基于树种的碳储量估计在尼日利亚很少见。因此,我们使用系统采样技术使用非破坏性方法研究了单个树木的能力。使用Borgu部门的预先分类的Landsat-Oli/TC图像铺设了一百个圆图。绘图中心已找到并用全球定位系统接收器标记。将12.61 m半径(500 m 2)的主要图细分为5.64 m半径(100 m 2)的子图。在主要地块中测量了乳房高度(dbh)≥10cm的树木,而在子图中考虑了≥5cm dbh的树。进行了物种识别和测量。核心样品。核心样品在70°C下干燥至恒定重量。然后将木材密度计算为烤箱干燥的重量/新鲜体积。地上碳上的碳确定为50%生物量。使用核心采样器和土壤螺旋钻以600个样品在两个深度的样品图内,在样品图内的三个点上对对角样品收集土壤样品。样品被气干,磨碎并通过2 mm的筛子筛分。核心采样器和环用于测量散装密度。在105°C下将样品干燥24小时。土壤有机物是通过Fe 2确定的,因此4滴定了酸 - 二足的消化,并计算了有机碳浓度。使用涉及木材密度,DBH和Tree-Height和Anova的异形方程分析树碳数据。 遇到了16个家庭中的35种树种。树碳数据。遇到了16个家庭中的35种树种。凹室微果是最常发生的(18.8%)。树种的丰富度,多样性和重要性值指数分别为2.852、4.779和41.76±35.41。Vitellaria Paradoxa和Afzelia Africana是唯一发现的脆弱物种。带有较大DBH的树木隔离了更多的碳。因此,平均DBH为111.4±0.00 cm的Adansonia digitata隔离了最高量(2.8吨/公顷),这与其他数量明显不同(p <.05)。Securidaca longipendiculata的碳量最少(0.001吨/公顷)。与此同时,土壤碳在Acacia kosiensis,V。Paradoxa和Grewia Mollis主导的地块中较高,分别为0.006758吨/ha,平均0.073±0.0021 ton/ha的bon-bon-Stock和car--bon-stock和co-2,分别为0.271±0.010吨/ha的co 2。
植物澳大利亚遗传技术监管机构寻求对植物修饰的小麦和大麦的现场测试的意见。澳大利亚遗传技术监管机构(OGTR)正在寻求对遗传修改的小麦和大麦的现场测试的意见,该测试是由阿德莱大学提交的,目的是越来越多。现场测试将在2024年5月至2029年1月之间的一个地点进行,最高年度面积为2公顷。现场测试地点是南澳大利亚州轻型区域委员会。该田间测试中生长的转基因小麦和大麦不用于人类食物或牲畜饲料。监管机构已为本申请准备了风险评估和风险管理计划(RARMP),并欢迎在决定是否签发许可之前就与人类健康和环境安全有关的问题进行书面提交。提交DIR 201的截止日期为2024年3月12日。有关更多信息,请访问以下网站。 DIR 201的OGTR网站识别马铃薯根生长和耐旱的基因,良好的根系对于植物生长至关重要。在大米中,称为OSDRO1的基因控制根发育。云南农业大学的研究人员想找出称为STDRO2的类似基因在根系构建中是否起着相似的作用。这些发现发表在《园艺植物杂志》杂志上。通过编辑CRISPR-CAS9基因组,研究人员开发了在STDRO2基因中突变的土豆。这导致土豆植物长,植物高,植物高和沉重的块茎,尤其是在干旱条件下。这些变化与植物激素生长素有关。该突变改变了根中生长素的运输,从而改善了根部生长和抗旱性。结果表明,STDRO2是马铃薯根生长和耐旱性的关键基因,可以帮助开发新方法来改善马铃薯作物。有关此研究的更多信息,请访问以下网站:开发基于CRISPR的生物传感器的园艺植物杂志,用于转基因玉米
中国南部南部林业与技术大学林业与生态应用应用技术实验室,长沙410004,中国B技术保护与恢复盆地的生态保护与恢复技术创新中心,自然资源部,长沙410007,长沙,410007 Haikou 570228,中国E自然科学学院,班戈大学,Gwynedd,LL57 2UW,英国F林业学院,中央南方林业与技术大学,长沙410004,中国G荷兰勘探设计与研究所农业研究所,林业与工业研究所
对于此次与蔚来汽车的战略合作,吉利控股集团李书福表示:“绿色可持续发展、碳中和已成为全球共识。作为电动汽车充电最具创新性的方式之一,换电技术未来的发展需要行业各方的共同努力。吉利易充电目前已在全国多个城市运营,并取得积极成效,且发展势头强劲。通过此次换电战略合作,双方将加强换电产业链合作,加速统一标准的采用,拓展换电充电生态圈,助力汽车行业低碳转型和高质量发展,为用户带来更优质的电动出行体验。”
“请通过此。采取一些措施实际帮助工人,大多数美国人,这些工人一直在不断变形。没有权利通过威胁起诉他们换工作来将工人置于人质;这是不道德的,(不公正),需要是非法的。在过去的十年中,换工作将我的薪水从40K增加到135K。我签署了几个非竞争力,但抓住了他们无法执行的机会,并通过这样做可以极大地改善我的生活。禁止他们,因此没有人必须感到人质,并害怕换工作。,它不仅对工人来说更好,而且对企业来说更好。工人通过换工作来学习更多技能,并成为更好的员工。,更好的业务将增长,而停滞不前的企业无法通过威胁廉价工人。”
该项目是由美国能源部国家能源技术实验室资助的部分,部分是通过现场支持合同资助的。美国政府,其任何机构,其任何雇员,支持承包商,或其任何雇员既不对任何信息,设备,产品或程序所披露的任何法律责任或责任,或承担任何法律责任或责任,或者承担任何法律责任或责任,或者表示其使用均不将使用其使用,或者代表其使用不会侵权私人权利。在此引用以商业名称,商标,制造商或其他方式参考任何特定的商业产品,流程或服务。本文所表达的作者的观点和观点不一定陈述或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
随着经济技术的快速发展,以及人们生活质量的提高和生活节奏的加快,对汽车的需求与日俱增,这对其维修技术提出了挑战。传统的维修方式越来越不能满足汽车维修的要求,因此出现了一些新型的维修设备,例如将汽车举升的举升机。这些设备的出现使得汽车维修变得更快捷、更高效。对于汽车维修来说,举升机不仅要安全可靠,还要操作方便。与其他举升机相比,液压举升机具有结构紧凑、安全可靠、操作方便、占地面积小等优点。但由于现有的纯电动汽车技术还不能完全解决续航里程短、充电过程长、电网冲击大等问题,其大面积推广还面临困难。利用电池换电技术更换电动汽车动力电池组作为解决上述问题的可行方案,逐渐受到汽车和电力公司的重视。分析发现,现有的换电技术通常需要占用固定土地建立换电站,土地成本高,无法规模化实施;分布式换电模式可以有效利用城市地下停车场进行换电,并能有效解决站点建设成本等问题。
1月21日。 DE 2025 - 专家说,雨林的每公顷平均可以吸收1至2公吨的年度碳年份,其碳固换能力...1月21日。 DE 2025 - 专家说,雨林的每公顷平均可以吸收1至2公吨的年度碳年份,其碳固换能力...
摘要:了解高级驾驶员辅助系统(ADA)和自动驾驶汽车(AV)技术的复杂性对于道路安全至关重要,尤其是关于驾驶员采用的问题。有效的培训是确保这些技术的安全和合格运行的关键因素。这项研究强调了训练方法在塑造驱动因素的心理模型中的关键作用,该方法定义为个人的认知框架,以理解和与ADAS和AV系统进行互动。他们的心理模型极大地影响了他们与这些技术的互动。已经对基于文本和基于视频的培训方法进行了比较分析,以评估他们对参与者的表现的影响以及其ADA和ADA和航空功能的心理模型的发展。性能是根据参与者在驱动模拟中与ADA和AV函数相互作用的准确性和反应时间的评估。调查结果表明,基于视频的培训产生了更好的表现成果,更准确的心理模型以及对参与者中ADAS功能的更深入的了解。这些发现对于政策制定者,汽车制造商和参与驾驶员培训的教育机构至关重要。他们强调了制定量身定制的培训计划的必要性,以促进日益复杂的汽车技术的熟练和安全运行。