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World File Search System可回收性
氧化还原介导的镍 - 金属氢化物流量电池可以使传统电池化学的能量和功率脱钩
每种电池技术都具有内在的优势和缺点：例如镍 - 金属氢化物电池提供相对较高的特定能量和功率以及安全性，使它们成为混合动力汽车的首选功能，而水性有机流动电池（AORFB）则具有可持续性和简单的活性材料的简单更换，以及独立的能源和电源，使其对固定的能量存储非常有吸引力。[1]在本演讲中，一种新的电池技术通过使用氧化还原介导的反应融合了上述电池技术，从本质上描述了每种独立技术的主要特征；例如实心材料的高能量密度，易于可回收性和能量和功率的独立可伸缩性（图1A）。[2]为此，Ni（OH）2和MHS限制在AORFB的正和负储层中，该储层采用了苯烷钾的碱性溶液，并混合了2,6-二羟基羟基酮酮和7,8-二羟基苯二醇和7,8-二羟基苯二醇和阳离子的混合物。基于储层的能力达到128 WHL -1的能量密度，留出了足够的改进空间，直至378 WHL的理论极限 -
针对癌症的蛋白水解靶向嵌合体 (PROTAC) 的特异性递送及其在癌症免疫治疗中的应用
摘要：蛋白水解靶向嵌合体 (PROTAC) 通过诱导肿瘤过表达致癌蛋白的降解而迅速成为一种潜在的癌症治疗策略。它们可以通过募集 E3 连接酶和利用泛素-蛋白酶体途径特异性地催化目标致癌蛋白的降解。由于其作用方式具有普遍性、不可逆性、可回收性、持久性并且适用于“不可用药”的蛋白质，PROTAC 正在逐渐取代传统小分子抑制剂的作用。此外，它们的应用领域正在扩展到癌症免疫治疗，因为各种类型的致癌蛋白都参与了免疫抑制肿瘤微环境。然而，较差的水溶性和低细胞通透性大大限制了药代动力学 (PK) 特性，这需要使用适当的递送系统进行癌症免疫治疗。本综述首先简要介绍PROTAC的一般特性、发展现状和药代动力学。然后介绍近年来各类PROTAC的被动或主动靶向递送系统的应用研究，并描述它们对PROTAC的药代动力学和肿瘤靶向性的影响。最后，总结了近年来用于癌症免疫治疗的PROTAC药物递送系统。采用合适的PROTAC递送系统有望加速PROTAC的临床转化，并提高其对癌症治疗的有效性。
博禄获得 1 亿美元新供应......
能源、基础设施、交通、医疗保健、农业和先进包装等不断发展的行业阿布扎比，阿联酋 - 2025 年 1 月 28 日：博禄公司是一家领先的石化公司，提供创新和差异化的聚烯烃解决方案，该公司宣布了价值超过 1 亿美元（3.67 亿迪拉姆）的新供应协议和合作，巩固了该公司在推动可持续发展和提供尖端材料方面的领先地位。博禄最近还推出了三种新的先进包装解决方案，以应对现实世界的挑战。博禄共签署了四项协议，供应先进的聚乙烯和聚丙烯，包括与 Bericap 签订的高性能封盖和分配系统协议；与 Taghleef Industries 签订的耐用和灵活的包装薄膜协议；与 INDEVCO Group 签订的可持续包装解决方案协议；以及与 ALPLA 签订的高质量和智能先进包装解决方案协议。新的合作伙伴关系将满足包装等行业不断变化的需求，体现了博禄对于创造创新材料的重视，这些材料可提高产品安全性，通过显著延长食品保质期来减少浪费，同时提高可回收性以减少对环境的影响。
传动轴制造、成本关键材料选择参数调查
摘要 - 汽车传动轴将动力从变速器传输到汽车的后轮。传统上由钢制成的汽车传动轴材料现在由不同的材料制成，其中一些据称比传统材料更轻，有时更安全。这项研究使研究在选择传动轴、制造和车辆生命周期内的性能方面的关键材料参数成为可能。剑桥工程选择器 (CES) 生态审计工具用于选择最佳材料、成本和生态性能，例如二氧化碳产生、可回收性和生产能量。在本研究中，先进的材料概念已被用于分析汽车传动轴的一些特定部件，旨在提高性能。汽车传动轴开发的材料参数来自组合，例如混合铝/复合材料具有更高的扭矩传递能力、更高的基本自然弯曲频率以及更少的噪音和振动。此外，将粘弹性阻尼材料与复合材料共固化可以生产出重量轻、刚度大、阻尼性强的结构部件。研究表明，复合材料传动轴重量更轻，比强度相似的钢或铝轻，且具有柔韧性和较低的弹性模量，因此当传动系统出现扭矩峰值时，复合材料传动轴可以起到减震器的作用，通过减少应力来延长车辆寿命。复合材料也存在缺点，例如制造和材料成本高。
杂种聚合物纳米结构通过带有照片芬顿性能的铁阳离子稳定：对可回收多催化剂设计的影响
摘要：铁离子作为传统的高效芬顿反应催化剂，与过氧化氢反应产生羟基自由基，从而在废水中降解有机污染物。然而，在水溶液中，铁离子的化学稳定性较差，因此很难从反应培养基中恢复。我们提出，它们与双嗜嗜性块共聚物的络合可以导致形成具有改善化学和胶体稳定性的纳米催化剂。以不同的摩尔比与双嗜嗜性嵌段共聚物的溶液的溶液（即聚（氧化乙烷）-Block-Poly（丙烯酸）（丙烯酸）形成胶体结构的溶液，添加了铁离子。自发地形成高度单分散胶束，其水动力直径约为25 nm。通过结合多种技术，可以实现核心 - 壳体结构的精确描述。这些结构在3-7的pH范围内化学稳定，并通过萘酚蓝色黑色的降解成功地用作光纤维催化剂。与传统的同质芬顿反应相比，这些胶体结构具有改善的化学和胶体稳定性以及更高的可回收性。关键字：杂交Polyion复合物，胶束，块共聚物，照片芬顿，纳米催化剂，胶体
通用注册文件
(1) 不包括IFRS 5。 (2) REBITDA（息税折旧摊销前经常性利润）。该指标代表独立于融资条件、税金及物业、厂房和设备的折旧和摊销的活动产生的经常性盈利能力 - 不包括IFRS 16。 (3) 杠杆率：净金融债务/REBITDA - 不包括IFRS 16。 (4) 请参阅合并财务报表第5节，注释11.3物业、厂房和设备。 (5) 当前税前营业收入/资本使用 - 不包括IFRS 16。 (6) 数量。 (7) 在我们的品牌产品上。 (8) “富含植物”：指主要由植物成分制成的产品。无论如何，动物成分的含量应明显低于当地市场类似用途的参考值。 (9) 如果消费后收集、分类和回收在实践中被证明可大规模应用，则包装或包装组件是可回收的。如果包装的主要包装组件（合计占整个包装重量的 95% 以上）根据上述定义可回收，并且剩余组件不会妨碍主要组件的可回收性，则可认为该包装是可回收的。如果包装被设计为在可重复使用的系统中执行最低限度的旋转次数（例如可回收玻璃瓶），或证明其能够执行最低限度的旋转次数，则该包装是可重复使用的。 (10) 经科学基础目标倡议 (SBT) 验证的目标
在美国地方法院
7 Center for International Environmental Law (CIEL), F UELING PLASTICS : F OSSILS , PLASTICS , AND P ETROCHEMICAL , F EEDSTOCKS 1 (2017), https://www.ciel.org/wp-content/uploads/2017/09/Fueling-plastics-Fossils-plastics- Petrochemical-Feedstocks.pdf 。8塑料教授，塑料类型：有多少种塑料？, plastics Make it Possible (Jan. 18, 2012), available at https://web.archive.org/web/20220611222514/https://www.plasticsmakeitpossible.com/about- plastics/types-of-plastics/professorplastics-how-many-types-of-plastics-are-there/ (archived June 11, 2022）。9美国EPA，美国回收系统，https://www.epa.gov/circulareconomy/us-recycling-system（“在美国，回收是收集和加工材料的过程（否则将作为垃圾丢弃）并将其再制造为新产品。”）。10超越塑料和最后的海滩清理，《美国塑料回收率3》（2022）的真实真相， https://static1.squarespace.com/static/5eda91260bbbb7e7a4bf528d8d8/t/62b222238152acae761414141414141414d698/16555841666666913/现实的真实性 - 替代重新播种速率-2021-FACTS-and Igagures-_5-4-22.pdf。11美国的塑料回收率从未超过2014年的9.5％的峰值，甚至该数字包括大量被倾倒或燃烧而不是再生的出口塑料废物。id。;约翰·霍切瓦（John Hocevar），圆形主张跌落：美国塑料可回收性的全面调查7（2020），https：//www.greenpeace.org/usa/wp-content/uploads/2020/2020/02/greenpeace-reenpeanpeace-report-report-cirpar-circlar-circlular-circlular-circlular-circlular-crair-clair-falls-fall-fall-fall-fall-flat.pdf一下。
Aspire—2008 年秋季 - Aspire Bridge 杂志
本期 ASPIRE™ 总结了我们一年来在桥梁设计和施工中定义可持续问题的努力。在第 16 页，HDR Inc. 的 Cory Imhoff 和 David M. Taylor 讨论了可持续混凝土桥梁的“环境”方面。在有限的篇幅中，他们展示了令人鼓舞的材料成就、近年来的改进和光明的前景。最近项目的示例增强了这一引人入胜的叙述。为了进一步强调混凝土的可回收性，第 20 页，俄勒冈州交通部的 Geoff Crook 描述了该州将旧混凝土用于新用途的戏剧性过程。本文向其他机构展示了如何有效规划混凝土结构的经济再利用。本期的特色设计顾问是 URS。URS 扎根于过去，放眼未来，在设计-建造、研究和新技术方面看到了机遇。可持续性和创造力从一开始就出现在客户讨论中。科罗拉多州是我们的特色州。虽然 40 多年来他们一直依赖混凝土结构，但大多数应用都是跨度较短的简单桥梁。当在 Glenwood Canyon 和 Vail Pass 的 I-70 上建造独特而令人兴奋的分段式桥梁时，例外就开始了。科罗拉多州已经制定了预制混凝土梯形箱梁的标准大约 15 年了。最近，他们通过延长跨度进行了创新
激活的多孔碳源自木屑的二氧化碳捕获
缓解温室气体排放，尤其是CO 2，突出了对有效CO 2捕获技术的关键需求。这是由于它们在气候变化中的重要作用及其对全球生态系统和人类福祉的深远影响。活化的碳已经成为CO 2捕获的有前途的候选者。在这项研究中，活化的碳是由在700 - 1100℃范围内在各种温度下碳化的木屑合成的，随后使用CO 2激活。通过SEM，FESEM，XRD，TGA和FTIR技术进行了全面的特征，以评估这些特性。结果表明，在1000℃下的碳化产生了带有高级和微孔结构的活化碳，其表面积，孔体积和孔径分别为1651.34 m 2 /g，0.69 cm 3 /g，分别为0.69 cm 3 /g和<1.76 nm。值得注意的是，这种活化的碳在25℃和1 bar时表现出有希望的CO 2摄取9.2 mmol/g。此外，超过10个周期的显着可回收性证明了其实用CO 2捕获应用的潜力。此外，合成的活性碳在N 2（85/15 V/V）上表现出高选择性的高选择性，在1 bar和25°C下达到40.2，这些发现表明了AS-AREG IACKERACTAICTAICTACTIED CARBON作为所需的候选候选和选择性CO 2捕获的可行性，以促进CO的努力，从而促进了Emigation co的努力。
Aspire—2008 年秋季 - Aspire Bridge 杂志
本期 ASPIRE™ 总结了我们一年来在桥梁设计和施工中定义可持续问题的努力。在第 16 页，HDR Inc. 的 Cory Imhoff 和 David M. Taylor 讨论了可持续混凝土桥梁的“环境”方面。在有限的篇幅中，他们展示了令人鼓舞的材料成就、近年来的改进和光明的前景。最近项目的示例增强了这一引人入胜的叙述。为了进一步强调混凝土的可回收性，第 20 页，俄勒冈州交通部的 Geoff Crook 描述了该州将旧混凝土用于新用途的戏剧性过程。本文向其他机构展示了如何有效规划混凝土结构的经济再利用。本期的特色设计顾问是 URS。URS 扎根于过去，放眼未来，在设计-建造、研究和新技术方面看到了机遇。可持续性和创造力从一开始就出现在客户讨论中。科罗拉多州是我们的特色州。虽然 40 多年来他们一直依赖混凝土结构，但大多数应用都是跨度较短的简单桥梁。当在 Glenwood Canyon 和 Vail Pass 的 I-70 上建造独特而令人兴奋的分段式桥梁时，例外就开始了。科罗拉多州已经制定了预制混凝土梯形箱梁的标准大约 15 年了。最近，他们通过延长跨度进行了创新