control Engine (VSCE) 13 4.1.3 Inverted Flow Engine (lFE) 14 4.2 Critical Technologies and Component Programs 16 4.2.1 Introduction 16 4.2.2 Variable Geometry Exhaust Nozzle and Installation Technology 17 4.2.3 Duct Burner Technology 20 4.2.4 High Temperature Validation 22 4.2.4.1 High Temperature Validation - Turbine 24 4.2.4.2 High Temperature Validation - Main Combustor 30 4.2.5 Variable Geometry Turbomachinery Technology 32 4.2.6 Integrated Electronic Control Technology 35 4.2.7 Flow Inverter Technology 38 4.2.8 Test Facilities 39 4.3 Demonstrator Configuration Definition 39 4.3.1 Introduction 39 4.3.2 Configuration Screening 40 4.3.3 Description of Candidate Configurations 41 4.3.3.1 New Advanced-Technology Demonstrator Engine 41 4.3.3.2 F100 Core Demonstrator Engine 42 4.3.3.3 Ategg核心演示器发动机44 4.3.3.4 EEE核心演示器发动机46 4.3.4预测性能48 4.3.4.1发动机性能和燃油消耗趋势48
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可变可再生能源整合与规划研究
本报告以一项为期 18 个月的研究为基础，这项研究由全球工程和咨询公司 Tractebel Engineering GmbH（前身为 Lahmeyer International GmbH）和巴基斯坦咨询公司 Renewable Resources Pvt. Ltd (RE2) 根据世界银行的合同开展。报告的主要作者是 Karsten Schmitt、Achim Schreider、Georg Reithe 和 Julia Hoepp。这项研究由 Oliver Knight（高级能源专家）、Anjum Ahmad（高级能源专家）和 Sabine Cornieti（能源专家）委托和监督，并得到 Rikard Liden（巴基斯坦基础设施项目负责人）的支持。同行评审由四名世界银行集团工作人员进行：Anthony Granville（高级电力工程师）、Debabrata Chattopadhyay（高级能源专家）、Hemant Mandal（高级能源专家）和 Silvia Romero-Martinez（高级能源专家）。