XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System可操纵
完美您的夏季空间ƒ -RDO设备
探索扩展的系统ƒ端的最终便利性，AS系统经过精心设计，可以为园丁提供一系列轻巧，平衡，可操纵和灵活的工具，使复杂的花园工作毫不费力。所有作为电池都可以在每个工具上互换。
Dominion Energy 弗吉尼亚州沿海海上风电商业项目授权书
°C 摄氏度 °F 华氏度 μPa 微帕斯卡 AHT 锚固拖船 AIS 自动识别系统申请人 弗吉尼亚电力公司，以 Dominion Energy Virginia 的名义开展业务 BIA 生物重要区域 BOEM 海洋能源管理局 CFR 联邦法规 CPT 锥形渗透试验 CTV 船员转移船 dB 分贝 DMA 动态管理区 Dominion Dominion Energy Virginia DP 动态定位 DPS 不同种群细分 DSPT 直接可操纵管道隧道施工 DSTBM 直接可操纵隧道掘进机 ECM 环境合规监测器 ESA 濒危物种法案 FR 联邦公报 ft 英尺 HDD 水平定向钻井 HF 高频 HRG 高分辨率地球物理 Hz 赫兹 IR 红外线 km 千米 km/h 千米每小时 kHz 千赫兹 租赁区 租赁编号 OCS-A 0483 LF 低频 LOA 授权书 m 米 MF 中频 MMPA 海洋哺乳动物保护法 NGDC 国家地球物理数据中心 nm海里 NOAA 国家海洋和大气管理局 NOAA 渔业局 NOAA 国家海洋渔业局 OCS 外大陆架 PAM 被动声学监测 PBR 潜在生物去除
Zenith 飞机杂志 2020a
打造自己的飞机必定是一项复杂的任务。我们的飞机并不是绝对最快的（尽管有些飞机确实可以快速飞行）。它们可能不是最漂亮的。（我们说漂亮就是漂亮本身，又称“形式追随功能”）。在运载全尺寸人员和行李的情况下，它们的起飞和降落距离确实比大多数飞机短。带有可操纵前轮的标准三轮车起落架使地面处理变得容易。非常低的失速速度和可预测的特性使它们对空中休闲飞行员来说很友好。但从建造者的角度来看，最重要的是，它们都经过专门设计，对于首次组装套件的人来说非常简单和易于组装。您会听到关于半成品飞机在地下室或车库中闲置的悲伤故事。您不会在其中找到很多 Zenith 飞机！
Aeroprakt A-22L 操作和维护手册
1.0 A22 简介 A-22 是一种非特技双座超轻型飞机，专为休闲飞行和在草地或硬质跑道上进行日间 VFR 飞行初级训练而设计。它是金属空气框架高翼支柱支撑单翼飞机，配有并排座位和大面积玻璃驾驶舱。固定三轮起落架配有液压制动器和与方向舵踏板相连的可操纵前轮。标准动力装置是 100 马力的 Rotax 912ULS，驱动地面可调式 3 叶复合螺旋桨。两个机翼油箱的总燃油容量为 92 升。标准 A22 飞机配备 Rotax FLYdat 数字发动机仪表组。在驾驶此飞机之前，请确保您完全熟悉 FLYdat 操作 - 请参阅本手册第 10 节。
Zenith 飞机杂志 2020a
打造自己的飞机必定是一项复杂的任务。我们的飞机并不是绝对最快的（尽管有些飞机确实可以快速飞行）。它们可能不是最漂亮的。（我们说漂亮就是漂亮本身，又称“形式追随功能”）。在运载全尺寸人员和行李的情况下，它们的起飞和降落距离确实比大多数飞机短。带有可操纵前轮的标准三轮车起落架使地面处理变得容易。非常低的失速速度和可预测的特性使它们对空中休闲飞行员来说很友好。但从建造者的角度来看，最重要的是，它们都经过专门设计，对于首次组装套件的人来说非常简单和易于组装。您会听到关于半成品飞机在地下室或车库中闲置的悲伤故事。您不会在其中找到很多 Zenith 飞机！
使用弹性模块化设计建筑变形表皮...
本文讨论了设计可物理变形以适应不断变化的需求的建筑表皮的问题。为了实现这一建筑愿景，设计师专注于开发用于驱动和动能转换的机械接头、组件和系统。然而，使用轻质弹性变形材料的未开发方法为设计具有更少机械操作的响应式建筑表皮和骨架提供了机会。这项研究旨在开发可用作现有建筑的第二层表皮或遮阳板的弹性模块化系统。使用第二层表皮有可能使现有建筑在各种气候条件下表现更好，并提供视觉上引人注目的表皮。通过三个原型设计实验对这种方法进行了评估，即帐篷、窗帘和百叶窗，以实现两个基本目的：舒适和沟通。这些实验原型探索了使用嵌入在变形材料中的数字和物理计算来设计可操纵阳光并充当响应式遮阳装置的建筑变形表皮。
使用弹性模块化设计建筑变形表皮...
本文讨论了设计可物理变形以适应不断变化的需求的建筑表皮的问题。为了实现这一建筑愿景，设计师专注于开发用于驱动和动能转换的机械接头、组件和系统。然而，使用轻质弹性变形材料的未开发方法为设计具有更少机械操作的响应式建筑表皮和骨架提供了机会。这项研究旨在开发可用作现有建筑的第二层表皮或遮阳板的弹性模块化系统。使用第二层表皮有可能使现有建筑在各种气候条件下表现更好，并提供视觉上引人注目的表皮。通过三个原型设计实验对这种方法进行了评估，即帐篷、窗帘和百叶窗，以实现两个基本目的：舒适和沟通。这些实验原型探索了使用嵌入在变形材料中的数字和物理计算来设计可操纵阳光并充当响应式遮阳装置的建筑变形表皮。
飞机维护手册 - Aerospool飞机维护手册 - Aerospool
WT9 Dynamic LSA / Club 飞机是单引擎、双座（并排排列）、悬臂式低翼飞机，带有十字形尾翼。主要结构由玻璃和碳复合材料组成。飞机配备固定三轮起落架，带有可操纵前轮。飞机由 4 缸、水平对置、风冷和水冷、化油器 4 冲程 ROTAX 912 ULS2 发动机驱动，最大功率为 73.5 千瓦（100 马力），转速为 5800 rpm。该飞机的基本版本配备螺旋桨 EVRA PerformanceLine 175/xxx/805.5。它是 3 叶地面可调螺旋桨，直径为 1750 毫米（68.9 英寸）。它具有木质核心叶片，外面覆盖着玻璃纤维，前缘加固。叶片安装在铝制轮毂中。螺旋桨轮毂连接到法兰和底板上，并固定在发动机的螺旋桨法兰上。复合材料螺旋桨固定在底板上。牵引版本配备螺旋桨 KW-31 (EASA.P.177)，这是一种 3 叶片电动飞行可调式飞机螺旋桨，直径为 1.726 米 (67.95 英寸)。叶片由实木和复合材料组合而成。螺旋桨可以手动或自动模式作为恒速螺旋桨操作。
可重复使用运载火箭下降与精确着陆的先进制导与鲁棒控制耦合
摘要：本文研究了连续凸优化制导与鲁棒结构化 H ∞ 控制的耦合，用于可重复使用运载火箭 (RLV) 的下降和精确着陆。更具体地说，该制导和控制 (G&C) 系统预计将集成到非线性六自由度 RLV 控制动力学模拟器中，该模拟器涵盖配备推力矢量控制系统和可操纵平面翼的第一级火箭的气动和动力下降阶段，直到垂直着陆。进行了成本函数策略分析，以找出最有效的闭环实现方法，其中包括鲁棒控制系统和所涉及的运载火箭飞行力学。此外，还详细介绍了通过结构化 H ∞ 进行控制器合成。后者是在下降轨迹的不同点使用比例-积分-微分 (PID) 类结构构建的，并对姿态角、速率和横向体速度进行反馈。通过上述模拟器的线性分析和非线性情况验证了该架构，并通过在正常条件下以及存在扰动的情况下与基线系统比较性能和稳健性来验证 G&C 方法。总体结果表明，所提出的 G&C 系统是可重复使用发射器真实下降飞行和精确着陆阶段的相关候选系统。
软多材料磁性纤维和纺织品 - 信息科学
磁响应软材料是下一代软机器人、假肢、手术工具和智能纺织品的有前途的构建模块。然而，迄今为止，制造具有极端长宽比的高度集成磁性纤维（可用作可操纵导管、内窥镜或功能性纺织品）仍然具有挑战性。本文提出了多材料热拉伸作为材料和加工平台，以实现数十米长的柔软、超可拉伸且高弹性的磁性纤维。展示了直径低至 300 μ m、长宽比为 10 5 的纤维，将纳米复合域与嵌入软弹性体基质中的铁磁微粒集成在一起。通过选择适当的填料含量，必须在磁化密度和机械刚度之间取得适当的平衡，展示了可承受 > 1000% 应变的纤维，它们可以被磁力驱动并举起高达自身重量 370 倍的重量。磁性纤维还可以集成其他功能，如微流体通道，并编织到传统纺织品中。研究表明，这种新型磁性纺织品可以清洗并承受极端的机械约束，并且在磁力驱动下可以折叠成任意形状，这为医疗纺织品和软磁系统领域的新奇机遇铺平了道路。