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第一个教育停车场
同时兼顾气候保护和经济效率的要求。第二停车场的上层将安装一个强大的光伏系统，每年可产生高达 100 千瓦峰值的气候中性电力。根据目前的规划状态，电动交通的使用已在空管中准备就绪。继向总承包商进行功能招标之后，BMVg 基础设施协调小组的又一加速项目顺利实施。联邦房地产机构（BImA）担任开发商。BImA – 弗莱堡理事会的 Cornelia Kessler 在演讲中强调了曼海姆联邦国防军财产取得的显著进展。由于房产可用空间有限，因此该建筑被指定为节省空间的错层系统。为了使由预制钢筋混凝土构件制成的停车场尽可能地融入周围环境，考虑到市中心的位置和边境的发展，采用了穿孔金属板的立面设计。精心设计的立面旨在让自然光进入室内，确保充足的通风，同时防止光线和声音向外泄漏。“时间、成本和质量——一切都得到遵守，”斯图加特德国联邦国防军建筑管理能力中心负责人 Reinhold Wismüller 强调道。BiZBw 总裁 Christoph Reifferscheidt 对停车场的竣工感到非常高兴：“我们的大多数学生和课程参与者每周都会往返于曼海姆，有时甚至来自德国各地，而且都需要使用汽车。因此，该停车场大大缓解了校园停车困难的问题，改善了服务。”他感谢参与该项目的每个人。2 号停车场的移交仅代表一个中间步骤，因为它是位于曼海姆的德国联邦国防军训练园区正在建造的两座新建筑（停车场）之一。819 个停车位和 5 个货车停车位的总建设成本约为 1,820 万美元欧元。目前，剩余 1 号停车场的施工现场正在设置。施工将于 2024 年 1 月开始。预计于 2024 年 11 月底完工。
作战系统工程与集成
海军水面作战中心达尔格伦分部 (NSWCDD) 长期以来一直致力于将日益复杂的系统整合到国家作战能力中。凭借持久的技术专业发展计划，NSWCDD 已成功展示了系统层次结构（即组件、系统、平台和任务）内工程严谨性的价值。我们的科学家和工程师是将所需任务能力转化为工程解决方案的专家，并致力于为海军提供将传感器、武器及其相关武器和作战系统整合到水面舰艇和车辆中的核心技术能力。我们的目标是在系统级、系统级和任务级的大规模端到端系统工程方面发挥领导作用。《前沿》杂志的战斗系统工程与集成版中的文章证明了这一领导地位，并描述了 NSWCDD 在为海军水面舰艇开发集成解决方案方面的工作。通过本出版物，您将了解解决极其复杂问题的历程，并深入了解创新的增强功能、分析和设计，这些功能正在发挥作用，以确保为作战人员和舰队提供最佳支持。随着我们突破电力技术和全舰集成的极限，您将了解更多关于海军在开发系统方面的努力，这些系统正在提高灵活性并带来先进的能力。未来的世界将有所不同，我们的作战能力也需要随之改变。船上有限的空间需要更有效地利用可用空间。本期《前沿》展望未来，其中的文章描述了多功能系统，这些系统将帮助我们管理我们的顶部需求并深化我们的弹药库以及下一代系统。它还提供了海军的全舰企业方法的概述，并展示了海军如何利用该方法来支持系统集成以应对我们 21 世纪舰队的挑战。我邀请您探索《前沿》杂志的战斗系统工程与集成版，了解 NSWCDD 和其他机构为支持跨任务领域的综合战斗系统解决方案所做的令人兴奋且重要的工作。鉴于我们的团队正在做出的广泛贡献，我很自豪地说，我们的海军现在和将来都将继续受到保护，免受敌人的侵害。
乘客服务助理 - BG-2102-07 NSA-24-006。...
applicationbahrain@me.navy.mil 3.截止日期前未收到的所有简历/履历将不予考虑。4.未遵循所有说明将导致您的申请不予考虑。关于工作 此职位位于巴林麦纳麦海军运营的空中机动司令部航空站 (N43A) 海军支援活动 III，担任乘客服务代表，并执行所有相关乘客职能。现任者负责国防部的飞行流程，并为所有通过航空站前往 CONUS 和 OCONUS 地点的国防部赞助的旅客提供旅行协助。根据对适用规则和法规的广泛了解，向旅客提供信息和指导。强调家属的旅行限制（如适用）、宠物移动、超重行李和可用空间旅行。确认所提交的乘客旅行证件的有效性和正确性，并确保乘客拥有乘坐国防部赞助的飞机所需的边境清关证件。现任者负责在处理航班时发起、接收和分发预清单、最终清单、登机清单并更新全球航空运输执行系统 (GATES)。现任者负责确保通过航站楼的旅客所需的信息和/或帮助及时准确。将回复各种类型的乘客询问，包括可用的当地便利设施和基地支持客户服务、住宿、食品选择、医疗服务和地面交通选择。负责执行需要使用不同且不相关的流程和方法的乘客移动和功能。审查所有适用法规、指令、政策和上级总部程序的变化，以跟上不断变化的空运运输概念。让值班主管和同事了解发生的变化，或就旅行中出现的异常情况咨询值班主管。护送乘客往返客运航站楼，并在必要时使用 GOV 执行这些职责。执行分配的其他职责。资格/评估要求基本要求：https://www.opm.gov/policy-data-oversight/classification-qualifications/general-schedule-qualification-standards/#url=Group-Standards 注：教育和经验的等效组合适用于所有级别和职位，对于这些级别和职位，教育和经验都是可以接受的。
作战系统工程与集成
海军水面作战中心达尔格伦分部 (NSWCDD) 长期以来一直致力于将日益复杂的系统整合到国家作战能力中。凭借持久的技术专业发展计划，NSWCDD 已成功展示了系统层次结构（即组件、系统、平台和任务）内工程严谨性的价值。我们的科学家和工程师是将所需任务能力转化为工程解决方案的专家，并致力于为海军提供将传感器、武器及其相关武器和作战系统整合到水面舰艇和车辆中的核心技术能力。我们的目标是在系统级、系统级和任务级的大规模端到端系统工程方面发挥领导作用。《前沿》杂志的战斗系统工程与集成版中的文章证明了这一领导地位，并描述了 NSWCDD 在为海军水面舰艇开发集成解决方案方面的工作。通过本出版物，您将了解解决极其复杂问题的历程，并深入了解创新的增强功能、分析和设计，这些功能正在发挥作用，以确保为作战人员和舰队提供最佳支持。随着我们突破电力技术和全舰集成的极限，您将了解更多关于海军在开发系统方面的努力，这些系统正在提高灵活性并带来先进的能力。未来的世界将有所不同，我们的作战能力也需要随之改变。船上有限的空间需要更有效地利用可用空间。本期《前沿》展望未来，其中的文章描述了多功能系统，这些系统将帮助我们管理我们的顶部需求并深化我们的弹药库以及下一代系统。它还提供了海军的全舰企业方法的概述，并展示了海军如何利用该方法来支持系统集成以应对我们 21 世纪舰队的挑战。我邀请您探索《前沿》杂志的战斗系统工程与集成版，了解 NSWCDD 和其他机构为支持跨任务领域的综合战斗系统解决方案所做的令人兴奋且重要的工作。鉴于我们的团队正在做出的广泛贡献，我很自豪地说，我们的海军现在和将来都将继续受到保护，免受敌人的侵害。
1 未充分利用的空间备忘录截至 2023 年 8 月 1 日......
截至 2023 年 8 月 1 日，纽约市教育局 (NYCDOE) 致力于确保每个社区的学生和家庭都能获得满足其需求的教育选择。有限的空间可用性，加上纽约市学生不断变化的需求，要求 NYCDOE 以最有效的方式使用现有的公立学校建筑。因此，NYCDOE 希望利用现有建筑物中未充分利用的空间来满足这些需求，包括但不限于：• 增加新的教育项目（例如 3K、学前班、75 区项目、G&T、ASD Nest 和 Horizon 项目等）；• 扩建建筑物中现有的学校或项目；• 招生变化，包括重新划分学校区域以满足社区需求，例如过度拥挤和融合；以及• 新学校或重新选址的学校的临时或永久共置。为了支持这些努力，NYCDOE 发布了一份未充分利用的建筑物清单，这些建筑物通过对全市所有学校建筑应用一致的标准来确定。列入此名单表明建筑物可能有多余的空间，可以更有效地利用。但是，必须注意的是，列入此名单并不意味着 NYCDOE 将提议改变建筑物的使用率。任何提议的变更都将由地区规划办公室和空间管理办公室对可用空间进行分析，并进行广泛的社区参与，包括校长条例 A-190 管辖的公共审查程序（如适用）。必须注意的是，有些建筑物符合列入此名单的标准，但 NYCDOE 认为它们不适合与其他项目或学校共置，尽管这些建筑物中未充分利用的空间可能适合其他用途。预计多出至少 150 个座位的建筑物被视为未充分利用，以列入此名单为目的。根据进一步的分析，确定为未充分利用的建筑物名单可能会有所修改。根据下文所述的当前方法，NYCDOE 已将 527 栋建筑物归类为未充分利用。其中包括： • 285 栋建筑的利用率至少低 300 个席位； • 242 栋建筑的利用率至少低 150 个席位，但不超过 299 个席位。每栋建筑的超额席位数量基于 2021-2022 年招生、容量和利用率报告（也称为蓝皮书）中的容量以及 2022-2023 年审计登记册中的招生人数，并根据 2022-2023 年建筑内发生的已知变化进行调整
课程安排/注册任务时间表
各部门开始制定 2025 年秋季课程表。URO 排课团队延续了过去确认的 2024 年秋季课程，以创建 2025 年秋季课程表作为起点。• 我们延续了附加技术下的所有代码。• 我们将 2025 年春季的所有教学空间和容量延续到 2025 年秋季。重要参考！• 阅读并查看标准课程会议时间和暂停指南。无论教学空间如何，预计所有课程会议时间都应遵守会议时间标准。标准会议时间可最大限度地减少学生课程安排冲突，为学生提供跨课程安排的灵活性，并最大限度地利用教学空间。大学注册办公室将审查所有课程会议时间是否合规。• 访问排课指南以协助 S3 和非 S3 课程表行动和问题。• 访问大学教学空间，了解您所在部门的空间容量。这些容量记录在 S3 中以用于注册目的。对于每个课程部分：• 征求您的教授对课程时间和房间需求的反馈。使用 Tab 键浏览 S3 部分：部分详细信息页面中的所有字段，以确保完整性，包括最大大小、交叉列表和会议详细信息（注意：使用 Tab 键浏览所有字段会调用验证）。• 提醒：星期一、星期三、星期五 (MWF) 时间表是请求最多的会议时间，尤其是对于 80 分钟的课程，这反过来也对没有获得教学空间产生最大的影响。如果某些课程可以移至星期二/星期四 (TR) 会议时间，这将减轻对 MWF 教学空间请求的影响。由于我们根据去年的课程进行滚动，因此大多数会议日期和时间都是确定的，并且主要分配了空间。但是，如果您的部门需要更改课程日期、时间或最大规模，请与我们联系以获取建议。在某些情况下，可能没有可用于请求的新日期、时间和/或最大规模的教学空间。• 要求：请务必遵守新的标准时间，并将您的课程分布在一天中的所有教学时间，包括上午 8:00。如果没有可用空间，请安排备用教学时间。 • 要求：首先安排部门和学院学习空间（即教室），以充分利用这些空间，然后再申请集中控制的空间。请核实您的课程会议信息，以确保没有冲突。部门空间在 S3 会议详细信息部分中列为注册主任已安排 = 否。如果部门空间未在 S3 中列出，请联系 courses@andrew.cmu.edu 添加空间。
变速箱健康状况监测：简要说明 - CORE
摘要：变速箱是一种机械动力传输装置，最常用于获得速度和扭矩方面的机械效益。变速箱由不同类型的齿轮组成，这些齿轮按级联顺序组装以执行预期任务。变速箱内任何旋转部件发生故障都将终止与其相关的机械系统的工作状态。这会导致行业服务中断，从而产生昂贵的赔偿。特别是在航空发动机中，它被用作辅助驱动器，为液压、气动和电气系统提供动力。这促使人们监测变速箱的健康状况。本文简要回顾了 GHCM（变速箱健康状况监测）、变速箱故障、时域特征概述、频域特征、时频域；特征提取技术和故障分类技术。本研究的结果是提供有关变速箱健康状况监测的简要信息。关键词：变速箱故障、GHCM、故障分类技术。1.简介 变速箱是一种附件驱动器，是飞机燃气涡轮发动机的一部分。附件变速箱为液压、气动和电气系统提供动力。它驱动燃油泵、油泵和测速发电机。附件变速箱通过径向驱动轴与高压压缩机耦合，变速箱所需的动力来自连接发动机涡轮和高压压缩机部分的中心轴。附件单元的动力从旋转的发动机轴通过内部变速箱输送到外部变速箱，内部变速箱为附件提供运动并将附件齿轮驱动分配给每个驱动单元 [1]。图 1 显示了航空发动机中变速箱的安装位置。在一些早期的发动机中，径向轴用于驱动每个附件单元。虽然它提供了将附件单元放置在所需单元中的灵活性，但它降低了单个齿轮的动力传输。它必须使用大型内部变速箱。由于高压压缩机出口和燃烧室之间的可用空间很小，内部变速箱的位置很复杂。由于内部变速箱和径向驱动轴的安装（干扰气体流动）导致的热膨胀和发动机性能下降，在涡轮区域比压缩机区域产生更大的问题。对于任何给定的燃气涡轮发动机，涡轮面积小于压缩机面积，这使得将变速箱安装在压缩机物理提供的空间内更容易。径向驱动轴的主要用途是将驱动力从内部变速箱传输到外部变速箱。反之亦然，即将高启动扭矩从启动器传输到高压压缩机系统，以启动发动机。最好具有最小的驱动轴直径以减少气流中断。直径越小，轴必须旋转得越快才能产生相同的功率。但是，这种直径有一个限制，因为它会增加内部应力并增加更大的动态问题，从而导致振动。中间变速箱的使用取决于发动机结构的设计及其尺寸。当没有规定将径向轴直接连接到外部齿轮箱时，中间齿轮箱组装在内部齿轮箱和外部齿轮箱之间。外部齿轮箱为每个附件单元提供安装面，并由附件驱动器组成。外部齿轮箱的位置取决于几个因素。它包裹在发动机的低前部区域周围，以减少飞机飞行时的阻力效应，并且由于它位于下部，维护人员很容易接近。如果任何附件单元发生故障，停止旋转，则可能导致故障
工程设计庆典
CAE-1 Aghayere - 黑人文化中心 Jayla Garvin、Lulu Obinwa、Abby Debebe、Daniel Ramut、Ali Mohammad Dr. Abieyuwa Aghayere、Jeffery Fama 教授 在疫情开始时，校长 John Fry 曾多次讨论过德雷塞尔大学的黑人组织和学生需要学习、举办活动和建立社区的空间。目前，提供的空间只是 Rush 大楼的一层。我们决定在校园附近或校园内为德雷塞尔黑人文化中心建造一座多层建筑。黑人文化中心的主要目的是让德雷塞尔大学的黑人学生、教师和工作人员在校园内有一个可以称之为家的地方，他们可以在这里学习、学习、成长和建立黑人社区。中心的受众是校园内的黑人学生、组织、教师和工作人员，但对所有人都开放并欢迎他们。最重要的方面是确保我们尽可能多地整合黑人文化和创造力的资产，同时遵守 IBC 2018 和德雷塞尔大学建筑系统标准。 CAE-3 SEPTA-Yards 建筑设计 Joseph DiMarco、Brandon Hensyl、Christopher Kierce、Madeleine McCoskey、James Murray Dr. Abieyuwa Aghayere SEPTA Yards 建筑设计项目位于德雷塞尔和 SEPTA 地产内一块不规则形状的地块上，就在 Canaris Hall 以北（32 街以东）。该项目的目标是建造一座多功能建筑（商业和住宅），以优化德雷塞尔大学房地产和设施以及 SEPTA 员工的既定空间。拟建的建筑将悬挑在现有的 SEPTA 铁路站场上，以最大限度地利用可用空间。悬挑需要考虑结构和岩土工程，以确保最小的变形，为上抬提供支撑，并确保安全地满足建筑物的轴向需求。该项目将包括结构、机械和水资源工程师，以及整个项目期间的施工管理程序。将为建筑物的结构方面提供结构设计、负载分析和文档。岩土部分将研究深基础设计，以抵抗悬臂引起的上举力并满足建筑物的轴向荷载需求。机械设计将包括分析和选择建筑围护结构的节能隔热材料，以及 HVAC 区域的热量增益/损失计算。雨水管理方面将侧重于城市水再利用，以及绿地和可持续性的设计考虑。最后，将根据典型的施工管理技术确定项目设计和施工阶段的建筑成本和时间表。CAE-4 费城可再生能源解决方案 Olivia Szabo、Galen Steven-King、Brenda Dluhy、Lux Ezell、Cole Rooney 博士。Shannon Capps 位于南费城的费城能源解决方案 (PES) 前工厂即将重新开发。一百多年来，该工厂一直是东海岸最大的炼油厂所在地。炼油厂向土壤、地下水和空气中排放了大量有害污染物。该项目计划将该工厂改造成一个可持续、环保、以社区为中心的场所。这片占地 1,300 英亩的工厂被划分为商业物流中心、综合道路网络、休闲公园、森林公园和人工湿地。该项目还提出了工厂环境修复、气候适应和可再生能源计划。该小组设计了初步的修复系统、位置和成本，以确保该工厂在未来使用时安全。该团队还进行了雨水建模，以确保工厂的径流得到管理，而不会导致合流污水溢流或河水泛滥。可再生能源系统经过建模和设计，可为整个工厂提供清洁能源。还进行了额外的规划，在场地北部建造了一个公园，以鼓励社区参与，并创造通往森林地区的通道。为了取代这个场地上曾经存在的经济引擎，一个布局
美国飞行之旅 2022 年 12 月
要根据可用空间列出您团体的活动，请将活动通知（包括日期、时间、地点（含城市和州）、联系人姓名和电话号码）发送至：Calendar, In Flight USA, P.O.Box 5402, San Mateo, Calif. 94402，或发送电子邮件至 3rdavenue@embarqmail.com。注意：日历仅包含截至我们新闻发布日期（10 月 28 日，星期五）可用的信息。参加前请确认状态。11 月 4 日至 5 日 - 佛罗里达州坦帕：AOPA“聚会”活动，周五中午至晚上 9 点/周六。上午 9 点至下午 5 点，坦帕行政机场，(301) 695-2214，aopa.org。5 � 阿拉巴马州卡尔曼：年度退伍军人节庆祝活动，上午 9 点至下午 3 点，卡尔曼地区机场，cullmanveteransday.com。� 德克萨斯州格林维尔：梅杰斯场飞行活动，格林维尔市立机场，majorsflyin.com。� 加利福尼亚州奇诺：机库讲座/飞行演示，上午 10:30，名人飞机博物馆，(909) 597-3722，www.planesoffame.org。� 加利福尼亚州霍利斯特：古董飞机展示和飞行活动，上午 10 点至下午 3 点，弗雷泽湖机场，(408) 835-1694，frazierlake.com。� 加利福尼亚州棕榈泉：纪念系列 - 重返诺曼底，下午 1 点，棕榈泉航空博物馆，(760) 778-6262。5 — 6 � 乔治亚州亚特兰大：亚特兰大航空展，开幕式上午 11:30，猎鹰场，airshowatlanta.com。� 内华达州拉斯维加斯：航空国家，上午 8 点至下午 4:30，内利斯空军基地，nellis.af.mil。9 — 10 � 德克萨斯州达拉斯：猎鹰飞机运营商协会活动，周三下午 5 点开幕，达拉斯爱田机场，(214) 358-8663，independentfalconaircraft.com。10 � 亚利桑那州哈瓦苏湖：哈瓦苏 600 飞行竞赛，为期 2 天，(928) 706-8372。11 — 12 � 佛罗里达州彭萨科拉：蓝天使返乡飞行表演，上午 8 点登机，谢尔曼机场，彭萨科拉海军航空站，(850) 462-7790，naspensacolaairshow.com。11 — 13 � 佛罗里达州斯图尔特：斯图尔特飞行表演，威瑟姆机场，stuartairshow.com。门票 (772) 837-9954。� 德克萨斯州达拉斯：CAF Wings over Dallas WWII 航空展，登机时间：上午 9 点，达拉斯行政机场，(888) 945-3008，wingsoverdallas.org。12 � 加利福尼亚州洛杉矶：美国英雄航空展，上午 9 点至下午 4 点，汉森大坝娱乐中心，(818) 652-1145，heroes-airshow.com。� 俄克拉荷马州费尔维尤：世界最古老的免费飞行活动，上午 7 点，费尔维尤市立机场，(580) 227-3788。� 加利福尼亚州圣卡洛斯：ACNC 水晶鹰奖颁奖晚宴，下午 6 点至 10 点，希勒航空博物馆，aeroclubnocal.org/crystaleagle。� 加利福尼亚州棕榈泉：飞行体验，下午 5 点至 10 点，名人飞机，(760) 778-6262，poftasteofflight.org。12 — 13 � 北卡罗来纳州门罗：门罗上空战鸟航空展，登机时间上午 9 点，夏洛特门罗机场，(704) 282-4542，monroenc.org。下午 4 点至 7 点/周五。� 加利福尼亚州霍利斯特：古董飞机展示和开放日，上午 10 点至下午 2 点，霍利斯特市立机场，(408) 804-3591，markstar@garlic.com。17 — 18 � 德克萨斯州沃斯堡：AOPA 飞行员展示，星期四。上午 9 点至下午 3 点，联盟机场，aopa.org。需要注册。19 � 德克萨斯州麦金尼：AOPA 生疏飞行员研讨会，上午 9 点至中午，麦金尼国家机场，aopa.org。� 华盛顿州伯灵顿：人为因素研讨会 - 可以/不可以决定，上午 10 点至中午，斯卡吉特地区机场，(253) 906-7930，dybergaviation.com。� 加利福尼亚州里弗赛德：飞机展示日飞行，上午 9 点至下午 1 点，Flabob 机场，(951) 683-2309，flabob.org。� 加利福尼亚州棕榈泉：Props & Hops 精酿啤酒节，下午 1 点至 6 点，棕榈泉航空博物馆，(760) 778-6262。19 — 20 � 加利福尼亚州圣罗莎：开放驾驶舱周末，上午 10 点至下午 4 点，太平洋海岸航空博物馆，索诺玛县机场，(707) 566-8380。20 � 加利福尼亚州圣地亚哥：历史飞机展示，中午至下午 2 点，蒙哥马利-吉布斯机场，(619) 301-2530。23 � 加利福尼亚州圣卡洛斯：直升机火鸡空投，上午 11 点至中午，希勒航空博物馆，圣卡洛斯机场，(650) 654-0200。26 � 北卡罗来纳州新伯尔尼：Aeroshell 团队夜间表演，下午 4:30，Union Point 公园，(252) 639-2901，newbernnc.gov。� 加利福尼亚州里弗赛德：飞机展示日，上午 9 点至下午 1 点，里弗赛德市立机场，(951) 312-4832。� 加利福尼亚州棕榈泉：纪念系列 - 美国攻击航空 1916 年至今，下午 1 点，棕榈泉航空博物馆，(760) 778-6262。